巴里巴盖站的除雪进行曲

本文转自：人民铁道报

关拥军 陈蒙蒙 李晓坤

阿勒泰地区位于新疆北部，冬季严寒，降雪天气长达4个月之久。新年伊始，这里迎来了2024年的第二场降雪。

1月11日5时，接到降雪预警后，阿勒泰基础设施段北屯综合维修车间信号集中专修队工长张浩和二工队班长鲁亚杰收拾工具，准备动身前往距离阿勒泰站30公里无人值守的小站巴里巴盖站。

每次接到降雪通知后，该段都会密切关注天气预报和列车运行动态，组织人员到管内无人值守的小站进行清雪、对行车关键设备实行24小时盯控，最大限度减少降雪对行车的影响。

“降雪不停、清雪不停，我们要在列车进站前，将巴里巴盖站站内道岔和信号设备的积雪清理干净，重点进行道岔、尖轨、转辙机等关键设备除雪打冰作业，保证行车安全。”6时20分，天还未亮，顾不上吃早饭，张浩和鲁亚杰啃着手中的面包坐上了工程车前往小站。

20分种后，经过一路颠簸，两个人到达巴里巴盖站。清晨的小站周围一片白茫茫，天边泛着鱼肚白，漫天的雪花纷纷扬扬。线路两旁的积雪已经没过膝盖，两人手持清雪工具，深一脚浅一脚地艰难前行。

巴里巴盖站共有4组道岔，两个人一铲一扫上演着除雪“进行曲”：一人用扫帚将道岔上部分新下的雪清扫干净，一人用铁锨将信号机两旁比较厚实的积雪铲掉。此时室外气温已经达到零下20摄氏度，尽管带着厚厚的手套和围脖，两个人的脸颊还是被冻得通红，手指也被冻得不听使唤。

“降雪天气最考验信号工的反应能力，如不及时将道岔、信号机等电务设备周边的积雪清除干净，雪很有可能附着在道岔锁钩、转辙机、尖轨等关键部位，道岔就会无法正常扳动，影响列车运行。”张浩一边擦拭信号机上的积雪一边说道。

张浩和鲁亚杰是2021年来到阿勒泰基础设施段的，今年刚满24岁，可他们青涩的脸庞却有着同龄人中少有的稳重。线路养护维修工作不能有一丝懈怠，正是这样的责任心，让两个人迅速在岗位上成长起来。

8时30分，经过两个小时的清雪作业，巴里巴盖站站内的4组道岔积雪积冰已经清理完毕，但是降雪仍在继续。“半小时后有一趟客车经过，需要下道避车，等客车经过后再上线清雪。”接到驻站联络员通知后，张浩和鲁亚杰来到小站的间休室稍作休息。

小站无人值守，不具备做饭条件，张浩和鲁亚杰每次出来都会从站区食堂把饭菜装到保温桶里带上，午饭就在小站内解决。“我们还会随身携带一些饼干、牛奶等食品，遇到恶劣天气不能按时回站区的时候可以吃一些垫垫。”鲁亚杰笑着说。

中午，雪慢慢停了，两个人又继续上线清雪。历经一个小时的忙碌工作，张浩和鲁亚杰顺利完成了当天的清雪任务，乘坐工程车回到站区。

雪后的天空湛蓝无比，线路上积雪已了然无踪。寒风吹过，巴里巴盖站安静地等待着下一趟列车的到来。