开工即降价今年新能源车市有多卷？

本文转自：济南时报

新年伊始，比亚迪喊出“电比油低”的口号，取代了一年前的“油电同价”，由此打响龙年新能源汽车价格战。比亚迪秦PLUS从9.98万元直降2万元，与其对标的长安启源A 05也降至7.89万元起，五菱星光、哪吒X等一系列新能源车型纷纷卷入价格战。

过去的一年，国产车企在轮番价格战后抢占更多的市场份额。今年，国内市场车企之间竞争更加激烈。小鹏汽车CEO何小鹏在开工信中提到，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。吉利汽车集团CEO淦家阅也称2024年将是一个“最卷”的年。卷价格、卷产品、卷服务、卷流量，今年的新能源车市将是一场全方面的竞争。从“油电同价”到“电比油低”

2月19日，比亚迪官宣上市两款插混车型-秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，起售价7.98万元，比一年前的最低官方指导价9.98万元直降2万元。其中，秦PLUSDM-i荣耀版售价区间为7.98万元-12.58万元；秦PLUSEV荣耀版售价区间为10.98万元-13.98万元。

随着比亚迪开启龙年第一卷，“比亚迪降价”“打响龙年车市降价第一枪”等话题霸榜热搜。五菱星光、长安逸动、长安启源A 05、哪吒X、北京现代伊兰特、上汽通用别克等多款车型相继在当天或次日宣布降价。

五菱星光宣布超长纯电续航插混车型正式进入“9万级”时代，五菱星光150km进阶版插混轿车降至9.98万元，较原价10.58万元降低6000元。长安启源也打出“电比油低”的口号，长安启源A 05此次降价1.1万元，限时7.89万元起。

哪吒汽车也宣布多款主力车型降价。其中，哪吒X全系降价2.2万元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。同时，哪吒汽车推出保值换购政策，即日起至2024年3月31日，购买哪吒S和哪吒GT车型可享受2年内以开票价7折换购哪吒汽车全系新车的权益。

上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘也跟着在微博上发文“一个字，跟！”上汽通用五菱宣布，五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元，售价降至10万元以内。周钘表示“同向为竞，相向为争，竞是一个比争更好的状态。‘竞’是各自努力，‘争’是零和博弈。”

紧接着，2月23日，比亚迪海豚荣耀版上市，最低官方指导价则由此前的11.68万元，降至9.98万元。大幅降价，换来不俗的订单量。据比亚迪汽车官微2月26日消息，比亚迪秦PLUS荣耀版上市首周订单为23590辆。“接下来，谁还会买燃油车呢”

龙年新能源汽车价格战由插混车型开局，当前市面上混动车型主要有插电混动与增程式混动两种，从刚刚过去的1月车辆销量数据来看，混动车型今年将有大幅增长趋势。

2023年，中国插电/增程式混动乘用车销量275万辆，同比增长86%，增速连续5个季度超越纯电动乘用车型。据乘联会最新公布的数据显示，1月新能源批发结构中，纯电动车型占比59%，而在去年1月，纯电动车型销量占比达70%。今年1月，真插混车型占比28%，增程式车型占比13%。去年1月，真插混车型占比24%，增程式车型占比6%。

插混车型不仅开始侵蚀纯电动车型的市场份额，传统燃油车的市场份额也越来越少。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势，比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低。同时，李云飞还称，此举将彻底拉开与燃油车的大决战，“接下来，谁还会买燃油车呢”？

的确如此，燃油车限购限行。车企更多的资源也倾向于新能源车，燃油车的更新迭代不及新能源车。1月，新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆，同比分别增长85.3%和78.8%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的29.9%。1月新能源乘用车批发销量达到68.2万辆，同比增长76.2%；市场零售66.8万辆，同比增长101.8%。

乘联会数据显示，目前，乘用车的主力车型价格集中在5万元至10万元。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，插混车型的增量主要在低价区间，自主的插混技术成熟后，已经在中低价的市场中获得较大份额。在这个价格区间内，2023年插混车型份额为0.6%，而在今年1月，5万元至10万元的插混车型市场份额提升至2.4%。合资车企被拍在了沙滩上

2024年春节来得较迟，较2023年春节晚了半个月，让今年1月拥有一个完整的销售时间，促使1月销量同比大幅增长，迎来开门红。

乘联会发布的2024年1月新能源乘用车销量榜中，比亚迪以201493辆的销量一骑绝尘，第二名特斯拉中国销量71447辆，第三名吉利汽车以65826辆紧追其后。

近期，比亚迪在舆论场上引发关注。在“宾利司机行凶伤人”事件中，一名过路的比亚迪车主停车劝架，比亚迪找到这名车主，对其车辆终身免费维修保养并奖励20万元。有业内人士认为，比亚迪不仅在这波集体降价的营销中率先发牌，拿走大部分流量，在随后的突发事件中处置得又及时又漂亮，开年就赢得一波车主好感。

2月26日，群益证券(香港)有限公司沈嘉婕近期对比亚迪进行研究并发布了研究报告《公司发布多款产品，有望加快抢占燃油车市场，建议“买进”》，对比亚迪给出增持评级，认为其目标价位为215.00元，当前股价为186.0元，预期上涨幅度为15.59%。

乘联会数据显示，1月新能源汽车销量过万的有17家车企，前10名中除特斯拉外，其他均为自主品牌。1月销量未超千辆的10家车企中，多为合资企业。倒数三名是长安福特165辆，北京现代171辆，广汽丰田211辆。新能源汽车市场竞争加剧，合资企业追赶乏力，俨然已被拍在了沙滩之上。崔东树表示，合资车企在中国乘用车市场发展中具有重要的地位，在很长一段时间内是技术先进性和高质量产业链的代表，对自主品牌的发展壮大也具有极其重要的支撑保障作用。但随着乘用车行业的电动化智能化转型，合资企业原有的产业优势弱化，竞争压力加大，面对较为严峻的市场挑战，新能源加速转型迫在眉睫。

（济南时报·新黄河客户端记者刘瑾阳）