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...第三季营收为56.56亿元,较2022年同期增加31.9%,较2023年第二季度增加29.4%。三季度营收明显增长,得益于三季度交付两大幅增长。据公告披露,2023年第三季度的汽车总交付量为44325辆,较2022年同期的35608辆增加24.5%。三季度交付...……更多
蔚来三季度亏损50亿元,交付创新高!李斌:目标明年销量翻番,2026年盈利
...来的整车毛利率提升到了13.1%,去年同期则为11%,今年第二季度为12.2%。蔚来方面表示,这主要得益于零部件成本优化,以及产量提升带动的规模效应。展望第四季度,蔚来给出了有史以来最高的季度交付指引,预期第四季度交...……更多
零跑汽车8周年,销量累计破30万,单季度毛利率终于转正!
...去年三季度的毛利率为-8.9%,这是一个质的改变。而今年二季度的时候,公司的毛利率依然也是负的,为-5.2%。 此前,因为零跑汽车的连续亏损,市场都在担忧公司的现金流真的够用吗?但是,10月份有全球汽车巨头Stellantis携巨...……更多
“蔚小理”三季报:理想规模优势突显,蔚来小鹏降本增效修复毛利
...“蔚小理”三家中最高的,达到了45.6亿元,但较今年第二季度60.56亿元的亏损额已经大幅收窄。小鹏第三季度净亏损达38.9亿元,同比、环比均较大幅度扩大。不过,小鹏汽车方面表示,由于公司股价上涨,导致大众股权投资的...……更多
蔚来卖一辆车亏20万,去年前三季度巨亏153亿
...整车毛利率来看,蔚来今年第三季度为11.0%,相比今年第二季度的6.2%有所回升,但相比2022年第三季度的16.4%,还有较大差距。根据公告显示,蔚来汽车三季度交付量为55432辆,其中高端智能电动suv 37,585辆,高端智能电动轿车17847...……更多
...约5%。今年一季度以来,小鹏毛利率水平持续下滑。今年二季度,蔚来净亏损60.56亿元,同比扩大119.6%,环比扩大27.8%;毛利率为1%,自今年一季度以来毛利率水平处于持续下滑态势;蔚来汽车创立至今累计亏损已经超过600亿元。...……更多
傍上玛莎拉蒂同款,零跑悄悄超过问界
...显著收窄。零跑在财报中将其归结为,“上半年特别是第二季度增加了研发投入,包含未来新车型开发以及加大了智能驾驶技术的开发投入”。事实上,自成立至今,零跑与大多数造车新势力一样,尚未走出年年亏损的窘境。财...……更多
...,小鹏汽车毛利率已连续4个季度环比下滑,且自2023年第二季度开始,毛利率呈负值。2023年第三季度,小鹏汽车整体毛利率为-2.7%,相较于2022年同期减少16.2个百分点。汽车毛利率为-6.1%,同比减少17.7个百分点,正处在“赔钱卖...……更多
最卷一季度,“蔚小理”过得怎么样?
...老车主退差价,预计会有几亿元的现金开支,将计入到第二季度财报里,这会增加盈利负担。花钱:蔚来敢花钱,小鹏人员最少截至3月底,理想、蔚来、小鹏公司账上的现金储备分别为989亿元、453亿元、414亿元。按照它们现在...……更多
...整个一季度只卖了1万台。蔚来仍然维持月销过万,但到二季度也严重下滑,仅卖了2.3万台。一线新势力里,除了理想因为价位较高,和战场中心距离远,加之L系列产品力的强势,才没有受到价格战太多的波及。摆在新势力面前...……更多
“蔚小理”加速分化,理想汽车率先上岸,蔚来小鹏亏损挣扎
...想汽车自由现金流132.2亿元,现金储备量为885.2亿元,较二季度末增加147亿元。现金储备超过了比亚迪,这说明理想汽车已经可以不依赖外部融资,能够实现自我造血,支撑企业持续的研发投入和新产品布局。这是对于新势力车...……更多
刚反超问界 零跑又立军令状:三年成为TOP5
...2万左右。毛利率有所好转,但也是从第一季的-1.4%提升到二季度的1.1%。不过零跑汽车对接下来的下半年很有信心,计划2024年销量为25-30万,毛利率达到5%-10%。谁给了零跑这么大信心?01 营收大涨亏损持平先看零跑这半年来的基...……更多
极氪1季度亏20亿,打价格战单车少赚6千!毛利率成新势力第二高
...5月持续月销过万辆,蝉联25万以上销冠。言下之意,即为二季度的利润上,极氪001的贡献会更大明显。安聪慧在财报沟通会上介绍了极氪在接下来如何获得市场的举措,极氪将从产品、渠道、补能等多个方面发力。其中,在新产...……更多
蔚来年报出炉:营收、亏损、研发“三高”,子品牌首车对标Model Y
...交付;2024 款ET7将于4月发布并开启锁单。同时,蔚来将于二季度开启包含高速公路、城区、换电等在内的全域领航辅助(NOP+)的全量推送,端侧多模态大模型NOMI GPT也即将启用。蔚来方面表示,随着第二代技术平台车型逐步走向...……更多
新能源车行业,正在洗牌
...战月销5万辆的销量目标。图片来源:理想汽车 早在今年二季度财报会上,李想就曾表示,“四季度产能提升后,我们有信心实现4万辆的月交付目标……有信心在明年提前挑战奔驰、宝马、奥迪(BBA)在中国区的销量。”如今...……更多
蔚小理走到新路口:蔚来小鹏齐推第二品牌,李想坦言误判纯电
...报电话会议上,蔚来CEO李斌表示,第二品牌品牌将在今年二季度发布,首款产品今年三季度发布、四季度交付。14日,李斌公布了第二品牌名“乐道”,李斌表示:“第二品牌目标用户群体非常明确,针对家庭市场。“阖家欢乐...……更多
...度水平,较去年四季度573亿元下降不少。但蔚来的势头在二季度开始回升。今年4、5月蔚来销量分别达1.56万、2.05万辆。这个势头下,蔚来给出了5.4万台-5.6万台的二季度销量指引,营收预计达到165.9亿-171.4亿元。李斌在财报电话...……更多
小米卖一辆车亏6万上热搜 雷军:不用焦虑
雷军用事实证明,造车是真的赚钱。第二季度,小米汽车业务第一次出现在财报中,营收达64亿元,占据集团总营收的7.2%,相当于三天入账两个亿。最恐怖的是其毛利率,达到了15.4%,不仅转正,还好过不少其他新造车。第二季...……更多
深蹲两季度的小鹏,终迎起跳时刻 | 见智研究
...同环比下滑的不利局面,整体产品的交付节奏得到加快,二季度将是黎明前最后的黑暗。目前,小鹏汽车在第三季度实现了显著的销量增长,并且毛利率也首次实现了环比增长,打破了之前持续下滑的趋势。同时,单车收入开始...……更多
自研规模效应,毛利首次转正,为什么说零跑三季报“含金量”很高?
...收益为人民币56.56亿元,较2022年同期增加31.9%,较今年第二季度增加29.4%,创下新高。同时,公司第三季度销量也创下新高,并实现毛利率转正。利润方面,2023年第三季度公司亏损为9.86亿元,2022年同期为人民币13.4亿元,2023年第...……更多
“蔚小理”格局生变,2023年究竟发生了什么?
...的毛利率变得更为不稳定,第一季度毛利率仅有1.66%,第二季度和第三季度的毛利率均为负值,分别为-3.90%和-2.67%。前三个季度,小鹏共亏了90.28亿元。结合前三个季度销量81443辆,意味着平均每卖出一台车就要亏损11万元,着实...……更多
最低14.99万,蔚来首款“走量”车?
...辆的交付,明年某个时候,能到单月2万辆。”李斌在第二季度业绩会上曾表示。今年以来,面对激烈的市场竞争,新势力车企纷纷推出面向主流市场的中低端价格的车型。理想汽车在今年4月推出其首个30万元以内的车型理想L6,...……更多
巨亏103亿!股价反而暴涨14%,蔚来,否极泰来?
...全面回暖虽然业绩巨亏,但拆开这份财报后可以发现——二季度,蔚来的各项数据其实是在回暖的。先看最直观的营收和净利润数据。上半年,蔚来净利润亏损了103.8亿,其中二季度亏损了51.26亿,同比增长了16.26%;可以看到,...……更多
零跑汽车三季度净亏收窄至6.9亿元,明年销量目标翻番至50万辆
...损为6.9亿元,较去年同期的9.9亿元净亏损收窄30.3%,较第二季度的12亿元净亏损收窄42.5%。对于亏损收窄,零跑方面称,是公司销量及收入的稳步增长,毛利的不断改善,成本及费用管控等呈现出来的综合效果。销量方面,零跑汽...……更多
2023年财报:“蔚小理”走向不同发展轨迹
...期间,推出10万~15万元级全新品牌;销售门店增至600家;二季度实现AI智驾大模型量产上车;加速出海业务;通过技术和供应链降本,改善毛利率……至此,新势力头部三剑客“蔚小理”均交出了2023年成绩单。这分别是“蔚小理...……更多
...有车企早早公之于众,状况,貌似不容乐观。其中,极氪二季度营收超200亿元,净亏损42.05亿元,加上一季度的20.14亿元,上半年共计亏损62.19亿元;小鹏上半年净亏损26.53亿元;零跑上半年净亏损22亿元;小米一季度没有单列出...……更多
IPO一年毛利提前转正 零跑何以跑赢新势力大盘?
...利率已转正为1.2%,销售收入也达到了56.56亿元,较今年第二季度环比增长约29.4%。对此,零跑汽车方面表示,毛利率转正意味着公司已开始有自我造血能力,成为从量变到质变的重要里程碑。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明...……更多
...0.2%-3.2%。纵向比较,蔚来今年一季度的收入增幅为-7.2%,二季度为99%。可见蔚来的收入增幅是很不稳定的,三季度的预测也偏向保守。当下的蔚来更应该思考,盈利和投入,哪个更重要? ……更多
大佬的2023:何小鹏挣扎
...生意。这一厢的小鹏,1月份仅交付5218辆,第一季度、第二季度月交付量均在1万辆以下,7月份重回“万辆俱乐部”,四季度月销量稳定在2万辆以上。却未有进一步突破。更尴尬的是,亏损和毛利率持续不能转正,这在2023年无时...……更多
“价格战”伤及Q1财报
...道理想也将成为这场价格战的输家?更关键的是,进入第二季度以来,价格战并没有任何停息的迹象,如此看来,除了比亚迪、长城汽车等个别领跑者外,下半年车企们的经营状况大概率要进一步走向下坡路。魏建军前不久也表...……更多
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