首批“沃尔沃EX90”进店！4.9S破百，外观堪比艺术品

虽说现阶段的沃尔沃已经没办法与奔驰宝马等正面竞争，但也凭借着“超高的安全属性”在二线市场占得一席之地。而在新能源汽车的大环境下，今年的沃尔沃也首次“触电”，首款车型就是图中的EX90，如今首批车型已经陆续进店，堪比艺术品的外观和内饰给我们留下了深刻的印象，新车将会在今年的第四季度交付，不知道BBA看到这款车会作何感想！

惯例，我们先简单的介绍一下这款车的设计！毕竟是首款“触电”产品，所带来的新鲜感还是足够的！正面上取消了进气格栅，按照其他品牌的习惯上看，一定会利用好该处的改变，但沃尔沃则完全不同，正所谓“没有设计就是最好的设计”，也就是中网只是采用了全闭合式的盖板，唯一能有点设计的就是LOGO两侧延伸出所采用的内嵌式结构设计。大灯由传统的“雷神之锤”换成了这种三叉戟式的LED光源，点亮后还是能带来不错的视觉效果。前包围采用了梯字型的设计，与上半部分风格完美契合到一起。

这样看，新车还保留了传统的北欧元素，整个的辨识度依旧非常直接。整个侧面，传统沃尔沃的风格毫无保留的展现出来。整个身形修长，而且所勾勒出来的线条平直细腻。为了提升它的质感，车窗的周边采用的是黑色饰条装饰，下裙位置采用了大面积凹陷式的处理，带来了更好的层次感，让我们意外的是这款车所启用的多幅式轮毂，而且是低风阻的设计。对比前脸，尾部就颇为传统一些，整个尾灯采用了两个部分，上半部分在后挡风玻璃的两侧，而下半部分采用了对立的C造型布局，略微内嵌式的后包围同整个车头也呼应到一起。

而内饰才是这款车最大的卖点。取消了沿用多年的套娃式的布局，全新的造型更符合新能源汽车的定位，我们注意到整个空调出风口较为修长，提升了实用性的表现，而显示方面以9英寸矩形液晶仪表盘+13.5英寸中央触控屏采用的是竖状设计组成，多功能方向盘圆润饱满。操控台区域配备了旋钮式的换挡杆！典型的北欧元素，整个风格就会给人一种寂静的效果。

而且点亮后，屏幕上所显示的带有满满的仪式感。沃尔沃的那种高傲感展现的淋漓尽致。动安全方面，笼式车身整体扭转刚度比沃尔沃XC90提升50%，碰撞能量吸收能力比沃尔沃XC90提高20%，对于安全性的表现能够得到较大的提。全车配备了激光雷达，能够具备最远600米的探测距离，也保证了行车的安全性。

最后在看动力系统，沃尔沃的这款车匹配的是双电机系统，其中它的最大输出功率为380KW，最大扭矩达到了910N.m，零百加速仅4.9秒，油门到底的推背感还是非常明显的！航续航上，官方给出的数据为650KM，且支持快充，10-80%电量的充电时间为30分钟，目前首批车型已经陆续到店，将于四季度正式上市。