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...剧从“电比油贵”到“油电同价”,再到“电比油低”,中国汽车市场又将迎来新一轮的洗牌。 “巅峰时期曾有300家企业排队申请造车资质,62家造车新势力发布新能源汽车战略;现在仅17家造车新势力有销量,且绝大部分年销...……更多
...汽车出口全球第一,我国距离汽车强国又近了一步。根据中国汽车工业协会预测,2023年我国汽车销量有望突破3000万辆,实现同比增长11.7%。2023年我国汽车出口将超过500万辆,创下历史纪录。从开年“价格战”搅动市场一季度...……更多
本文转自:新民晚报新年伊始,国内车市便迎来新一轮“价格战”,特斯拉打响降价“第一枪”,其他品牌迅速跟进,一下子蔓延到整个市场。预计“价格战”将贯穿全年,对于车企而言,究竟还有多少降价空间?降还是不降...……更多
比亚迪夺第一动了谁的奶酪?
...首先不淡定的是特斯拉的粉丝。有特粉表示,比亚迪仅在中国销售低价电动汽车,尚未在欧洲或北美证明其实力和信誉。马斯克在与多位用户的互动中,认为两家公司没有可比性,因为特斯拉的定位是一家人工智能+机器人公司...……更多
超越特斯拉!比亚迪第四季度成为全球最大纯电动车制造商
...不仅是全球电动车市场的象征性转折点,也进一步证实了中国在全球汽车行业日益增长的影响力。不过,在全年纯电车型销量上,特斯拉还是占据领先的位置,特斯拉2023年全年车辆交付同比增长38%,达到181万辆,而比亚迪纯电...……更多
电车一再降  油车慌不慌?
...参观者在试乘试驾汽车。在全球市场拥有绝对价格优势的中国新能源汽车,正变得更加便宜。2024年春节刚过,比亚迪将“油电同价”的趋势进一步演化为“电比油低”。2月19日,比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版起售...……更多
中国汽车品牌份额超过60%,抢了谁的市场?
本文经授权转载自中国新闻周刊(ID:chinanewsweekly)作者:郑宇在向新能源产业转型的道路上,汽车市场格局正在发生巨变。近年来,中国品牌乘用车迅速崛起,不断抢占其他国别品牌的市场份额。根据中国汽车工业协会近日发...……更多
...车新势力;无论是德系、美系,还是日系、韩系;无论是中国品牌,还是跨国巨头,都在中国这个超大市场中直接对话,竞争的激烈程度,已经是全球产业界的共识。去年,多家跨国公司负责人都学会了一个中文——“卷”。三...……更多
比亚迪打响“价格战”,新能源一哥要放大招?
...三季度,比亚迪的毛利率高达22.12%,特斯拉仅为17.9%,在中国新能源市场上,比亚迪基本位列头部水平;二是自己控制了电池,也就是掌握了定价权,能最大程度的降低电池成本。 要是从净利润看,比亚迪更具有降价的勇气。...……更多
本文转自:中国质量报“技术创新+质量过硬”撑起“电比油低”比亚迪掀起新一轮汽车降价潮□ 许创业近日,比亚迪在汽车市场率先发起新一轮价格战,喊出的“电比油低”口号成为热议话题。在全面冲击A级家轿市场的同时...……更多
“秦统A级”效应显现 比亚迪重塑家轿价值标杆
...万辆。这意味着秦PLUS DM-i通过其插电式混合动力技术,为中国家轿市场带来了新的发展方向,打破了原有的市场格局。从去年到今年,以比亚迪秦PLUS为代表的中国汽车品牌攻势下,合资燃油车的价格逐渐失去了原有的优势。中...……更多
大降价预期下,比亚迪稳住了
...辆突然降到15万元、从而显得更廉价的车。技术见真章,中国品牌掌握主流中高端市场话语权 比亚迪汉唐双旗舰冠军车型的推出,以及其在品质、性能、细节等多重维度上的精心打磨,从一个侧面印证中高端化已然成为今年以...……更多
“BAT”取代“蔚小理”意味着什么
...当前,不仅“蔚小理”本身销量出现分化,整个市场竞争格局也在深刻调整。“BAT”跃居第一阵营,而“蔚小理”逐渐掉队,就是新能源汽车市场竞争白热化的产物,也是马太效应在行业的显现。“比特”领跑,不难理解。比亚...……更多
特斯拉开年再降价,2024年的汽车市场还会好吗?
图片来源@视觉中国文 | 一点财经编辑部“等等派”再度胜利!1月12日,特斯拉中国官宣Model 3和Model Y降价。其中,Model 3焕新版下降15500元,Model 3长续航焕新版下调11500元;特斯拉Model Y后轮驱动版售价下调7500元,特斯拉Model Y长...……更多
美媒替德国汽车供应商着急:中国车企崛起,你们的好日子到头了
(观察者网讯)“比亚迪等中国电动汽车制造商的崛起,让德国汽车供应商举步维艰。”美国《财富》杂志网站1月22日发文称,比亚迪最近在全球电动汽车销量上超过了特斯拉,正在向世界各地出口汽车,随着更多中国电动汽...……更多
底特律与中国之战已经打响
面对中国汽车工业的强劲攻势,底特律的日子确实不好过。中国的这一波全球市场进军,对底特律的汽车制造商们来说,无疑是一场前所未有的挑战。因此,他们必须迅速适应新的市场环境,找到有效的竞争策略,否则就有可...……更多
新能源汽车的2024,“变”些什么?| 见智研究
...明显差距,行业鸡犬升天的盛况已不会再现。在2023年,中国新能源汽车市场虽整体保持增长,但新能源车企表现的两极分化:部分超额完成年销量目标,部分则未达预期。但无论是未能完成年度销量目标的企业还是实现目标的...……更多
随着新能源汽车市场的持续升温,中国电动车市场的竞争已进入新一轮白热化阶段。从低端到高端车型,各大车企纷纷展开激烈的价格战和品牌战,以争夺市场份额和利润空间。价格战首先从入门级车型开始。2月19日,比亚迪...……更多
...起接任常青负责CARIAD的管理工作,担任执大众汽车集团(中国)执行副总裁一职。韩三楚曾在长安汽车担任首席软件架构师等要职。此外,他还将加入大众汽车集团(中国)管理董事会。在成功组建CARIAD中国后,常青将按计划返...……更多
2023年全球顶尖品牌榜单50强:华为、比亚迪双双入围前十
...球化背景下的实力和影响力。在这份备受瞩目的榜单中,中国企业表现出色,共有两家企业入选前20名,它们分别是华为和比亚迪。 #金秋图文动态创作节#华为作为中国科技企业的代表,一直致力于技术创新和高端制造,其业务...……更多
中外汽车业受益中国市场创新驱动力
编者按新能源汽车的快速发展和爆发式创新令中国成为全球汽车业的创新中心与发展中心。这不仅使中国汽车企业在创新发展中受益,也让跨国汽车企业在令人振奋的上升趋势中感受到前所未有的创新动能。代表汽车业最先进...……更多
谁不怕比亚迪掀起的价格战?
图片来源@视觉中国文 | 锌刻度,作者 | 星晚,编辑 | 陈邓新2024年刚开局,比亚迪就用“四连降”给了新能源汽车行业一点冲击。从2月19日至2月29日,先后四次下探秦PLUS、海豚、汉、唐、宋PLUS等多款车型的价格,被称作打响新...……更多
自主品牌高端化期待更大突破
...第二先进制造基地下线。这是国内首个达到该量产规模的中国高端纯电品牌,成为中国汽车工业发展史上新的里程碑。汽车工业竞争高度依赖规模优势和品牌效应。没有规模优势,企业就很难实现研发、制造、销售成本下降及供...……更多
...将密切关注这款新车的后续动态,以及它对全球皮卡市场格局的潜在影响。来源:金融界 ……更多
本文转自:中国新闻网中新社深圳2月18日电 (记者 蔡敏婕)广东18日在深圳举行全省高质量发展大会。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福发言时表示,当前,汽车产业变革已进入深水区,电动化变革继续驶在快车道,智能...……更多
造车窗口正在关闭,没上牌桌的小米还有机会吗?
...局的变化,进入窗口会越来越小。三年前,很多朋友都说中国是全世界新能源汽车最“卷”的地方,其中一个原因是中国的新能源汽车企业足够“多”,可以分为四大阵营,一是中国传统势力,以比亚迪、长城汽车为代表;二是...……更多
2024怎么干?盯紧这8个男人就行了 | 血色2023
...的舆论和人性拿下全年300万辆年销量的王传福,可以说是中国汽车的奇迹了,这是中国车企历史上第一个300万辆,也是首次以大比分全面超越外资车企和品牌,这背后代表中国汽车新能源换道超车,中国汽车崛起的价值和意义,...……更多
新一轮价格战烽火四起:燃油车被逼上绝路?
...是去年率先发起战争的特斯拉。2023年的激烈“内卷”将中国汽车产销规模“卷”到首次双双突破3000万辆的高度,而今年未有偃旗息鼓之意的价格战愈发激烈,业内人士认为“2024年价格战将加速产品竞争力弱的企业被淘汰,市场...……更多
...排名前十榜单中,排在前六的车企分别为比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安、吉利、上汽通用五菱和长安。2022年,比亚迪宋PLUS凭借其混合动力技术成功将自主品牌紧凑型SUV的起售价提高到15万元以上,这一价格高于以往热销的燃...……更多
与中企同天推新车,雷诺CEO:欧洲准备好迎接挑战
...内瓦国际车展时隔四年回归。据路透社报道,法国雷诺和中国上汽名爵当天都在车展上推出了面向欧洲市场的新款电动汽车。雷诺首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)接受采访时表示,欧洲汽车业已经做好了迎接中国对手的挑...……更多
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