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丰田零部件制造商爆炸导致7家工厂停产 【丰田零部件制造商爆炸导致7家工厂停产】财联社10月18日电,据共同社,丰田汽车公司18日在爱知、岐阜、三重各县的7家工厂11条生产线停止了整车生产。丰田旗下零部件制造商“中央...……更多
...的7家工厂11条生产线停止了整车生产。报道称,丰田旗下零部件制造商“中央发条”的工厂16日发生爆炸事故的影响蔓延,停产范围比事故当天的6家工厂10条生产线进一步扩大。丰田将密切关注供应停滞的弹簧零件的替代生产情...……更多
...工厂11条生产线停止了整车生产。停产原因是,丰田旗下零部件制造商“中央发条”的工厂于16日发生爆炸事故,停产范围比事故当天的6家工厂的10条生产线进一步扩大。点评:丰田汽车因旗下零部件供应商“中央发条”工厂爆...……更多
供应链爆炸!丰田日本7家工厂停产
...16日开始停工,原因是位于日本爱知县丰田市的一家汽车零部件工厂发生爆炸事故,导致丰田零部件采购停滞。据了解,上述汽车零部件供应商Chuo Spring位于爱知县丰田市,该工厂为多家日本汽车制造商生产汽车悬架线圈。爆炸...……更多
...前装量产和规模化部署。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点,此篇就带您回顾丰田汽车在2023年发生的那些大事儿!01丰田章男卸任佐藤恒治接任丰田汽车首席执行官1月26日,丰田章男(Akio Toyoda)宣布,将...……更多
...他们,以避免工资上涨。比亚迪几乎自己生产了所有汽车零部件,从底盘到车灯,最后是半导体。在进军汽车行业伊始,王传福就决心让比亚迪自主生产汽车中最重要、最昂贵的部件,包括电池。在垂直整合优势的帮助下,王传...……更多
全球车市入冬!裁员减产不断,最高达40%
...工厂外部招聘规模,包括6家乘用车工厂、商用车工厂和零部件工厂。10月底,大众汽车集团旗下软件公司CARIAD也宣布将裁员2000人,计划于2024年至2025年进行。供应链方面,奥托立夫计划将在法国工厂裁员近20%,人数约320名。芯片...……更多
电动汽车不“香”了?
...恒治(Koji Sato)曾表示,将加快开发针对电动汽车优化的零部件和制造方法。在东京移动出行展上,日本汽车制造商展示了一系列电动概念车,其中许多车型要到2030年之前才会进入销售展厅。丰田汽车展示了两款电动概念车,...……更多
...制造巨头丰田汽车计划在年底前出售同样来自日本的汽车零部件供应商电装大约10%的股份,即减持该公司的股份价值约47亿美元。知情人士表示,丰田汽车的近期出售份额将占到约10%的近一半,此次出售约5%的股份将是丰田汽车...……更多
...是丰田汽车一家。由于大发汽车也为其他车企提供代工和零部件生产服务,暂停大发汽车出货或将造成多个品牌汽车生产受阻,受冲击的品牌还有马自达、斯巴鲁等日系车企。大发表示,将考虑根据过去的业务量对供应商进行补...……更多
...业生产身形较小、价格实惠的电动汽车以及其成本最高的零部件——电池。2022年,在全球卖出的电动汽车中有一半以上产自中国。在曼谷东北部的泰国区域中心克呵叻,一条高速公路旁新建的一家长城汽车经销店的黑色新漆和...……更多
这一百年车企,4家工厂全部停产!停产1个月将减产约7万辆!什么情况?
...将减产约7万辆。此外,针对400多家与大发有直接交易的零部件厂商,大发已展开谈判,以补偿其因销售额下降造成的损失等。大发公司是日本丰田汽车公司旗下子公司,1907年创立于日本大阪,专注于小型车制造。今年早些时候...……更多
欧洲汽车制造商怕了吗?比亚迪将在匈牙利建设新工厂
...个大型生产中心(将在这里生产客车、客车、卡车底盘和零部件)。在欧洲,比亚迪目前仅销售在中国组装的电动汽车,它们都获得了欧洲NCAP五星安全评级。不过,比亚迪目前在欧洲的销量仍不大。根据JATODynamics的数据,今年...……更多
...司26日上午启动了岐阜县1家工厂的1条生产线。至此,因零部件供应商“中央发条”爆炸事故停产的所有工厂全面复工。零部件供应停滞导致8家工厂13条生产线一度停工,平息此次事故耗时10天。据报道,16日中午,中央发条的藤...……更多
央视财经讯 受一家零部件供应商发生爆炸事故的影响,日本丰田汽车部分工厂从16日开始停工。到今天(20日),停工已持续了5天。16日,一家为丰田提供零部件的供应商发生爆炸事故,导致丰田汽车位于日本国内的部分工厂因...……更多
大发质量丑闻:一瞥日本制造的“暗疾”缩影
...业机器人,以提高生产效率。另一方面,日本车企与本土零部件企业密切配搭、相互成就,令日本汽车的竞争力也因此得到进一步增强。因此,造就其质量优势的典型特征更应该是细致入微的生产过程与工人的真诚目标相结合。...……更多
前脚炮轰电动车,后脚狂砸80亿美元,丰田释放“迷魂剂”?
...大力发展纯电动车,不仅会对已经形成相当规模的燃油车零部件供应链厂商造成强烈冲击,还会让日本人民面临大规模的失业,作为本土车企的丰田不愿意承担这样的风险。 更重要的是,过去的几年时间里,丰田汽车力压大众...……更多
日报:日产本田欲“联手”应对中国电动车企攻势
...企。未来,日产和本田将考虑互通EV核心部件,共同采购零部件,联合开发车载软件等。双方将首先成立工作小组,让研发人员充分讨论,确定并细化合作范围。具体而言,双方除了开发EV驱动装置eAxle、EV电池、软件平台以外,...……更多
外媒费解:日企很早就涉足电动汽车,如今却缺席了
...,因为他们担心这会蚕食现有的汽车销量,并摧毁广泛的零部件供应商和分包商网络。毕竟,电动汽车通常不需要像传统汽车那样多的零部件。环保组织Climate Group发布的报告显示,汽车生产是日本最重要的产业之一,占日本制...……更多
汽车安全无上限,电车安全看奇瑞舒享家
...家的诞生地——奇瑞新能源二期工厂一探究竟。01优秀的零部件是汽车安全的基础众所周知,汽车零部件的质量对汽车安全性能具有重要影响,核心零部件是汽车能够正常运行的重要组成部分,它们的性能直接影响汽车的性能和安...……更多
全面停止出货!丰田汽车子品牌被曝碰撞测试造假,日本政府出手调查
...是丰田汽车一家。由于大发汽车也为其他车企提供代工和零部件生产服务,暂停大发汽车出货或将造成多个品牌汽车生产受阻,受冲击的品牌还有马自达、斯巴鲁等日系车企。大发汽车曾在今年4月公开承认了伪造汽车碰撞测试...……更多
...司藤冈工厂(爱知县丰田市)10月16日发生爆炸事故,丰田的零部件采购停滞。报道称,丰田的高冈工厂等6家工厂共计10条生产线已经停工,10月17日下午将判断18日以后可否恢复生产。据悉,10月16日傍晚,丰田车体的吉原工厂(丰田...……更多
36氪首发|聚焦非标零部件在线制造领域,云工厂完成近亿元B+轮融资
...一员。成立于2015年的云工厂,公司开发了全球首个非标零部件的交易平台,整合产业零散非标节点需求,以多种工具系统提升交易及制造效率,并且打造针对零部件制造的SaaS全闭环工业软件系统,能够将过去传统的机加工、模...……更多
加速电动化进程 斯巴鲁全新研发基地将投入使用
...24年1月投入使用,新研发基地还包括一个专门用于与汽车零部件制造商合作生产的车间。据悉,新研发基地的设立是为了加快电动汽车开发,有望把电动汽车开发时间缩短至汽油汽车的二分之一。斯巴鲁新研发基地总投资约300亿...……更多
日本地震扰乱供应链
...损失,并影响了全球供应链。由于无法运送或接收所需的零部件,丰田、通用汽车和日产汽车当时都暂时关闭了在美国和日本的工厂。全球最大的保险公司之一——瑞士再保险集团(Swiss Re Group)在2023年9月发布的文章中称,如...……更多
...幅已经创下1999年以来最高。由于整个汽车行业——包括零部件供应商、经销商和维修公司在内——在日本雇佣了大约550万人,因此,丰田和其他汽车制造商的任何加薪都将被视为其他制造业和经济的风向标。加薪迫在眉睫由于...……更多
...幅增加,去年创下1999年以来的最高人均工资涨幅。包括零部件供应商、经销商和维修公司在内的汽车行业在日本雇用了大约550万人。因此丰田和其他汽车制造商的任何加薪都将被视为其他制造业和经济的风向标。 来源:金融界A...……更多
...到2.03亿元采购订单江苏北人于4月4日收到某国际知名汽车零部件品牌客户墨西哥公司的采购订单,订单金额为2808.22万美元,约合2.03亿元人民币。公司为标的项目提供汽车底盘智能制造整体解决方案。睿创微纳:预计2024年第一季...……更多
...专用锻压机。“我们把原有装备全部拆卸下来,对一个个零部件进行详尽剖析发现,看起来庞然大物的万吨锻压机,真正的受力点就在立柱内的4根螺杆、8只螺帽,依靠螺杆螺帽拧紧的力量,抵挡加工压力,而且锻压机自身还得...……更多
...工厂的11条生产线丰田公司发言人10月17日表示,由于一家零部件供应商发生爆炸后供应继续受到影响,丰田将于18日暂停日本7家工厂的11条生产线,并扩大停产范围。(界面)巨量引擎:双11上线“一键成交”36氪获悉,近日,巨...……更多
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随着11月5日美国总统大选临近,“股神”巴菲特也急了,对网上越来越多用人工智能(AI)技术冒充他公开支持特朗普或者哈里斯的人发出警告
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周三(10月23日),加拿大央行宣布将政策利率从4.25%调降至3.75%,与市场预期一致。这已经是加央行6月份开始第四次下调利率
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10月23日晚间,南卫股份(603880.SH,股价4.34元,市值12.54亿元)公告称,公司控股股东及实际控制人李平和财务总监项琴华于2024年10月23日收到中国证监会下发的《立案告知书》
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欧洲央行行长拉加德认为,欧央行应该密切关注人民币等新兴市场货币崛起,还警告,人们不应该想当然地认为,欧元等以往长期主导全球支付领域的货币可以永远保持这样的主导地位
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