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销冠易主、销量回落、利润压缩,1月对新势力们并不友好
...余大嘴”变成“余小嘴”了。AITO问界展现出强势向上的销量动能已经有很长一段时间,翻看AITO问界1月交付量,新M7可谓首功之臣,首次单月交付突破3万辆,一台车几乎撑起整个品牌销量,月交付数据超过理想汽车,余承东一定...……更多
“蔚小理”年报出炉:利润表现“冰火两重天”
...小鹏全年净亏损达103.8亿元,亏损幅度同比扩大13.6%。在销量方面,理想汽车也与小鹏和蔚来拉开了距离。财报显示,2023年,理想汽车全年交付37.6万辆,蔚来汽车全年交付16万辆,小鹏汽车全年交付14.16万辆。这意味着,小鹏和...……更多
特斯拉输了自己发起的价格战:比亚迪大胜,国产新势力没垮
...拉在国内最为畅销的车型,在9月特斯拉的国内整体零售销量中占比高达95%。与此前相比,今年Model Y调价最为频繁,据《深网》不完全统计多达7次,其中小幅上涨5次(幅度0.15万-1.4万元),大幅下调2次(幅度1.4万-4.8万元)。与...……更多
造车新势力:没有爆款,就没有未来?
...国造车新势力中首个单月破万的车型,同时也是中大型SUV销量第一名,理想汽车不仅成功后来居上,更是破除了车企卖不好增程式电动汽车的宿命。更重要的是,凭借理想ONE这一单车之力,蔚小理的市场竞争格局被重塑。爆款车...……更多
理想汽车狂飙!市值超小米,一天涨出一个小鹏,车圈洗牌提速
...,理想汽车公开了2023年全年财报,其营收、净利润、总销量呈现了翻倍增长。▲理想汽车全年财报近期,理想汽车收到了业内无数的鲜花和掌声,其成绩单的相关讯息更是连续两天在车圈刷屏,或许有不少看客也审美疲劳了,...……更多
新能源汽车的2024,“变”些什么?| 见智研究
...持增长,但新能源车企表现的两极分化:部分超额完成年销量目标,部分则未达预期。但无论是未能完成年度销量目标的企业还是实现目标的企业,都要在2024年调整其市场策略。特斯拉特斯拉在2022年未能完成全年销量目标的特...……更多
...汽车毛利率提升了2.7个百分点。虽然净亏损扩大了,但在销量的拉升作用下,现金及等价物还增长了接近30亿元。可谓是降价钱越多。同样断臂求生的还有零跑。2023年3月,零跑开了一场极其“内卷”的发布会,原本卖20万级别的...……更多
“蔚小理”分道扬镳,理想汽车之后谁会第二个实现盈利?
...价也低于市场预期。小鹏汽车用低价走量的模式,换来了销量的增长,但同时,也加剧了毛利率的负担,盈利能力被大幅压缩。就在最近,小鹏汽车还被迫卷入AEB的争端中,“科技小鹏”的身份遭到舆论质疑。三季度研发费用只...……更多
何小鹏深夜反思:造车是长跑,不要过分认为自己聪明
...关。作为造车新势力“蔚小理”代表之一,曾经以优异的销量和关注度位列三强之一。不过,随着时间的推移,小鹏汽车表现却不尽如人意。目前,小鹏汽车旗下有6款车型,整体月销量不足万辆,数据显示,4月份小鹏汽车销量...……更多
“蔚小理”三季报:理想规模优势突显,蔚来小鹏降本增效修复毛利
...挑战总是时刻出现。在刚刚过去的2个月,蔚来和理想的销量都未能达到预期,小鹏汽车智能化优势也面对着华为带来的巨大挑战。规模决定扭亏第三季度,理想汽车共交付105108辆新车,同比增长296.3%,成为第一个单季度销量突...……更多
车企年终大考,90%完不成KPI ?
...但消费者翘首以待低价的背后,是那些苦于难以完成年度销量目标的车企们。近日,各大车企陆续公布了今年9月份或前9个月的汽车销量情况,从数据来看,大多数中国车企的日子并不好过,预计能够完成年度销量目标的车企少...……更多
李想低头认错,同样焦虑的蔚来和小鹏又该怎么办?
...鹏来说,更为焦虑的恐怕却是“艰难的盈利、经久不振的销量和充满不确定性的未来”。李想的反思,“错”在何处在业内,大多认为李想是一个“心高气傲”的人,从创办汽车之家成为中国最大的汽车资讯平台之一,再到创办...……更多
...的尖子生,但一路下来,成绩较为稳定,基本守在新势力销量榜前五,偶尔超常发挥还能超越一下蔚来、小鹏。Stellantis集团则是全球第四大汽车集团,2021年由标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团合并成立,拥有标致、JEEP、克...……更多
赛力斯笑了,靠问界挣十个亿
...,造车新势力的排序发生巨变。1月结束时各大车企发布销量数据,华为问界最终售出32973辆,首次夺得新势力品牌月销量冠军。网友们调侃:“这是理想最害怕的一集。”原因无他,唯忧虑成真耳。在问界问鼎冠军以前,新势力...……更多
小鹏汽车2022年总结会:预计2023年实现经营利润转正
...规划,预计将在2025年实现经营利润转正,并在2027年实现销量达到120万辆。总结会上何小鹏表示,过去的五年,是小鹏汽车创业的第一个关键五年,小鹏汽车由“0-1”走到了“1”。同时,中国新能源汽车市场也在不断发展壮大,...……更多
销量持续下滑!股价跌幅高达36%!小鹏汽车的“解药”是什么?
...就有点“难”了。在1月份的交付榜单中,小鹏汽车实现销量8250辆,环比大跌59%,是一众家造车新势力中环比跌幅最大的一家。到了2月,小鹏汽车销量继续下滑,2月交付新车仅有4545辆。对于2月销量暴跌的原因,何小鹏将原因归...……更多
造车新势力冰火两重天
...超过12万辆;M9发布前盲订订单突破1.5万辆;理想汽车月销量突破5万辆,年度累计销量超过37万辆;小米汽车技术发布会在未发布新车价格的前提下,当日喜提十多个热搜……过去一个月的跨年阶段,新势力造车企业的悲喜不仅...……更多
1000亿灰飞烟灭,李想疯魔
...网络。网络舆论甚嚣尘上,MEGA仿佛套了“魔咒”一般,销量表现也越发糟糕。参考多家媒体、自媒体报道,MEGA开售三天仅卖掉了3200多台,不及预期。面对销量情况,理想汽车官方并没有给出公开数据,侧面反映出MEGA的真实销...……更多
...再适用,“降价”和“内卷”成为贯穿车市的主旋律。但销量月创新高、收入增加的同时,传统车企和造车新势力均在“踩踏式”价格战中掉了不少“羽毛”,靠卖车挣钱似乎成了一件奢侈的事情。21世纪经济报道记者统计了19...……更多
...证券最新研报认为,随着问界M9产能爬坡后在问界品牌中销量占比不断提升,驱动赛力斯量价双升向上,预计最快有望2024年6月在车型利润贡献上实现扭亏为盈,2024年三季度或将开启盈利周期。生存战打响在问界、理想汽车间厮...……更多
全球汽车巨头再联姻中国新势力:玛莎拉蒂母公司拟15亿欧元获零跑20%股权
...之一。零跑汽车介绍,除了着眼于提升零跑汽车在中国的销量,同时将依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局,提升零跑在当地市场的销量,这将首先从欧洲市场开始。Stellantis集团拟借助零跑汽车的电动车生态,来实...……更多
发动机:盈亏之间想说再见不容易
...波。据中国汽车工业协会统计,2023年,中国新能源汽车销量近950万辆,市场占有率达31.6%。今年前两月,即使受到春节假期影响,新能源汽车销量仍达到120.7万辆,同比增长29.4%,市场占有率依旧保持在30%以上。 在欧美车企暂缓...……更多
特斯拉股价跌了88%,蔚小理股价跌了90亿美元
...新势力们的日子过得都不怎么样,特别是头部新势力们,销量起色不大,股价和估值还遭遇了大崩盘。都说2022年过得很难,疫情反复,芯片荒持续不断,全球高通胀等因素,导致了原材料价格飞涨,使得车企们的供应链十分紧...……更多
...新势力和传统车企共同开启降价潮,为了在收官之际冲击销量,多家车企“血拼”12月,年尾收官战由冲刺年销300万辆目标的比亚迪打响,多家车企通过限时优惠、权益加码等又掀起了新一轮的价格战,加速年终冲刺。“价格屠...……更多
蔚来突曝大消息!
...车企和比亚迪不算,因为他们更加强大!尽管股价大跌、销量下滑、裁员10%、新车推迟,可特斯拉依旧是巨无霸般的存在,主打车型Model Y去年就在国内市场累计卖了45.6万辆,对造车新势力来说尚有差距,最多的理想也还不到40...……更多
12月第二周新势力销量榜!蔚来成功翻身,小鹏销量成谜
2023年12月4日至12月10日中国市场新兴汽车品牌销量榜单来了。这周的销量表现可谓是让人大跌眼镜,引起了业内的广泛关注。让我们一起来看看吧。与上周相比,只有理想汽车一家企业的销量有所增长。与此同时,小鹏、问界、...……更多
新能源车行业,正在洗牌
...的难度:整体5万/月,以及理想L7的2万/月。与李想一样被销量鼓舞的还有华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东。10月,问界新M7交付10547辆,单车型单月交付破万,创历史新高。AITO问界新M7系列上市以来,...……更多
四轮干不过两轮,谁偷走了电动车的利润?
...满钵满:就拿大众较熟悉的两个厂家来说,爱玛和雅迪的销量越来越好,前者盈利8个亿,后者11亿。网友因此戏称:“四轮的干不过两轮的。”这话当然只能当段子去听,但中国新能源产业发展至今,一众车企,卖着除房子外最...……更多
1月销量谁最惨,新势力们大幅下滑表演赛!
对于国内车市来说,1月份汽车销量下滑是比较正常的,毕竟12月各家车企为了前一年的总销量,年终促销等是比较常见的操作,因此从前一年的12月到第二年的1月又有个落差,在情理之中。不过这次1月份新势力们的销量下滑幅...……更多
卖得越多赔得越惨,车圈价格战快要打不动了
...交价降到了27.68万元。小鹏虽然推出了售价更高的G9,但销量支柱P7、G6的价格下探,导致单车收入在2023年降到了20万元以下。零跑的单车收入不到13万元。总体上,造车新势力的新车售价是往下走的。一方面直接降价,另一方面...……更多
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“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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