新能源轿跑车中的小鹏p7，空间不错

现在汽车大环境有这么一个现象，首先油价太贵，其次蓝牌太难摇，现在在深圳，92号汽油要8.75元/L，95号汽油都要9.48元/L，98号汽油更是达到了10.62元/L，以前加一次95号汽油，也就两三百，现在动不动就要破四百，再加上限号的城市，摇号实在太难了，很多准车主摇个5-6年都摇不出来，最终只能选择直接竞拍，但竞拍也不便宜，上个月的平均成交价都达到了5W3了，很多人都不愿意花这个钱，毕竟有这个钱，3系直接升5系，C级直接升E级了，摇身一变，小老板变大老板。

不过上有政策，下有对策，你涨归你涨，而新能源车却不用担心以上两点，虽然国产的燃油车想要赶上合资品牌的燃油车，还需一段距离，但我们国产新能源可属于弯道超车的现象，例如比亚迪，小鹏，蔚来，极氪，理想等等，如果你现在有意向购买一台新能源轿车的话，我来给你推荐一款车，小鹏P7。

首先价格方面，厂商指导价23.99-42.99万元，入门价格不算高，现在属于2020款，2021款和2022款同时在售，而鹏翼门的版本，价格会略贵。

外观方面，整个外观呈现轿跑的姿态，前脸和车尾都是贯穿式的尾灯，外观造型的灵感来自于数学与美学的跨界设计，在保持整车造型的运动张力的同时，也时时刻刻撩动车主心中的情绪，说实在这款车的外观，我乍一看图片，我是觉得并没有很亮眼，但是一看到大街上的实车后，我觉得小鹏P7的外观设计是相当成功，一眼就能认出，代表辨识度高，吸睛代表颜值在线，设计确实符合当代用户的审美，可能这就是传说中的不上镜吧。

安全性方面，整车属于笼式车体结构，具有高强度的车身以及高吸能的设计，有效吸收传导碰撞力，在双层热成型钢材B柱中，也增强了侧向碰撞的安全保护。

至于鹏翼门的设计，真就像一辆经典超跑一样，再加上超闪新绿色，逼格确实满满，不过大家还是会担心国产车加入超跑类元素，会不会不稳定，很容易撞到人，或者剐蹭到别的车子，小鹏也想到了，所以在车门处加入了避障雷达，随时随地关注车门外的空间距离，降低开门碰撞的风险。

尺寸方面，车身长宽高分别为4880x1896x1450mm，轴距2998mm，属于4门5座的三厢车，虽然定位只是个B级车，但整个尺寸空间都完全满足国人的需求，腿部空间只有1拳到1拳半的距离，不算宽敞，但是坐垫却延长了50公分，大腿支撑非常不错，而且头部空间也不会因为轿跑的低姿态而感到压抑。

内饰方面，大面积的皮质包裹和银色饰板装饰，整体设计属于简约风格，除了中控的两块超大连屏外，几乎没有任何的物理按键，就连换挡杆都没有，设计成怀挡的模式，储物空间不错，座椅也采用Nappa真皮，质感非常不错，而且虽说是无框车门的设计，但隔音方面仍然属于前列，和同样是无框车门的特斯拉一对比，那才发现小鹏P7的隔音不要太好。

配置方面，当然也要说一说小鹏P7在同级别中最好的智能辅助系统，搭载的是XPILOT3.0的智能辅助驾驶系统，拥有NGP智能导航辅助驾驶、停车场记忆泊车，中控搭载Xmart车载智能系统，还有智能灯语言、18个丹拿Dynaudio剧院级别的音响，而且还支持OTA升级，配置上，可以说在国产车级别也是佼佼者。

动力方面，搭载单电机或双电机版本，最大功率196KW和316KW，峰值扭矩390NM和655NM，百公里加速6.7S和4.3S，动力是相当不错的。

续航方面，版本较多，有480KM、562KM、586KM、670KM、706KM可选，还有磷酸铁锂和三元锂电池可选，706KM的超长续航，也属于现在新能源车中的最高续航，不过新能源车续航多多少少都会有一些折扣，不过有这么长的续航，打一些折扣，也完全够用，搭配超级快充，充电10分钟，续航120多公里的里程，也让你的出行更加便捷。

最后介绍完后，大家对于这款小鹏P7的产品力肯定有一定的认可，不过在选择这一款车的时候，大家还是会觉得，版本太多，不知道从何下手，如何选择，我这边给大家总结一下，能选双电机的，就不选单电机，能选续航长的，就不选续航短，南方选磷酸铁锂，北方选三元锂，能买新就不买旧的，至于那最终决定，还是要看你的钱包有多少银子了，推荐一下我会购买的版本，2020款670N版本，那不知道大家会如何选择呢？