青藏铁路 全线通车

本文转自：西海都市报

西海全媒体记者 雷发恩

那年那事

2006年7月1日，青藏铁路全线正式通车，庆祝大会在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时隆重举行。青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956公里，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山高原等“生命禁区”，在攻克高寒缺氧、多年冻土和生态脆弱三大世界性难题后全线通车。

随着青藏铁路建成通车，青藏高原这片神秘的土地以前所未有的近距离展示在世人面前，这在青海、西藏两省区经济社会发展史上具有重大历史意义。

我在现场

2006年7月1日，对我来说是个值得纪念的日子！作为西海都市报社的一名记者，我踏上第一列进藏列车，见证了“雪域天路”通车的重大历史时刻。

青藏铁路建设举世瞩目，采访路上，我用镜头定格铁路建设者美丽的身影，聆听沿线农牧民的喜悦和激动，并把他们的讲述一一记录在采访本上。我是记者，同时也是参与者，我和建设者、沿线百姓一起感受着青藏铁路的伟大。

世界屋脊上的青藏铁路正式开通运行，从此西藏结束了没有铁路的历史。这一天的拉萨热烈喜庆，满城彩旗飘飘，人山人海，热闹非凡。拉萨火车站歌声欢呼声连成一片，筑路大军挥舞着五星红旗，欢呼雀跃，击掌相庆，纷纷表达着内心的激动；身穿节日盛装的西藏群众载歌载舞，把新建成的拉萨火车站变成了欢乐的海洋。

如今，这条神奇的天路，拉动了青藏高原的经济发展，增进了各民族的团结与交流，是一条发展路、团结路、幸福路。作为一名记者，采访报道这条天路的建成通车，是我一生中最大的光荣和自豪！

我们的报道

面对具有重大历史意义的新闻，西海都市报社编委会提前谋划，拿出详细的新闻报道方案，安排记者兵分四路，分别在西藏拉萨、格尔木、西宁及首趟西宁发往拉萨的列车上采访，全程全方位报道青藏铁路全线通车盛况。

2006年6月28日，《西海都市报》推出24个版的《青藏铁路特刊·旅游宝典》，详细介绍青藏铁路沿线的美景美食、风土人情、健康指南等。作为关于青藏铁路沿线的第一份《旅游宝典》，特刊一经推出便受到社会各界的关注和认可，许多省外媒体记者把这份特刊作为报道参考而随身携带。2006年7月1日起，《西海都市报》从庆祝大会盛况、青藏列车探秘、铁路人物故事、动态消息等方面，连续多天隆重推出青藏铁路相关报道，成为省内外各界了解青藏铁路通车的重要渠道，得到广泛好评。

复兴动车 驶上高原

西海全媒体记者 徐变银

那年那事

2023年7月1日，时速160公里的复兴号动车组列车在青藏铁路西宁至格尔木段投入运营，青藏铁路正式进入动车时代。青藏铁路西格段东起西宁，西至格尔木，中间途经德令哈，全线运营里程829公里，通行动车后，最快5小时30分钟可达。自此，西宁市、德令哈市、格尔木市进入5小时城市生活圈，沿线群众出行更加便利。

青藏铁路作为京藏走廊的重要组成部分，是加强青藏地区同国内其他地区政治、经济、文化交流和维护地区发展稳定的重要基础设施。随着青藏旅游兴起，赴西藏、青海旅游人数逐年增加，客流密度不断攀升。青藏西格段提质后，对助力青海产业“四地”建设、完善青藏主轴大运量通道客运服务、促进沿线资源开发和产业升级、推动区域高质量发展、满足人民群众对美好生活的向往具有重要意义。

我在现场

2023年7月1日一大早，我前往西宁火车站，站台上人潮涌动，国内外近20家媒体的记者以及各族群众专程赶来体验首发列车。大家纷纷驻足，用镜头记录、和复兴号合影留念，共同见证这一重要时刻。

8时30分，随着一声鸣笛，首趟复兴号动车组列车从西宁火车站缓缓开出。列车疾驰在青藏铁路线上，车窗外风景如画，车窗内一片欢乐祥和，列车组人员为旅客精心准备了一场精彩的节目、美味大蛋糕，还有剪纸艺术家用创意剪纸送祝福，喜庆的气氛感染着每一位旅客。

新中国成立后，在党的领导下，青藏高原陆续铺架起一条条钢铁大动脉。2006年，青藏铁路开通运营，让雪域高原不再遥远。2021年，西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营，复兴号开上“世界屋脊”。如今，青藏铁路西格段提质工程施工完成，成为高原铁路又一重大跨越。

我们的报道

复兴号动车组开上青藏铁路西格段，对于完善青藏主轴大运量通道客运服务、促进沿线资源开发和产业升级、推动区域高质量发展、助力乡村振兴、满足人民群众对美好生活的向往，促进西部铁路形成新格局、推动西部铁路高质量发展具有重要意义。2023年6月21日起，本报陆续刊发《为复兴号驶上青藏铁路保驾护航》《青藏铁路将迈入动车时代》《西宁至格尔木复兴号车票开售》《高原复兴号动车组乘务员亮相》《复兴号驶上青藏铁路 实现高原铁路重大跨越》等报道，并通过全媒体平台多角度、全方位报道复兴号驶上青藏铁路这一重大事件，社会传播效果良好。作为主流媒体，我们始终紧跟时代步伐，用心记录美好时代，传播时代最强音，赢得一片好评。