- 我的订阅
- 社会
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
深夜鏖战精调设备
本文转自：人民铁道报
“‘天窗’时间到，可以上道作业。”10月14日1时许，牡丹江电务段桦林东高铁信号车间桦林东作业工队工长李鹏用对讲机向工友们传达作业命令。
桦林东站所有电务设备均由桦林东作业工队21名职工负责维护。这些职工的平均年龄28岁。
1时30分，在桦林东站1号道岔处，他们开始检修设备。扳动试验完毕后，副工长张振辉检查道岔定位开程159毫米、反位开程163毫米，差值大于3毫米。随后他又反复测量，确认差值较大。道岔开程是指当道岔锁闭后，斥离尖轨与基本轨之间的距离。差值大于3毫米，可能会出现道岔解锁困难、杆件卡阻现象，从而影响道岔杆件使用寿命。
张振辉立即通知信号工孟金儒拿出工具，断开道岔安全接点。两人熟练地拆卸道岔紧固装置，用记号笔在道岔表示杆上留下两条竖线。他们一人负责盯控道岔，一人紧盯表示杆，配合十分默契。
1时55分，经反复调整后，定位开程162毫米、反位开程160毫米，差值小于3毫米，道岔开程达标。
开程不平衡的大问题解决后，张振辉松了一口气，但又发现调整开程后尖轨和基本轨中间有缝隙。他转身从放在路肩上的工具包里拿出道岔密贴调整片，从中选出一块0.3毫米厚的调整片进行加装。“1号道岔检修完毕，J1定位缺口2毫米、反位缺口2毫米，箱盒加锁完毕，现场无工具材料遗留。”张振辉说。随后，他和孟金儒整理好工具，向下一组道岔走去。
时间紧迫，大家争分夺秒完成当天的检修工作。这些年轻人在岗位上早已独当一面，并用较高的工作热情战胜恶劣天气和环境，圆满完成了一个个任务。
4时30分，所有作业结束，李鹏和工友们收好工具材料返回工区。“毫米级的精准调试设备，才能确保列车安全平稳、高效运行。看着列车一路安全运行，我心中的骄傲和自豪感油然而生。”孟金儒感慨地说。
胡艳波 何佳曦 康 健 孙冰冰
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-10-29 14:45:01
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
