凌晨巡线的“钢轨医生”

本文转自：人民铁道报

“班长，你因为名字出名了，我要跟你一起上道作业。”1月12日凌晨，九江桥工段探伤工区班长阳康听到工友的话后，腼腆地笑了起来。“当年父母给我取名一个康字，就是希望我身体健康，没想到现在如此引人注目。”阳康说。

因为技术过硬，加上名字寓意好，班组的工友都喜欢和他一起上道作业。探伤工的主要工作就是为钢轨“体检”，找出伤损部位，便于及时更换，因此被大家称为“钢轨医生”。

当日1时40分，最后一趟列车驶过昌九城际铁路永修站。“‘天窗’封锁命令已下达，可以上道作业。”对讲机里传来驻站防护员的声音。阳康带着6名工友对昌九城际铁路永修站区的线路进行钢轨探伤作业，为铁路春运安全保驾护航。

“冬季温差大，钢轨以及螺栓、夹板等配件存在折断风险，需要及时进行检查，判断是否有内部伤损。”11年的探伤工生涯让阳康对钢轨怀有一份特殊的感情，也对这份工作充满了敬畏。

阳康和工友们分成两组，手持超声波探伤仪探头，在钢轨轨面和轨底坡面上来回匀速移动，眼睛紧盯显示屏上的波形。“控制好检测速度，认真观察各通道波形显示。”阳康熟练地操作仪器，不时地提醒大家。长期的探伤作业，让他们练就了“顺风耳”和“火眼金睛”，一方面通过探头发出的声音判断钢轨有无异常，另一方面根据仪器波形图辨别钢轨伤损类型。

寒夜里，一阵冷风吹过，让人不由自主地打寒战。为了提高探伤精度，阳康和工友们没有戴手套，让皮肤和冰冷的钢轨、仪器“亲密接触”。

细心、耐心、责任心是阳康总结出来的“三心”探伤口诀。“探伤就像医生给病人做B超，必须严谨细心，不放过任何一个可疑的部位。每天重复作业，我们还要有耐心，最终为我们工作护航的是责任心。”每天的班前预想会、班后总结会上，他都反复强调这“三心”，既是对铁路运输安全负责，又是对自己和工友负责。

“班长，发现一处重伤处所。”工友呼叫阳康。阳康跑过去，查看钢轨状态，回放异常波形，随后安排工友打上标记并记录下来。“‘天窗’结束后立即向段安调中心汇报，抓紧安排加固和更换处理。”阳康娴熟地完成处置流程后，叮嘱工友。

5时，“天窗”探伤作业完成，大家把工机具一个不落地收拾好，有序撤离线路。休息半天后，他们又要开始当日下午的探伤作业。日复一日，探伤工们风里来雨里去，给钢轨“把脉问诊”，确保钢轨状态良好。

阳康老家在湖南衡阳，妻子有孕在身。工作繁忙，他无法时时守在妻子身边，只好托付家人照料，但心里时刻牵挂着妻子。他说：“看着一列列火车安全通过、一个个游子回到家乡，我就觉得自己的坚守和付出是值得的。”

娄国标

编后 寒风凛冽，吹不散铁路人保通保畅的热情；天寒地冻，阻挡不了铁路人勇毅前行的脚步。万里铁道线上，像郑小燕、王峰和阳康这样的职工还有很多，他们日复一日地坚守在深夜的信号机械室里、狭长黑暗的隧道深处、冰冷的钢轨间，用辛勤的汗水、坚定的意志和乐观的态度为旅客平安出行保驾护航。正是这样一群可爱的人，为繁忙而紧张的春运绘就了祥和、温馨的底色。