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韩媒:韩国动力电池巨头全球市占率下降 中国企业强势上涨
本文转自:人民网-韩国频道图源:韩联社人民网1月9日电 据韩媒报道,随着中国动力电池企业迅猛发展,韩国企业在全球市场分到的蛋糕变小。据悉,去年前11个月,韩国三大电池厂商LG新能源、SK On和三星SDI的全球市场占有率...……更多
韩国电池巨头SK On将从美国企业采购天然石墨
日前,韩国电池三巨头之一的SK On与美国电池负极材料商Westwater Resources公司达成了一项天然石墨的有条件的供应协议,以确保在北美获得电池级天然石墨。根据协议条款,从2027至2031年,SK On可采购总计34000吨的天然石墨负极产...……更多
连续10季度亏损,冻结高管年薪,韩国电池巨头咋变这样了?
...SK On 是不是要不行了。SK 集团差友们应该都不陌生,它是韩国三大财阀之一,资源、背景啥的,那都没话说。而作为他们旗下的子公司,还是一成立就被寄予厚望的 SK On ,却把自己搞成了如今这副模样,说实话世超是挺震惊的...……更多
中国锂电产业发展历程
...关键材料长期被外资垄断。但锂电产业链从欧美到日本、韩国、中国台湾、中国大陆的全球迁移浪潮已经清晰,中国锂电产业展现出生机勃勃的一面。北京奥运会成功举办之后,中国依然没有锂电产业研究机构。墨柯索性离开北...……更多
从限制到禁止,美国“围堵”中国电池
...求中资新能源车企和电池的产能在本国落地。今年年初,韩国媒体报道称,随着美国政府不断升级对华出口管制,高度依赖中国电池材料的韩国车企日子很难过。为此,这些韩国车企纷纷提交意见书,呼吁美国政府放宽所谓对华...……更多
目前,中国和韩国厂商几乎可以说是垄断了全世界动力电池供应链,但我国厂商在该领域的主导地位更加明显,而韩国厂商正在奋起直追,尤其是在磷酸铁锂(LFP)电池方面。据《韩国先驱报》,现代汽车集团预计将于明年年...……更多
船厂超越的机会来了?这家造船巨头要自建“全球首支”零碳船队?
看好氨燃料作为航运业零碳燃料的潜力,韩国造船巨头韩华海洋(原大宇造船)拟成立全球首家环保海运公司自建氨燃料LNG船。据悉,韩华海洋正在以挑战零碳排放为目标,以氨燃料动力船舶为中心推进研发。韩国媒体推测认...……更多
采埃孚豪掷5亿,研发混动变速箱|韩媒:韩国电池仅领先中国两年
...收和利润,不能完全代表标致和雪铁龙的利润。⑤韩媒:韩国电池技术仅领先中国两年这是2月中旬韩国《全球经济》发表的文章内容,这篇文章承认了中国电池在磷酸铁锂电池的成就,并且在镍钴铝和镍钴锰等电池方面也有进...……更多
欧美车企主攻,大圆柱电池明年爆发,宁德时代地位不稳?
站在汽车发展的洪流中,中国当然是后发者。但在新能源赛道上,从终端渗透率到上游供应链,作为全球最大汽车单一消费市场的中国,毫无疑问已经做到了全面领先。而在新能源车宽广的战线上,动力电池技术无疑是贯穿始...……更多
韩媒:“废除IRA”承诺成重大变数,韩国电池巨头拉响“特朗普警报”
【环球时报驻韩国特约记者 丁玲】“韩国电池业拉响特朗普警报”,据该国《国民日报》7日报道,韩国电池企业正因为美国《通胀削减法》(IRA)而焦头烂额。由于IRA对在美国本土生产的电动汽车和充电电池提供大额补贴,今...……更多
电车巨头们忙着互掐,氢能车也要来“分蛋糕”了?
...出了一些产品。 当然,相比入局氢能赛道更早的日本、韩国车企,现代和丰田的氢能技术显然更加发达,这也意味着我国氢能乘用车还有较大提升空间,自主车企仍需加快步伐、奋力追赶。01国内玩家不少随着全球气候变化,各...……更多
海外电动化转型放缓,电池出海别急着乐观
...化的的比例将以每年10%的速度增长,到2027年达到80%。据韩国研究机构SNE research指出,2024年美国《通货膨胀削减法案》新细则实施后,受补助的电动车辆主要搭载了三家韩国企业的电池,因此,在海外竞争中,韩国电池企业将会...……更多
“摆烂”的欧洲,在新能源电池产业上被狠狠抛下
...电设备等领域,欧洲的本土供应商几乎一片空白。早些年韩国LG、三星SDI等电池企业在东欧建厂的同时还需要建造一个产业园,来供韩国材料商入驻。如今欧洲电池企业在供应链上则高度依赖中国企业,以Northvolt为例,该公司隔...……更多
...现金支持,但最终决定将该项目转移到波兰。与此同时,韩国LG化学也放弃了在越南投资的计划,转而在印尼投资了一个电池项目,该公司此前曾要求越南承担30%的投资成本。越南是英特尔最大的芯片组装、封装和测试工厂的所...……更多
美升级对华打压,韩国又先扛不住了
...断升级对华出口管制,令严重依赖出口汽车以及半导体的韩国更加脆弱。韩国汽车制造商近日恳求美国,称目前不从中国采购关键原材料,是不现实的。据韩国《中央日报》报道,韩国现代汽车集团近日恳求美国为“不切实际”...……更多
来源:科技日报韩国产业通商资源部近日发布的动力电池进出口数据显示,韩国动力电池进口额从2021年的36亿美元增至2022年的60亿美元,今年1月至8月的进口额已经超过2022年全年数额,达到62亿美元,其中自中国的进口额从2021...……更多
IPO式微,比亚迪、宁德时代成新势力,新工业强势崛起|2022年中国新经济并购年报
...领先的显示面板修复设备、泛半导体光学检测设备提供商韩国COWIN DST公司,更多的出海并购也将帮助我国工业转型升级加快脚步。3. 以主动退出为胜负手,构建成熟的私募股权二级市场生态过去20年,中国波澜壮阔的创业史告一...……更多
电油联手:宁德时代与中石化签署战略合作框架协议,加强新能源合作
...长30.1%。当期海外市场装机量TOP10企业中,宁德时代超越韩国LG新能源,位居第一。不仅如此,受摩根斯丹利调高其股票评级至超配、目标股价210元的消息激励,3月11日,宁德时代的股价大幅上涨14.46%,创四个月来新高,市值接近...……更多
得动力电池者得天下|新汽车十年 ⑦
...两名被日本的松下和日产旗下的远景动力包揽,第三名是韩国LG新能源,第四名才是中国的比亚迪,而后来的“宁王”——宁德时代尚未进入此榜单。 那一年,国内动力电池企业数量由过去的40家逐步攀升到78家。不过,即便如...……更多
受美国影响考虑卖掉大连工厂?韩国芯片巨头SK海力士否认
...考虑出售大连工厂。”1月23日,针对美国媒体相关报道,韩国存储芯片巨头SK海力士向观察者网回复表示。美媒彭博社稍早前发布长篇报道,暗示SK海力士受美国出口管制政策影响,或卖掉大连工厂。报道提到,SK海力士2020年以90...……更多
比克动力:新消费下的“芯”思考,小动力电池赋能智能生活美学
...行配套供货中。电动工具领域,比克动力通过了全球两大巨头TTI和百得的审核,强势进军国际市场。除此之外,比克电池也在持续开拓防护穿戴设备、医疗器械、智能机器人、户外应急电源、无人机等新兴应用领域,以电能解决...……更多
崔东树:对新能源车绝不应该悲观
...约2万辆电动汽车,并利用部分收益来购买燃油汽车。2、韩国新能源车销量低迷韩国进口车协会2月5日披露的数据显示,韩国1月进口轿车新注册登记1.3083万辆,较去年同期减少19.4%。该协会认为,传统淡季叠加电动汽车补贴方案...……更多
...,不仅远低于中国和欧洲市场,甚至比加拿大、墨西哥、韩国等国家都低。 ]“纯电动汽车的市场份额最多只能占到30%,剩下的市场份额则会被混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车占据。”近日,丰田汽车董事长丰田章男...……更多
国际氢能燃料电池产业高端峰会在韩国举行国际氢能燃料电池产业高端峰会近日在韩国首尔举行,与会人士就氢能和燃料电池汽车产业的发展展开讨论。中国科学技术协会主席万钢、韩国氢能融合联盟会长金宰弘等出席活动。...……更多
韩国电池厂商走下坡路,受累于欧洲市场放缓
近日,韩国市场研究机构SNEResearch公布的一组数据引发市场关注。数据显示,2022年1~11月,全球电动汽车动力电池装机量排名中,中国的宁德时代和比亚迪高居第一、第二,分别占据37.1%和13.6%的市场份额,而韩国三大电池厂商(...……更多
美国电池采购新规冲击中企
...对中国的电动汽车及电池的政策“损人不利己”。德国、韩国都在行动“更多的电动汽车正在失去美国的税收抵免。”德国Marketscreener新闻网3日称,德国汽车制造商也成为输家。美国的电池采购新规也导致了企业将投资计划从欧...……更多
欧美电动汽车销售低于预期,韩国电池制造商 SK On 陷入危机
IT之家 7 月 7 日消息,据金融时报报道,韩国电动汽车电池制造商 SK On 正因其客户在欧美市场遭遇电动汽车销售低迷而宣布公司陷入危机。图源 Pexels作为全球第四大电动汽车电池制造商(仅次于中国巨头宁德时代和比亚迪以及...……更多
“竞争对手却握手合作”?比亚迪电池牵手LG电池,这是做什么?
...近的一则消息引发了广泛关注:比亚迪旗下的弗雷电池与韩国LG电池展开了合作。这一合作备忘录于9月4日在首尔签署,令人瞩目。弗迪电池成立于2019年,隶属于比亚迪旗下的“弗迪系”,该系列旨在垂直整合汽车核心零部件的...……更多
...,微博月活跃用户达到5.88亿,日活跃用户达到2.55亿。 韩国互联网巨头Kakao公司因泄露个人数据被处罚款151亿韩元据报道,韩国个人信息保护委员会5月23日对韩国互联网巨头Kakao公司处以151亿韩元的罚款,原因是该公司泄露约6.5...……更多
不低调的比亚迪和长安亮剑BBA,破坏力比华为或理想更大?
...的结论向来是,世界看东亚,东亚看中国。日本有松下,韩国有LG化学,而中国的巨头有宁德时代、比亚迪弗迪、长城蜂巢、中创新航、孚能等等。那么单纯从成本角度来看,本土没有核心电池供应商的欧美车企,采购成本先天...……更多
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