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本文转自:北京日报
本报讯(记者 丰家卫 通讯员陈振强 田罡)昨天,由中交一航局负责施工的粤港澳大湾区核心交通枢纽工程——深中通道海底隧道完成最后一节沉管安装,标志着经过3年建设,世界最长最宽的钢壳沉管隧道,也是世界首例双向8车道海底沉管隧道完成所有管节安装。
深中通道全长24公里,是集隧、岛、桥、水下互通于一体的超级跨海集群工程。项目全线采用双向8车道高速公路标准建设,设计速度为100公里,项目建成后,中山至深圳可跨江直达,车程从两个小时缩减至半个小时内,有效促进两岸交通和经济发展。
海底隧道工程为全线控制性工程之一,隧道总长6845米,其中沉管段长5035米,由32个沉管管节和1个最终接头组成。作为隧道合龙的最后一个管节,E23为异形管节,长165米,重约8万吨。深中通道沉管隧道具有“超宽、深埋、变宽”的特点,施工团队结合工程特点,研发了世界首艘自航式沉管运输安装一体船“一航津安1”,可实现沉管毫米级安装,成功解决了超大沉管超长距离浮运安装的世界性难题。
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快照生成时间:2023-06-11 05:45:10
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