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iCAR品牌 “高开低走”,挺进第一军团也许只是梦一场?
...,助力iCAR进入新能源第一阵营。”而新能源第一阵营领军团可是像比亚迪、吉利这些品牌,iCAR品牌想要赶上他们,这条路似乎还是比较长远,更或者是望之而不及。 ……更多
...化服务截然不同的模式,华为不同产品线正在形成一个个军团,将产品复用给其它主机厂。平台化研发,加速车型推出在智界S7之前,华为智选车的合作主机厂只有赛力斯一家,华为有充裕的资金及人力,为赛力斯提供定制化服...……更多
精锐齐出,比亚迪5款主力车型登陆东京车展,肌肉秀到日本去?
...车企、海外消费者已经习惯了自己的优势,现在面对中国军团,他们能适应吗? ……更多
4月新能源车市:传统车企冲高,新势力狂堆“量”
...比,今年看来已经很悬了。毕竟,华为所带领的鸿蒙智行军团势不可挡。如果单纯地计算问界的销量,4月为25086辆,与理想仅有701辆的差距。但华为决定换个玩法,不再单独公布单一品牌销量,而是和智界一起统称为鸿蒙智行。...……更多
30家车企11月销量一览:理想再破4万,比亚迪保持30万+
...比增长139.7%,1-11月销量273,109辆,同比增长72.8%。当然不只是比亚迪与奇瑞,吉利汽车、上汽乘用车等表现也相对不错。数据显示,吉利汽车11月销量153,845辆,环比增长10.38%,同比增长42%;上汽乘用车11月销量104,664辆,环比增长11...……更多
量价齐跌,口碑下滑,捷豹路虎深陷“恶性循环”
...到了14.64万辆。捷豹也因此尝到了“价格优势”的甜头。只是捷豹的质量问题,依旧突出。2017年,捷豹路虎在华召回多达8次,累计达10.6万辆,占到捷豹路虎在华销量的72.45%;2018年,路虎揽胜运动P400e因动力缺失、无法充电等问...……更多
告别躺赢时代,二线豪华品牌会沦为车市弃儿?
...高端车有着更好的表现,在市场上也有不少忠实拥趸。不只是自身实力有保证,还有充满吸引力的终端优惠政策,性价比很高。二线豪华品牌车型打“骨折”卖车并不罕见,凯迪拉克部分车型的终端优惠已经超7万元,沃尔沃车...……更多
豪华品牌销量下跌,是传统豪华车不行了,还是有钱人不行了?
...,同比增长89%。也就是说,豪华车市场整体依然在上涨,只是拉动豪华品牌增长的引擎,不再是传统豪华车,而是新能源豪华车。当然,经济下行肯定会影响一部分中产阶级的消费能力,但是整体来看,富裕阶层依然在买车,只...……更多
长城汽车四月销量快报出炉:同比微涨,环比微跌
...段的销量基石;至于其他车型也可以给出不错的评价 ,只是最值得期待的还是插电混动的坦克300,该车的价格即便不能看齐燃油版,相信只要主力版本的价格能下沉到20-25万元区间也依然有成为爆款车的潜力。 总结:长城汽车...……更多
11月销量垫底的10大汽车品牌!其中有几个你绝对没想到
...35辆。在中国新能源浪潮的冲击下,DS退出中国市场可能只是时间问题。倒数第3:赛力斯,月销30辆赛力斯曾因SF5的火爆而备受瞩目,但近两年销量每况愈下。11月销量仅为30辆,显示出品牌面临的困境。倒数第2:海马,月销6辆...……更多
不只是掀桌子,比亚迪这一次要砸很多品牌的锅了,浅谈秦L的影响
我相信,大部分之前喊9.98的人,大都是带一下情绪或者想制造情绪氛围,而当比亚迪最终拍板秦L和海豹06起步价为9.98万的时候,预计大部分人都没想到比亚迪真敢这么玩。之前的比亚迪秦PLUS起步价从9.98到7.98万,被称为是“掀...……更多
丰田终于低头!凯美瑞史上最大优惠来袭,全系直降3万元
...车型崛起的趋势下,燃油车面临的竞争压力越来越大,不只是凯美瑞,如今市场上的燃油车,都在承受着巨大的压力。 另一方面,合资品牌的内卷加剧,自主品牌的崛起,也给丰田汽车带来了更大的挑战。无论德系、韩系、日...……更多
透视长安马自达四月销量,解读新车型EZ-6的重要性
...6051辆。三月份的长安马自达销量为6132辆,四月份的销量只是环比微降,幅度可以忽略不计;然而销量依然很低,预计昂克赛拉、CX-5和CX-50行也三款车的销量也不会有多大的波动,前两台车在2600辆左右,CX-50的销量能接近1000辆。...……更多
一文读懂华为的“造车朋友圈”
...。智界S7的出场,代表着奇瑞正式加盟进入华为的“造车军团”,余承东的“朋友圈”再添一员,在华为的“生态版图”上又添一块。余承东在会上称,华为智慧出行解决方案是华为智选车模式的战略升级,旨在利用华为过去三...……更多
雷克萨斯终端优惠创新高,再降价电车该破防了?
...萨斯已经步入到所有二线豪华都在经历的以价换量时期,只是有些品牌经历的时间更长,而雷克萨斯的时间较短。保住燃油车基本盘,至少现阶段二线豪华还有希望 凯迪拉克2023年卖了18.35万辆新车,其中新能源车型占比2%;林...……更多
保时捷打8折还是没人买,只是因为降得还不够多?
...保时捷竟然也遇到销量瓶颈,是国人都不爱911了吗?或许只是因为降价还不够狠吧。就像一位网友调侃道:如果911降到50万,绝对疯抢。话糙理不糙,或许保时捷再狠一点,市场又是它的。另外,针对国内市场,除了降价,还有...……更多
把合资车打的抱头鼠窜的新能源车,为什么在B级车市场寸步难行?
...,因为从使用层面来看,PHEV和REEV本质都在依赖内燃机,只是和油车相比,依赖程度相对较弱。大数据层面,蓝牌车的销量占比依然超过60%,装着内燃机的所有车型销量依然超过80%。另一个是,合资车依然是中国品牌攻不破的壁...……更多
比亚迪:我们没有降价,只是在推动燃油转型纯电的步伐
近日,比亚迪汽车再次成为汽车市场的焦点,旗下多款车型推出5000-10000元不等的现金优惠。这一动作引发了车市热议,然而,比亚迪的辉煌成绩和市场关注并未因此而减退。让我们一同深入分析比亚迪的崛起、市场策略以及对...……更多
王凤英加入后,小鹏汽车的战略更混乱了
...,也将与理想、蔚来组合为新的“蔚小理”。2销量数据只是企业的短期业绩表现,完全用该数据来衡量加入小鹏汽车一年半左右的王凤英并不公平。但我们从更长期的战略与管理维度去看,王凤英给小鹏汽车带来的变化,同样...……更多
长城汽车5月销量解读:售出9.15万辆,环比两连跌
...,同比增长108.73%似乎还不错。但是具体到五月份的销量只是91460辆,其销量依然包括商用车型品牌长城皮卡;而五月份的总销量实际为同比下降9.51%,遗憾的是四月份的销量是94796辆,所以五月份销量则是环比下降3.51%。同时四月...……更多
五菱的时代已经过去了?销量超60万辆
...的推出,让五菱真正进入到了主流市场。然而,宝骏品牌只是在五菱品牌消费者眼中算升级,在其他主流乘用车品牌用户眼中反而代表着降级。宝骏560起售价为6.89万元,比同级销量冠军哈弗H6低了3万元;宝骏310起售价仅3.68万元...……更多
豪车失守下的经销商
...价频繁出现。他坦言,未来A6L能不能再降价尚不知道,但只是“赔得多”还是“赔得更多”的问题。王明所在的奥迪4S店,目前新车优惠普遍超10万元,优惠幅度远高于去年。王明以店内最畅销的一汽奥迪A6L和Q5L为例,即便去年...……更多
在国产新能源车崛起的年代,BBA品牌电车还有机会吗?
...有很多网友都戏称:BBA品牌的电车是“杂牌”。虽然仅仅只是一句玩笑话,但他们之所以会这样说,最主要的原因也是由于在这个国产新能源车崛起的年代,BBA品牌的电车反而表现地十分弱势,从销量数据上看也显得很不光彩,...……更多
...这样的阵容,若干年前,定是不少自主品牌梦寐以求的。只是上汽通用或许也从未想过,时代弃你而去时,不是抽丝剥茧,而是“排山倒海”。2005年,雪佛兰入华,将别克赛欧换个标之后,开始了中国之旅,风口上,“猪”都...……更多
盘点2023合资车企 这两家居然混得不错
...会不会有一天合资车会从中国消失?答案是否定的。大象只是转身慢,并不代表轻易会倒下。就连奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用都曾对外表示,“不能过于乐观,更不能自吹...……更多
公司暴雷、黯然缺席、展台冷清,北京车展的失意者有点多
...管开启直播带货企图拯救高合,不过对于高合的困境而言只是杯水车薪。如今,高合还在等待着它的“白衣骑士”。实际上,与BBA甚至保时捷在同一加价区间竞争是不少自主品牌的梦想。然而,关于自主品牌新能源车的高端化问...……更多
自主三强人均销量20万+,奇瑞吉利疯狂“争二”
...验,普涨态势依旧。这其中,除了新势力阵营之外,自主军团同样拿出了惊人的爆发力。由比亚迪、奇瑞、吉利领衔的自主新三强格局不但得到了加固,还再次上调了入围的“基准线”——想要冲击前三席位,20万的月销量已经...……更多
9月销量排名剧变,合资车企失去大半壁江山
...的机会,只能通过降价来实现。目前来看,效果是有的,只是仅凭这样的降价幅度,还难以超越自主车企。关于合资车企新能源发展不利的原因,笔者之前和大家讨论过很多。船大难掉头,合资双方的互相掣肘,还有利益相关方...……更多
“遥遥领先”后,余承东决定“亏本卖”
...经蔓延至新车发布会——在新车上市时,就给出底价。不只是智界S7,同日上市的比亚迪方程豹汽车首款车型豹5、前不久上市的上汽旗下智己LS6,均给出了低于预期的售价。车价没有“最香”,只有“更香”“花不足特斯拉Model ...……更多
2024年的理想,销量很可能超越BBA?
...蔚来,难度之大,确实很难让人相信它能做到。不过,这只是分析理想潜力一个基础层面,想要准确预判理想的未来,我们需要更丰富的角度。理想的爆发,才刚刚开始?目前理想已经发布、但还未上市的车型,只有大型纯电MPV...……更多
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在TPMS市场,保隆科技真的做大了
汽车保有量的持续增长、强制性标准的陆续实施以及消费者意识的不断提升,正推动着TPMS(轮胎压力监测系统)市场规模的快速壮大
2024-12-26 12:23:00
“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
“日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一笔务实的交易,因为两家公司之间很难找到协同效应,两家公司几乎没有互补的地方,它们在同样的市场上运营
2024-12-25 18:31:00
本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
“话说天下大势,分久必合,合久必分。”《三国演义》开篇最著名的句子,在公元265年晋朝成立之时,果然天下由分转合。“操天下权柄者
2024-12-25 18:31:00
150亿欧元,明年碳排放不达标,欧洲车企将面临巨额罚款
过了即将到来的元旦,欧盟的汽车排放规定将更为严格,这是实现该地区在2050年气候中立的更广泛目标的一部分。从2025年1月1日起
2024-12-25 18:32:00
陈彬面前三条弯弯的河
2024年12月25日,离新的一年还有不到一周,这给卷在车市红海不能自拔中的车企和汽车人带来一丝希望。这一天,对于身处长春数九寒天的一汽人来说
2024-12-25 18:32:00
新势力第10年,明显的优胜劣汰丨年终2024
2014年,相关部门决心打破地方对新能源汽车推广的保护主义,明确要求各地执行国家统一的推广目录。此外,政策还鼓励地方通过资本赋能
2024-12-25 18:34:00
忠艺隆五金丨钣金加工焊接时应如何保证安全?
相信大家都知道,在钣金加工焊接过程中,确保安全是至关重要的。这不仅关乎操作人员的生命安全,还涉及设备保护和加工质量的稳定性
2024-12-25 11:57:00
汽车以旧换新补贴进入倒计时,潍坊部分报废厂已停止接单
齐鲁晚报·齐鲁壹点 孙雪婷 胡晓雪汽车以旧换新补贴将于12月31日截止,在政策的最后冲刺阶段,12月23日,潍坊市的部分报废厂已开始停止接收新的报废车辆订单
2024-12-24 21:28:00
造车都没搞明白,就整机器人了?
“未来只有汽车、无人机、人形机器人三种机器人能够实现大规模量产”。英伟达创始人黄仁勋在11月底曾这样表态。确实,目前中国的人形机器人市场正在经历一场热潮
2024-12-24 17:41:00
2025年自主或超德系,成豪华车市场最大系别
继6月经销商逼宫之后,近日因中国区裁员保时捷再次成为舆论中心。虽然,早在10月底的第三季度投资者电话会议上,保时捷就首次透露将会“大幅缩减中国的经销商网络”
2024-12-24 17:41:00
这里才是中国车市最难啃的一块“骨头”
刚刚过去的周末,又一届NIO Day在人声鼎沸中落下了帷幕。或许令蔚来都没有想到的是,最终彻彻底底“出圈”的,并不是本身被寄予厚望的家族旗舰ET9
2024-12-24 17:41:00
写在2024 NIO Day之后:狂欢结束,便是决战
入行六年,对于蔚来,一直有着莫名的偏爱。所以每当听到外界,对于这家新势力造车依旧充满质疑与非议时,总想要帮它说点什么,试图通过有限的力量回应种种不解
2024-12-24 17:41:00
【一周车话】面对车市剧变,外资果真没辙了?
临近年关,本以为经历了一整年的折腾,中国车市总算迎来了短暂的修整。但就近日的变故,大家也都看到了。极越“暴毙”直接让全行业对车市往后的发展捏了一把汗
2024-12-24 17:42:00
本田日产,警惕出现“失意者联盟”
“日产已进入恐慌模式。!”昨日,日产前掌门卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)接受了彭博社和《亚洲时报》采访,在提及日产与本田的合并谈判时
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车企纷纷入局巧克力换电,背后发生了什么?
在一个充满不确定性的时代,确定性成为最为宝贵的资产。对于2024年的新能源汽车市场而言,在经历了一轮又一轮激烈的价格战之后
2024-12-24 17:42:00