【天眼问政】人为制造车源紧张？贵阳网约车平台“加价才接单”引争议 监管部门：市场调节价合规无欺诈

近日，贵阳市民申先生遇到一件让他闹心的事：他在网约车平台准备打车回家，当订单发出后，却一直未见网约车驾驶员接单，就在这时，他看到页面上有一栏“价格条”，为了早点回家，他只好加价5元，没想到，加价后立即有网约车驾驶员接单。

为此，他很是纳闷，难道是网约车平台人为制造车源紧张，故意让乘客加价才能打到车？如果真是这样，他希望网约车主管部门能介入调查。

乘客质疑

不加价难打车，人为制造车源紧张？

前两天，申先生从外地乘坐高铁回到贵阳东站。下车后，他立即在网约车平台上下了订单。

让申先生意外的是，订单发出去10多分钟都没有车接单，“当时我面前就有几辆网约车因接不到订单，一直停留在原地。”这一波操作让申先生有点懵。

为了早点回家，申先生看到打车页面有个“价格条”栏，写着“加价可以助力”字样。于是，他加了5元钱，仅仅1分钟后，订单立即有人接了。

申先生坐上网约车后，便将自己打车难的遭遇向驾驶员吐槽。没想到，该驾驶员告诉他，这是网约车平台在客流量多时，故意压单不派送，就是希望乘客加价，而加价的钱由平台公司进行收取。

“如果真是这样的话，太不应该了，网约车主管部门必须严查，杜绝该乱象。”申先生表示，如果真如网约车驾驶员所说，网约车平台的行为不可取，不能人为制造车源紧张，故意制造“饥饿营销”。

在贵阳北站网约车候车点集中打车的乘客。

记者暗访

打车并不难，部分网约车平台未设置“价格条”

打网约车真的那么难吗？是否必须加价才能顺利打车？带着疑问，记者分别前往贵阳北站及金融城附近进行暗访。

3月10日晚20时许，记者来到贵阳北站网约车停车场。此时，正处于打车高峰期。记者观察，乘客出站后纷纷选择在各大平台打网约车。期间，部分乘客等5分钟左右能顺利上车，稍微慢点的乘客也能在10分钟之内坐上车。

“平时，我都喜欢打网约车，一是价格比较便宜，二是一口价不用担心路上堵车。”乘客王女士告诉记者，打网约车时很方便，除非是偏僻的地方才不好打。

乘客张先生也表示，刚出站就下了订单，等自己走到贵阳北站网约车停车场，自己叫的网约车很快就到了，很方便。

平台提示“追加运力，提升叫车成功率”。

关于是否要加价才能打到车的说法，采访过程中，大部分乘客坦言，他们并没有加价，都是正常的价格。

随后，记者分别在滴滴平台及T3打车平台上下单，结果发现并未出现很长时间没驾驶员接单的情况发生。但是在高德平台上打车时，确实会出现一个“快速通道”（价格条），上面写着“追加以下运力，叫车成功率会提升”。

记者进行了体验，从贵阳北站打车到贵州日报社，显示的价格在9-13元之间。记者选择13元进行等候，约5分钟时间过去，未有驾驶员接单。随后，记者选择进入“快速通道”，将13元拉至16元，1分钟后便有驾驶员接单。

难道之前那位网约车驾驶员反映的情况属实，平台故意加价，加价的钱被平台收取了？

带着疑问，记者在贵阳北站及金融城附近，分别采访了五位网约车驾驶员。

“有的平台会加价，但加价的钱并非是平台收取，而是作为奖励给了接单驾驶员。”网约车驾驶员们表示。

至于为何有的驾驶员容易接单有的难？网约车驾驶员钟师傅告诉记者，那是因为每辆车都有评分，综合评分高的车辆就容易接到单，评分差的自然难接单。

“另外，有的驾驶员开了特惠单，这样的话就能多接一些价格便宜的单。”钟师傅说，他就屏蔽了特惠单，所以平台只给他派预约单和正常单，对比开启特惠单的驾驶员，他接的单自然就少了，不存在平台故意制造车源紧张，故意加价一说。

进候车点接客的网约车。

网约车平台

大数据派单，不存在人为干预

关于是否存在人为制造车源紧张，故意加价一说，记者分别采访了网约车各大平台。

贵州领行智享科技有限公司（T3出行）负责人表示，T3出行为满足不同消费者多元化品质出行需求，持续丰富产品线，在快享产品覆盖更多城市基础上，陆续推出惠享、特享、速享、新享、轻享、出租车等业务，满足不同用户群体、不同出行场景的需求。目前暂未有加价的产品线。另外，由大数据派单，人工无法干预，高峰期接不到单可以按照平台指引到热区进行接单。

作为一家网约车聚合平台，针对在高德平台上出现的“快速通道”（价格条）情况，高德平台也进行了回复：高德打车“价格条”功能早在2021年就已上线，是高德打车提升用户体验的创新之一，通过更优的交互方式，有效解决了用户在选择车型时的痛点，让用户出行更高效便捷。

高德打车“价格条”功能通过一个直观的滑动条，整合展示了不同车型的价格区间。用户只需滑动价格条，即可快速选择符合自己预算的车型，无需再逐一手动勾选车型。这种设计不仅简化了操作步骤，还大幅降低了用户的决策成本。实验数据显示，该功能帮助用户减少近45%的操作时间。

记者探访，平均5分钟内乘客能够顺利打到车。

部门回应

遵照“暂行办法”实行监管，不存在价格欺诈

关于网约车管理制度与措施的实施情况，3月11日下午，记者来到贵阳市交通委员会了解相关情况。

据贵阳市交通委员会相关负责人介绍，为更好地满足社会公众多样化出行需求，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，目前市交委同市公安、发改、工信、市场监管、网信、大数据等有关部门依据法定职责，遵照《贵阳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称《暂行办法》），对本市网约车实施相关监督管理。

记者查询《暂行办法》，网约车运价实行市场调节价，必要时实行政府指导价。

其中第二十一条明确，网约车平台公司应当公布确定符合国家和本市有关规定的计程计价方式，合理确定网约车运价，实行明码标价，并向乘客提供相应的合法票据。

关于市民质疑网约车平台是否“故意加价”一说，记者又来到贵阳市市场监督管理局反映相关情况。该局相关负责人了解情况后表示，该行为不存在价格欺诈。

市场监管部门按照职责对网约车实施监督检查，依法查处网约车经营服务中的价格违法行为，以及网约车平台公司、第三方经营合作商虚假宣传等违法行为。

贵州日报天眼新闻记者

田儒森高琴

编辑涂涌

二审 刘娟

三审 刘丹