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海拔近5000米，他们向风而行
本文转自：人民铁道报
赵风斌 陶一中
1月14日上午，唐古拉地区滴水成冰，气温降至零下15摄氏度，凛冽的寒风裹挟着沙尘漫天飞舞。11时许，在海拔4955米的青藏铁路唐古拉北站站台，格尔木电务段唐古拉信号工区的小伙子们整齐列队，工长廖旭正在布置将要进行的“天窗”作业。当天，他们要对唐古拉北站的室内外信号设备进行集中检修。
“今天天气冷，大家一定要做好防冻保护，穿戴好防寒帽和手套，检修时一定要仔细。”廖旭叮嘱说。
唐古拉信号工区管辖着青藏铁路布强格、唐古拉、唐古拉北3个高海拔车站的33架信号机、16组道岔、32个轨道区段和所有信号机械室设备的日常养护任务，管内平均海拔4780米，工区按月实行倒班制，12名小伙子平均年龄只有29岁，是一个朝气蓬勃的小集体。
“站控已转，可以上道作业。”11时30分，听到驻站联络员王鹏辉的通知，小伙子们立即带好工具，按照分工，分头开始了对全站道岔的检修。
在东咽喉1号道岔处，信号工冯坤熟练地打开转辙机盖，联系王鹏辉来回转换道岔，进行密贴压力、尖轨开程、道岔表示缺口的检查测量，并在小本子上记录下每一个测量数据。完成外部设备检查测试后，他拿出一个小油壶，开始对转辙机内的滚珠丝杠注油。注完油，他又对自动开闭器的动静接点进行擦拭试验，手上动作干练利索、一气呵成。
冯坤出生于1997年，来自山西大同，在工区中年龄最小，平日里，大家对他关爱有加。2022年1月，当第一次来到唐古拉时，严重的高原反应让冯坤头晕目眩、彻夜难眠，没有丝毫胃口。一个多月的日夜煎熬后，他才慢慢适应，再现生龙活虎的样子。工作之余，他手不释卷，刻苦学习业务，很快成为同批青工中的佼佼者。
在1号道岔电缆盒处，廖旭正在对着图纸逐根检查核对箱盒配线情况。对电缆端子标注与图纸有出入的，他一一在记录本上做好记录。核对完，他又拿出一把小套筒，开始逐个紧固配线端子，并将每一根电缆线都小心归置平整。
与此同时，在车站西咽喉，其他3名小伙子对2号道岔的检修也在紧张同步进行。
中午时候，随着天气转阴，空气越发寒冷，小伙子们呼出的哈气早已在眉毛、发梢上结上一层厚厚的冰霜。由于极度缺氧，他们个个气喘吁吁，但是检修依然在有条不紊地推进。
“全站道岔试验良好，设备一切正常。”在距离“天窗”结束还有30分钟时，王鹏辉通知大家。小伙子们又快速向信号机械室集合，开始对组合架继电器压条、侧面端子及电源屏地线紧固情况进行检查。检查完，他们用小毛刷对室内设备一一进行清扫除尘。
12时30分，两个小时的“天窗”全部结束。小伙子们收拾好工具，驱车缓缓离开唐古拉北站。
此时，车窗外依旧寒风呼啸。
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快照生成时间：2024-01-20 14:45:02
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