雪域高原风笛扬：拉林铁路开通运营三周年

本文转自：人民日报客户端

三年前，西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营，复兴号开上世界屋脊，历史性实现了复兴号对31个省区市的全覆盖。三年来，拉林铁路以其便捷、安全、舒适的优势，深刻改变了沿线群众的出行方式、生活方式、生产方式，满足了各族群众对美好出行的期待，有力助推了区域经济社会高质量发展。

运输品质提档升级

6月21日7时55分，由拉萨开往林芝的C881次列车鸣笛驶出拉萨站，开启了“日光城”到“雪域江南”的动车之旅。作为川藏铁路的重要组成部分、西藏首条电气化铁路，拉林铁路拉近了沿线城镇的时空距离，拉萨至山南、林芝分别1小时4分、3小时38分可到达。

自开通运营以来，青藏集团公司以提高旅客满意度为出发点，统筹做好运输组织工作，采取复兴号动车与普速客车相结合的方式，努力为旅客平安有序出行提供可靠保障。在开好图定列车的同时，客运部门紧盯节假日和“藏历新年”“桃花节”“冬游西藏”等时间节点，按照“一日一图”灵活精准投放运力，及时启动拉林铁路复兴号动车组高峰线、周末线运输，充分挖掘运输潜力，全力满足沿线各族群众日常出行需求。

在此基础上，青藏集团公司以深化“天路格桑花”服务品牌创建为抓手，不断优化拉林铁路的服务标准、服务设施和引导标识，建立健全服务流程、服务标准，在拉林铁路全线推行电子客票、多语种、便民箱等特色服务，在各客运车站合理设立了党员服务岗、志愿者服务站、军人休息区、母婴候车室和手机充电站，致力打造温馨周到的乘车候车环境。特别是在春节、藏历新年等节点，青藏集团公司还会对站车进行节日装饰，选派“天路格桑花”文艺小分队开展“文艺下车厢”活动，向旅客奉上具有浓郁民族特色的节目，不断丰富广大旅客的出行体验。

在客运提质增效的同时，拉林铁路的货物运输也在发生着深刻变革。日前，青藏集团公司依托95036平台，对拉林铁路沿线3个货运站的需求受理、运单制票、收款对账、内交付、理赔等内勤业务进行优化整合，集中在集团公司货运受理服务中心统一办理，实现“一个网站、一部手机、一个窗口、一次办结”的全流程“一站式”服务，客户足不出户、手续齐全就可以在网上办理各项货运运输业务。与此同时，青藏集团公司还组织沿线各末梢货运营业部与企业方密切配合，建立“管家式”服务微信群，精准协调解决运输衔接、货源调集等问题，打通服务的“最后一公里”，推动拉林铁路货运逐步实现信息化和“互联网+”的融合发展，让客户深刻体验到铁路服务的蝶变。

秉持“总对总”战略合作方案，青藏铁路物流中心积极与拉林铁路沿线各大企业洽谈合作，有序推进物流总包服务，在有效降低物流成本的同时，切实让客户享受到物流信息全程跟踪、“门到门”送达等一系列便捷服务，实现了货物运输从起点到终点的无缝衔接。截止目前，拉林铁路沿线已签订年计划发运总包合同18万吨。

三年来，拉林铁路共运送旅客303.7万人次、货物78.3万吨，这条肩负西藏腾飞梦想的铁路，正引领西藏人民奔向更美好的未来。

运营维护科学有方

拉林铁路沿冈底斯山板块与喜马拉雅板块之间的雅鲁藏布江缝合地带走行，平均海拔3300米左右，3次穿越强烈地震断裂带，16次跨越雅鲁藏布江，沿线气候恶劣，地质灾害种类多、分布广、风险级别高、危害大。如何在复杂的地理地质条件下确保拉林铁路长治久安，是摆在青藏集团公司面前的首要课题。

青藏集团公司以“智慧天路”建设为目标，在拉萨基础设施段建立起集工务、电务、供电、房建等专业于一体的综合性安全生产指挥中心，设立双源动车组一体化应急指挥台，实现了对各专业的数据实时共享和综合分析运用；以500余个高清监控装置为基础，佐以大风、行车、安全综合信息等动静结合的监控监测系统，对拉林铁路进行全天候、无死角的安全监控；投入使用“智慧消防”“智慧培训”“智能铁鞋”等一批智能化系统，运用信号融雪监控系统、断轨监测系统、异物侵线系统、供电6C综合分析系统等大量新技术，投入双轨式钢轨超声波探伤仪、防洪巡检无人机等智能化科技装备，有效筑牢了拉林铁路的安全屏障。

平不肆险，安不忘危。2023年，青藏集团公司立足区域特点，在拉林铁路沿线3个较大站区，以统一的组织架构、统一的“天窗”安排、统一的维修生产计划、统一的作业组织、统一的防护体系、统一的应急值守，深化运用“天窗共用、资源共享、联合防护”和“一体化应急管理”作业方式，实现对拉林铁路的“联合管理、集中化组织、一体化维护”，有效解决了影响站区安全、效率、管理等方面的结合部问题。

三年来，复兴号高原内电双源动车组已累计安全运行1095天、362.75万公里，成为沿线各族群众的首选出行方式。

幸福之路越走越宽

拉林铁路沿线风光壮丽，尤其是林芝既雄浑又秀美的景色，在中国乃至世界都享有美誉。拉林铁路开通后，奔驰的复兴号动车组将沿途自然美景和人文风光串珠成链，壮美的峡谷、逶迤的江河、雄伟的宫殿等诸多景观从此不再“藏在深闺人不识”。特别是在每年3月中旬到4月中旬，林芝地区山脚、山腰处的桃花次第盛开，远远望去，如云蒸霞蔚，与雪山遥相辉映，美不胜收，吸引无数国内外游客纷至沓来。

借助通达的铁路，林芝市巴宜区嘎拉村村民利用“桃花盛开的地方”等品牌优势，发展起了桃花节和红色旅游经济。拉林铁路通车后，39岁的村民达瓦坚参年年都能通过嘎拉村集体经济分到十多万元的旅游“红利”。飞驰的列车拉来滚滚人气，让达瓦坚参对今后收入的增长更有信心。

林芝市旅游发展局党组书记旦增桑珠说，“拉林铁路开通后，雅鲁藏布江大峡谷、巴松措等景区每天接待游客达到通车前的两倍。2023年，全市共接待游客1317万人次，旅游收入达到116亿元，旅游‘收成’一年比一年多。”

在拉林铁路的辐射带动下，山南站方圆数公里内高楼和商铺迅速拔地而起，车站新区初步建成，城镇化进程跑出了“加速度”；朗县的核桃、辣椒等特色农产品知名度越来越大，当地村民乘动车外出推销土特产，带领往来的游客参观藏式庄园，邀请他们体验藏家民俗；林芝站货场到达货物品种逐渐增多，公铁接驳运输和装卸作业如火如荼，拉动了附近村民就业和运输产业……

车轮滚滚畅边疆，富民兴藏添动力。伴随着不断加快和完善交通基础设施建设，四通八达的铁路网必将成为西藏区域经济发展的“新引擎”，雪域边疆各族人民的幸福之路也将越走越宽、越走越远。（通讯员：周悦翔 吴道洁）