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小米、北汽合作!SU7比华为智界S7大,雷军:为小米汽车而战
...比华为智选车——智界S7更大。小米创办人、董事长兼CEO雷军曾表示:这将是我人生中最后一次重大的创业项目,我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉,为小米汽车而战! 小米SU7封闭式前脸下方搭载造型夸张的运动套件,...……更多
小米汽车,一桌“好菜”攒了个局?
...,不仅有,好像还有很多。 自研了啥?据不完全统计,雷军在当天的小米汽车技术发布会上,提及“自研”字眼不下20次,其中,电池管理软件、大压铸、智能驾驶、底盘控制算法等方面更是标榜全栈自研。这些自研的领域涵...……更多
配置拉满,小米SU7加入战场
三年了,一共1003天,雷军第一次向公众主动揭开了小米汽车的第一层面纱。在发布会前些天,雷军曾发微博表示此次发布会“只说技术,不说产品”。但或许是被米粉们高涨的热情所打动,亦或是觉得再继续憋下去会不利于产...……更多
小米汽车量产倒计时,雷军比许家印更懂车?
...表示,目前不做评论,请等待官方消息。今年10月25日,雷军在个人微博回复相关问题时表示,“小米汽车目前进展非常顺利,明年上半年正式上市,等合适的时候,向大家集中汇报。”车圈都在等待雷军的小米汽车发布会,让...……更多
小米造车:决赛打响,卷王登场
...场发布会。这是一场纯粹的技术发布会,小米董事长兼CEO雷军用了两个半小时,对小米汽车的电机、平台架构、自研CTB一体化电池、压铸、自动驾驶、智能座舱等技术,以及小米首款车型SU7的设计进行了全面的讲解。距离产品正...……更多
吉利副总裁回应雷军:致敬的有点烦了
12月27日,小米董事长雷军发布微博及海报称:“我们深知汽车工业之复杂,我们深知开拓之不易,向中国新能源汽车行业先行者致敬!诚挚向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代等公司致敬!”在小米和雷军点名致敬...……更多
学霸雷军造车交卷
雷军展示的SU7的五大核心技术只是造车这一答卷的一半,另一半则是定价。在前后左右皆是对手的境遇下,雷军很难,但破除万难才能在这个市场立足。想成为世界汽车前五,这样宏大的目标比他的后辈李想喊出的2030年成为世...……更多
小米憋坏了,雷军:小米造车正当时
真是憋坏了。12月28日,小米集团董事长兼CEO雷军花了三个半小时一口气从电机、平台架构、自研CTB一体化电池讲到了,压铸、自动驾驶、智能座舱等技术,将小米第一台C级高性能生态科技轿车SU7带到大众的视线。一场技术发布...……更多
价格成谜,小米汽车到底要卖给谁?
...4.9万,小米SU7是有理由的贵”,小米集团创始人、董事长雷军在12月28日的小米汽车技术发布会上,把价格作为最大的悬念留给了市场。小米汽车,在雷军高调宣布跨界的1003天之后,终于在12月28日正式公开露面。虽说此前雷军曾...……更多
别等了,19.9万的小米汽车可能没戏
手机这场仗还没打完,雷军就要杀入汽车圈了。从正式官宣造车到今天,整整1003天,雷军这是第一次举办汽车技术发布会。全程3个小时,他激情澎湃地输出小米创立13年来几乎全部的技术积累。但有汽车行业人士提醒,从以往...……更多
“遥遥领先”的呐喊声、小米雷军的煽情演讲,共同将2023年下半年的资本市场搅得“天翻地覆”。华为“不造车” 但喊出了“遥遥领先”三年多前,在那个智能汽车还未内卷、“余大嘴”名号鲜为人知的年份,华为便已深耕自...……更多
雷军致敬华为!剧透苏7:有点贵,是“有理由的贵”
...场迟来的发布会,吸引着全行业关注,所有人都在期待,雷军能够给出一个跨越行业的全新形态的产品。不过这周密集的流量,对汽车行业来说略显拥挤。华为系旗舰SUV问界M9上市,抢先一步登上舆论高地,作为手机行业的老对...……更多
小米宣布造车1003天后,雷军开始用卖手机的方式卖车
...样一个新玩家来说,显然是利大于弊。不过,小米创始人雷军没有满足于已有的品牌关注度,并试图再添一把火。12月27晚间,雷军开始在社交平台上向比亚迪、华为、蔚来、理想、小鹏汽车等汽车品牌致敬,并租下了巨幅广告...……更多
小米造车,与华为终有一战
...大幕。”12月26日,小米官宣造车的第1001天,小米创始人雷军在其个人微博中继续为小米汽车的首场发布会造势。雷军称,自宣布下场造车以来,小米汽车从底层核心技术出发,坚持正向研发,用“十倍投入,认认真真造一辆好...……更多
“嗓子已经喊哑了!”实探小米汽车线下门店,人流爆棚,进店需预约!
...上述店员表示。对于价格,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军多次表示:“会有点贵。”此前在3月25日上午,“小米汽车”官方微博曾表示,小米汽车将于3月28日晚7点正式上市。上市后,小米汽车如何购买,门店是否有现车,...……更多
实探小米汽车门店:进入开业准备阶段,展车未到店,销售称“二十多万或能落地”
...处于保密状态,这也是小米汽车最大的悬念。对于价格,雷军、卢伟冰等小米高管多次暗示称“有点贵”。箭在弦上,蓄势待发。作为具有里程碑意义的产品,“姗姗来迟”的小米首款汽车究竟能否打动用户?汽车业务又能否为...……更多
小米汽车来了!对标保时捷特斯拉,9.9万、14.9万是不可能的
...,小米汽车举行技术发布会,首款产品SU7揭开神秘面纱。雷军称,小米汽车要通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商。此次发布会并未公布SU7价格,雷军只是表示,售价9.9万是不可能的,“说14万9的人也不要再说了”...……更多
长安举办UNI-Z媒体品鉴会;东风预计6月和华为合作就会有初步成果
...024年全国两会期间,全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军表示,“我和同事正在为小米汽车上市做最后的冲刺准备。这段时间,我们进行了大规模的路测,以及在黑河极寒条件下的冬测,从结果看,各方面反馈非常好。”雷...……更多
投入100亿、拒绝9.9万,小米想用技术做出高端车 |焦点分析
...布会中,抢到最大流量?小米依然是那个营销节奏高手,雷军采用向华为、蔚来、理想、比亚迪等车企同行致敬的方式,引发了行业沸腾式关注,甚至不惜将致敬语打在各城市地标的广告牌上。雷军造车的野心不言而喻,在手机...……更多
焦点分析 | 小米汽车来了,智能车的“小米时刻”属于它吗?
...轿车。工信部的公告目录,是一款车的准生证,这意味着雷军最后一次创业的造车之战,将正式出牌。36氪PowerOn梳理了公告中的小米汽车信息,从其中可知,小米汽车将在北京亦庄的自建工厂中生产,但资质主体为北京汽车越野...……更多
雷军和余承东决战2024:困难、压力、All in
...ICU”,蔚来CEO李斌甚至成为当年造车圈中“最惨的人”。雷军和余承东,以及他们身后的小米汽车和华为,作为造车圈的“新新势力”,在踏入新能源汽车行业决战后,也都感受到了这句话的分量。近日,据界面新闻报道,华为...……更多
面对华为和吉利两座大山,小米汽车雷军如何出招?
...佬带来的压力。所有人都在等小米出招,最难的问题交到雷军手上。到底是怎么回事呢?2021年3月,雷军表示“愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉”,带领小米义无反顾地杀入汽车行业。有鉴于雷军的江湖地位,以及小米在...……更多
雷军投资的这些企业,或将迎来风口
...一期总投资33亿元,已追加至47亿元”。……小米创始人雷军口中的这些数字一一对应着近日小米汽车技术发布会上的各项技术成果。官宣造车三年,小米汽车的技术储备并不少,但如果将视角放到宏观层面,梳理小米集团这几...……更多
凭什么信任雷军?SU7不坑人
...,那一定非小米 SU7莫属。最后一位入局的互联网大佬?雷军,小米集团的创始人兼CEO,凭借其在手机、家电以及构建小米生态链等领域的卓越表现,赢得了人们的信任和尊敬。小米的\"为发烧而生\"的品牌理念深入人心,其产品...……更多
华为小米车圈首战开打!雷军称SU7 50万内无对手,十大车企激战纯电轿车
...豪“50万以内,有对手吗?”车东西1月3日消息,日前,雷军在微博上回应米粉的时候给出了上面这样的评论,这既是雷军在为小米汽车的首款车型SU7造势,也反映了雷军对于小米汽车的自信。▲雷军微博回复“50万以内无对手”...……更多
小米造车1003天的技术大揭秘
雷军可能担心在小米SU7真正上市那一天,也像李佳琦一样忍不住喊出“哪里贵了”,于是用一个下午的时间为可能的用户打预防针——9.9万不可能,14.9万也不可能。昨天小米致敬了一圈品牌却没致敬吉利的“小风波”或许只是...……更多
遥遥领先的华为,不缺钱的小米,是2024的日系车终结者?
...四季度,争斗异常混乱,但毫无疑问,流量池的漏斗属于雷军和他的小米SU7。开场的2万转电机,直接Diss华为刚刚发布的Driveone新品,在转速相同前提下,性能偏弱。而专门为了更多用户可以兼容,体验到小米在汽车智能上的能...……更多
小米首款“c级生态科技轿车”曝光
...集团战略由“手机×AIoT”升级到“人车家全生态”。虽然雷军在发布会全程没提小米汽车,但其已经把小米澎湃OS与小米汽车深度绑定了,这也意味着风头正劲的华为迎来了真正的对手,如今小米汽车也要如期而至了。日前,汽...……更多
摆在小米汽车面前的“三道槛”|钛度车库
图片来源:视觉中国小米汽车还未进场,雷军已经开始焦虑了。近日小米集团董事长雷军接受《央视》采访时表示,担心小米汽车一上来不火,又担心大家都来买,“是各种很焦虑的情绪”。事实上,自雷军官宣造车之日起,...……更多
...。就在几天前,小米集团执行董事、创始人、董事长及CEO雷军曾主持小米汽车技术发布会,揭秘小米汽车首款产品SU7的电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等技术,但并未公布售价。而此次小米汽车公开招募经销商,意味...……更多
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搭载第五代DM混动技术,25款比亚迪唐DM-i更适合家用
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美系不省油?福特独“清流” | 星车场
几年前,众多厂商还将油电同价作为混动车的一大卖点,力图吸引消费者的目光。然而时至今日,越来越多的消费者愿意为了追求更低的油耗和更强的动力性能
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极氪11月交付27,011台,实现同环比双增长,同比增长106%,环比增长8%,连续三月创单月交付新高。今年1-11月极氪共交付194
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年产1000万台以上!比亚迪电子二期项目在望城经开区投产
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一家车企销量背后的以旧换新加速度 月销量同比增长超98%
“来之前是准备买辆二手车,结果过来一看,新车优惠2万余元,就提了一辆新车。”10月30日,在六盘水小伟汽车销售展厅,从安顺赶来的市民陈方林向记者讲述了自己买车的心路历程
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专利变红利,十堰企业向“新”而行
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智驾加持,比亚迪汉家族将再续辉煌
曾几何时,比亚迪一直被认为是家用车的典型代表,直到汉的出现,尤其是千山翠配色的汉的出现,比亚迪才算真正的走向高端,汉唐车型的不断迭代
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