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新能源汽车海外延链追访|新能源汽车“点绿生金”东南亚市场
...出海加速向技术出海、产业链出海转变,在不断扩大市场份额的同时,也推动了当地绿色低碳发展、汽车产业转型升级。自本期始,《经济参考报·汽车特刊》将推出“新能源汽车海外延链追访”系列报道,全景式展示中国汽车...……更多
中国汽车品牌份额超过60%,抢了谁的市场?
...中国品牌乘用车迅速崛起,不断抢占其他国别品牌的市场份额。根据中国汽车工业协会近日发布的数据,2024年1月,中国品牌乘用车销量达到127.8万辆,同比增长68.6%,市场份额上升8.8个百分点,突破了60%。与此相对应的,法系、...……更多
7月车企销量榜:通用五菱、丰田、上汽大众加一块也打不过比亚迪
...亚军。比亚迪7月份零售311804台,同比增加35%,国内市占份额为18.1%,意味着国内上个月没卖出100台新车,就至少有18台比亚迪。并且,比亚迪还是断崖式领先,榜单中除了上汽大众,其余四家合资车企上汽大众、一汽丰田、广汽...……更多
9月紧凑型轿车销量排行榜:比亚迪驱逐舰稳居前十
...速腾、宝来、卡罗拉和雷凌等不得不降低价格以保持市场份额。在降价保量的策略下,轩逸、朗逸、速腾等车型仍能保持每月超过2万辆的销量。但在相比之下,卡罗拉、雷凌、思域等曾经红极一时的车型渐渐淡出了大众的视野...……更多
特斯拉开年再降价,2024年的汽车市场还会好吗?
...2023 年开年,特斯拉曾抛出降价计划,随后引发其他汽车厂商追随,中国汽车市场迎来了全面降价潮。2024年的开年降价,特斯拉是否仍旧如一条鲶鱼那样牵动汽车全行业?2023年可以说是汽车市场加速洗牌的一年:新能源势头不...……更多
比亚迪海鸥和五菱宏光miniev入选a0级纯电动车
...等这些纯电动车,燃油车是已经买不到的了。如果从市场份额的角度看讲,这应该是第一个基本实现了纯电动化的细分市场。我相信,小型车(A0级)市场将会是下一个。 其实现在仍在售卖的纯燃油A0级小车已经寥寥可数了,只...……更多
价格战打了一整年,车企杀红了眼,2024年继续降?何时是个头?
...去认真了解汽车的性能。所以,“价格战”这东西,无论厂商情愿不情愿,都得跟,即便是到2024年,也得跟!如果你有买车计划又没那么着急的话,可以等一等再观望一下! 2、2023年的价格战如何引发的?2023年中国汽车市场的...……更多
销量反超 新能源汽车迎“里程碑”时刻
...,中国品牌乘用车销量达339.2万辆,同比增长26.4%,市场份额达59.6%,同比上升7.4%。显而易见,燃油车时代的“市场换技术”已成为历史。中国品牌在新能源汽车赛道的突飞猛进,使中国在全球汽车产业的地位不断提升,中国制...……更多
汽车市场价格竞争能持续多久
...明显挤压。有专家表示,这些传统车企只采取守势,虽然份额保住了,但是总量下来了。只有在新能源汽车不断增长的形势下不掉队,才能够真正保住自己的市场份额。从前11个月销量数据来看,能完成年度销量目标的企业屈指...……更多
车圈厮杀550天,BBA打响价格阻击战第一枪
...,合资品牌盈利经销商占比仅为29.9%。当车企为占领市场份额高喊“降价”口号,喊出油电同价时,经销商同样被裹挟其中。上述经销商告诉Tech星球,彼时跟进降价的原因,是为了用销量换取返利。过往经销商可以说是一门“暴...……更多
车价打骨折,除了“以价换量”车企还要考虑什么?
...降价的方式来应对内卷,谁都不愿意轻易让出自己的市场份额。 保住体系能力,胜过保住价格5月末,比亚迪正式推出了搭载第五代DM-i插混系统的秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i ,两台车型均可实现满油满电超2000公里的综合续航,而这...……更多
太“卷”了!汽车价格战硝烟仍在蔓延
...汽车市场的快速增长,为比亚迪等企业提供了更大的市场份额;电池等核心技术的发展和成本降低,使得企业有更大的空间进行价格调整;政策扶持和企业战略布局,为比亚迪等企业在市场竞争中提供了有力支持。在采访中,艾...……更多
...12月新能源厂商零售销量排行榜显示,比亚迪汽车以35%的份额位居第一,零售销量为270.6万辆,同比增长50.3%;特斯拉中国以7.8%的份额位居第二,零售销量为60.37万辆,同比增长37.3%。一般而言,年底是汽车行业的销售旺季,但像...……更多
定了!比亚迪最新技术5月推出,亏电油耗2.9L,新车价格可能更低
...就是燃油车和合资品牌,而现在燃油车和合资品牌的市场份额,其实还是比较高的,所以说比亚迪的“使命”远没有完成,而更先进的技术和更低的产品价格,是实现这一过程最有效的“组合拳”,所以比亚迪也不可能在新技术...……更多
...过了平均售价远超自己的特斯拉。而中国品牌乘用车市场份额年末已接近60%,新能源汽车份额更是达85%左右。因此业界有观点认为,2023年汽车业的价格竞争,与其说是一场价格战,不如说是一种长期价格的重构。不仅做大规模...……更多
11月车企销量TOP10:比亚迪月销再超30万,合资新能源车开始“冒头”
...源车3.2万辆,同比环比也都呈现增长态势。 合资车企的份额“保卫战”整体上看,过去的11月份,自主“鲸吞”市场份额的大势,并没有根本性的改变,但不得不说的是,合资车企近期的一系列“自救”方案(提升促销力度、...……更多
仅奇瑞汽车正增长!2月厂商销量排名出炉
说真的,2月的厂商销量榜单还是很有看点的,首先前三名完全被自主品牌包揽,其次前十名中仅奇瑞汽车是同比正增长的,另外榜单上仅有两家日系品牌且排名靠后,让人深思!3月8日,乘联会发布最新数据显示,2024年2月乘用...……更多
理想发布第20周新能源品牌销量排行,自主五强仅两家上榜
...、极氪和零跑;从数量来看,占据了半壁江山,但从市场份额来看,和传统厂商有较大差距。今年新能源汽车市场竞争特别激烈,市场看点也更多,自主五强中仅有比亚迪和长安进入榜单,吉利、奇瑞长城均未上榜。 ……更多
合资“金九”失色,自主品牌走势分化
...万辆,同比增长25%,环比增长11%。当月自主品牌国内零售份额为63.5%,同比增长10.1个百分点。9月主流合资品牌零售53万辆,同比下降22%。其中,9月德系品牌零售份额16.5%,同比下降3.6个百分点,日系品牌零售份额12.6%,同比下降4...……更多
...。过去的一年,国产车企在轮番价格战后抢占更多的市场份额。今年,国内市场车企之间竞争更加激烈。小鹏汽车CEO何小鹏在开工信中提到,今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。吉利汽车集...……更多
Q1手机销量榜各个品牌都是第一?深扒调研数据有猫腻
...示,2024年一季度,华为出货量为1170万台,占据17%的市场份额,位居第一;OPPO出货量1090万台,占据16%的市场份额,位列第二;荣耀出货量为1060万台,占据16%的市场份额,位列第三;vivo出货量1030万台,占据15%的市场份额,位列...……更多
跃跃御市:“流量C位”背后,五虎助推自主份额持续提升
...牌的实力”。“自主五虎”无疑是推动中国品牌整体市场份额持续提升的关键力量。其中,比亚迪即将突破一百万辆大关,奇瑞一直保持快速增长态势。被视为“黑马”的东风自主,延续着开年以来的高速增长势头。相比之下,...……更多
赢双科技应收账款飙升另一面,比亚迪“依赖症”负作用显现
...48.94%。在毛利率表现不错之余,赢双科技的在国内市场份额也有不错的表现。 根据SAE统计数据显示,在国内新能源汽车领域旋变市场,2022年市场份额前三的企业分别为中国赢双科技、日本多摩川精机和日本美蓓亚,其市占率...……更多
...,新能源头部车企掀起价格竞争的目的不仅是要抢占市场份额,更有进一步压缩燃油车生存空间的战略意图。此前,比亚迪相关人士称,比亚迪发起价格竞争,就是要通过产品性价比优势来主动参与市场竞争,获取传统燃油车的...……更多
新能源车“血战”10万元级:比亚迪降价2万,五菱、长安、哪吒跟进
...发。在刚刚过去的1月份,插电混动和增程式车型的市场份额增长十分强劲。乘联会数据显示,1月新能源批发销量结构中,纯电动车占比为59%,去年同期,这一数字高达70%;插电混动车型占比28%,增程式车型占比为13%,去年同期...……更多
突然间,资本抛弃车企了?
...,包括奔驰、奥迪在内的传统高档品牌纷纷结束“降价保份额”策略。此外,大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定,从7月起调整终端政策,降低终端优惠力度,或不再进一步降价。// 汽车销量持续增长 //全球汽车保有...……更多
精锐齐出,比亚迪5款主力车型登陆东京车展,肌肉秀到日本去?
...是个相对封闭的市场,“两田一产”等日本品牌占了90%的份额,比亚迪取得这样的成绩,还是值得肯定的。更何况,这只是个开始,比亚迪计划在2025年之前在日本开设100家门店。先秀技术,再出成绩。3、中国人将主导汽车市场...……更多
比亚迪宋plusdm-i上市一年销量超40万辆
...与日系、德系等同级合资车正面竞争,获得了大量的市场份额。在同价位的区间内,宋PLUSDM-i实现了国产品牌领先合资品牌销量的绝对优势,带领自主品牌不断向上进军。在比亚迪强大新能源技术实力和超高车辆颜值下,宋PLUS已...……更多
韩国电池厂商走下坡路,受累于欧洲市场放缓
...代和比亚迪高居第一、第二,分别占据37.1%和13.6%的市场份额,而韩国三大电池厂商(LG新能源、三星SDI和SKOn)的占有率合计为23.1%,同比下滑7.4个百分点。这引发了部分业内人士对于韩国电池企业的唱衰声,韩国媒体也忧心忡忡...……更多
新能源车赛道,比亚迪和华为两大科技巨头,是否会有“巅峰对决”
...",实际上是指比亚迪并非单纯依赖价格策略来争取市场份额。过去的二十年,尽管自主品牌的汽车定价相比合资对手要便宜许多,但这并未撼动合资品牌的地位。真正让比亚迪车型如秦PLUS、秦L在市场上一飞冲天的关键,是它们...……更多
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