一人可开5条公交线路 四星级驾驶员苏成平：乘客对我的认可就是我前行的最大动力

在公交123路，很多乘客都认识一位身材瘦削的驾驶员，他叫苏成平。

别看他瘦是瘦，笑起来相当具有亲和力。这位重庆交通开投公交集团南部公交南坪分公司123线路的四星级驾驶员，在平凡的岗位上默默耕耘了14年。14年来，他发扬“一块砖”的精神，工作上，哪里有需要他就会主动去哪里。长时间的磨炼，也让他比其他人更加熟悉各种公交车和安全管理员管理的各条线路。

有人问他，工作上这么拼图个啥？苏师傅的回答特别质朴：“我经历过找一顿吃一顿的艰辛，更加感谢公交公司给我这份难能可贵的工作，只能用加倍的努力来回报。乘客对我的认可就是我前行的最大动力！”

如今，这位懂得感恩的苏成平，还是30多位徒弟口中的苏师傅，更是许多同事的榜样。

工作中勤勤恳恳的苏师傅。

增驾成为一名公交驾驶员

和乘客成了朋友

昨日上午，记者在丹龙南路公交123路起点站遇到了正准备驾车出发的苏成平师傅。

周边，陆续有小区居民乘车，一位30多岁的女士朝着苏师傅打了个招呼。在得知记者来采访苏师傅时，这位女士特地告诉记者，“多表扬一下苏师傅，人可好了，上一次我妈妈提了好多东西，上下车全靠苏师傅帮忙。”

这位女士说，虽然这些看起来是小事，但并不是每一位驾驶员都能做到，这么多年，她看着苏师傅对每一位乘客都特别有善意，更加觉得苏师傅难能可贵，一来二去，大家就成了朋友。

苏成平也很乐意和大家交朋友。

他告诉记者，来到公交以前，他是一名货车驾驶员，为了谋生，他买了一辆长安货车给装修公司送家具和配件等。

“这份工作，其实就是回头客照顾。”由于业务不算太好，苏师傅说，那些年感觉找一顿吃一顿，家里几乎没有什么结余。

2008年，33岁的苏成平做了一个决定：增驾公交，去当一名公交车驾驶员。

增驾的一年，苏成平一边学驾驶一边开出租车，他把日常经过的道路牢记于心，“我想的是，万一以后出来开公交会经过这一路段，那么我今天记住的路，就会对以后有帮助。”

2009年，苏成平在增驾成功后，成为一名公交驾驶员。

苏师傅说，他很感谢公交给了自己这个岗位，所以工作时必须全力以赴。

性子慢不抢速度

积累不少乘客粉丝

苏成平第一条驾驶的线路是322路。当时，线路采取的是承包制，对线路的考核除安全外，还有经营业绩，换句话说，乘客的数量多少，对于他的考核来说，具有关键意义。

但苏成平又恰好是一位性子比较慢的人。

他说，虽然在开车的速度上有所欠缺，但他却以慢赢得了很多乘客的心。每一次起步，他都会等乘客坐好了才开车，每一次靠边停车，他也会提前告知乘客，不要慌着起身，车靠边了再站起来，避免行驶过程中晃动出现摔倒。

“最开始，有些乘客也不理解，但时间久了，尤其是看到不少类似车内受伤的新闻后，绝大多数乘客都给予了支持。”苏师傅说，他还因此积累了不少的乘客粉丝。

从业14年来，苏师傅从无违章和投诉，他甚至把自己驾驶的123这条线有多少条斑马线都记得清清楚楚：一共28条。

其中，最近的两条山千院到康恒路右转这条路上，最短只有两三米的距离，“每一次经过这一路段，几乎都是刹车踩起缓慢通过，确保行人安全确保车内乘客的乘车舒适。”

苏师傅带着新学员上路

一人可开5条公交线路

他的应变能力特别强

在南坪分公司，很多人欣赏苏师傅在于他的应变能力强。

以他服务的丹龙南路片区，一共划分了5条线路，分别是322、305、123、334、399。除了开好自己服务的123路，其他线路如果驾驶员调休或者有需要找到苏师傅，他都能顶岗上班。

看到这里，很多人会疑惑，都是车，开起来有何难度？

其实，城市公交和普通私家车有很大的不同。苏师傅告诉记者，他们这5条线，一共涉及四种车型，而且5条线路每一条线路往返停靠的站点不同，沿途经过的学校、斑马线也不同，“也就是说，我需要提前预判的情况不同。”

比如，322这条线，途经南城大道到响水路这一段时，由于行车秩序比较复杂尤其是电瓶车穿行情况较多，对驾驶员来说，更考验细致和耐心。305这条线在经过海棠溪新街这一路段时，尤其要注意上下学过马路的学生。334这条线在轨道六公里站会有许多换乘的乘客，若观察不仔细很容易出现服务上的瑕疵。

为了更好地应对驾驶5条线的需要，苏师傅把每一次顶岗上班当作一次“重要任务”来完成，多年下来，为线路的调配提供了极大的帮助，深受同事和乘客的好评。

苏师傅把“过经过脉”的细节告诉给新人

■人物对话

怀揣感恩的心

他在工作中砥砺前行

苏成平的性格即平和又善良，在分公司里提到他，大家都是赞许的语气。

很多人问苏师傅为什么在工作中能一直出色地表现，他回答：“我真是抱着一颗感恩的心，来做这份工作的。”

进入公交以前，苏师傅的工作是开小货车，找一顿吃一顿，没有安全感。而成为公交驾驶员后，苏师傅说，那种“危机感”其实一直都在，生怕自己做得不够好。

于是，苏师傅把每一次工作都当作第一天上班来对待，甚至把出现的问题和疑惑记录在手机里，回家寻找解决的答案。

2015年，苏成平升为四星级驾驶员，在服务上，他更加严苛地要求自己。

“我们这条线6：40开班，我一般5：10就到了，提前来做清洁、擦玻璃、车辆例保检查，晚上收班后，还要检查一次，把车安全的交给第二天的对班同事。”10多年来，苏师傅的工作就像单曲循环一样每天重复着，却又在重复演奏的过程中，奏出不一样的工作最强音。

上游新闻记者 王渝凤

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