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哈佛团队用锂金属作负极制备固态锂电池,充电10分钟循环超6000次
...提出了一种新方法,以锂金属作为负极材料来制备全固态锂电池。该方法不仅有效地抑制了锂金属的枝晶生长和电解质界面反应层的生长,还显著提高了电池的循环稳定性、能量和功率密度以及安全性。该电池在 10 毫安电流条...……更多
智己半固态电池,虽然有准900V高压,但充电速度不如理想?
...高可达420Wh/kg左右。那我们来看,是一块100kWh左右的三元锂电池更好,还是一块133kWh或150kWh的固态电池更好?站在成本、技术创新、实际使用感受几个层面来看,成本无论是智己的还是蔚来的固态电池,对标普通100kWh左右的三元...……更多
...,循环寿命过万次。如果说,1990年日本Sony公司基于石墨负极让锂离子电池的正式走上商业化道路,那么接下来的2027-2030年,哪家公司率先将固态电池产业化,就意味着捧起了这条路上的终极圣杯。不仅各家公司在加紧研发步伐...……更多
固态电池突破性进展掀起资本市场热浪:A股龙头一度6天5板,“宁王”发布半固态新品、一众新能源车企装车提速
...果表明可实现50万公里的超长寿命。行业分析认为,随着锂电池已经快到达极限,固态电池逐渐被视为可以继承锂电池地位的电池。国信证券王蔚祺在12月28日研报中表示,相对于当前主流的液态锂电池,固态电池材料体系的核心...……更多
...科学报10分钟充电,循环使用6000次科学家研制出新型固态锂电池本报讯 美国科学家开发出一种新型锂金属电池,可以至少充电和放电6000次,这比其他任何固态电池都要多,并且可以在几分钟内完成充电。这项1月8日发表在《自...……更多
国内领先大容量高能量密度纳米固态钠离子电池在重庆潼南中试下线
...化等先进技术,电池能量密度达到160-180 Wh/kg,和磷酸铁锂电池相当,处于国内领先水平。纳米固态钠离子电池项目发布会现场(唐云兰摄)“我们开发的大容量、高能量密度纳米固态钠离子电池,成本低、高安全、循环寿命长...……更多
全固态电池商业化进程加快!Solid Power已向宝马交付首批样品
...治也强调,“最终产品的售价,我们将力争实现与(现有)锂电池相同水平的车辆价格。”两家企业希望此次的合作技术能成为全球全固态电池的标准,掌握市场的主导权。 ……更多
打破美国垄断,「昱瓴新能源」A+轮融资获航盛锂能领投 | 36氪首发
...司运营与市场拓展。「昱瓴新能源」是一家专注于高性能锂电池负极材料(硅氧碳 SOC、沉积硅碳 DSC、多孔硅碳PSC和人造石墨等)研发、生产、销售和解决方案的综合供应商,成立了研发中心-中试转化-工业生产为一体的集成化...……更多
超越刀片电池和麒麟电池?富锰锂基补齐固态电池最大短板
...但事实是,即便石墨负极对比现阶段最高水平的量产三元锂电池,其克容量也是遥遥领先。虽然为了防止析锂、死区等极端情况的出现,负极的设计一般会提供一定冗余。但即便如此,正极材料的克容量也还远远不够。而且堆砌...……更多
...间后,电池容量就会下降,电量耗尽的时间也随之变短。锂电池容量下降的一大原因就是锂元素的不可逆损失。阳极表面的枝晶也是一种不可逆的锂化合物,它的生长机制复杂。此次,研究人员用了新的设计,限制锂化反应,防...……更多
作者 | 杨逍编辑 | 苏建勋5月19日,国轩高科发布了L600启晨电芯及电池包,采用了磷酸锰铁锂技术路线。L600启晨电芯容量为223Ah,可以实现240Wh/kg的质量能量密度,其体积能量密度为525Wh/L的,在常温状态下可以实现4000圈循环,在...……更多
36氪研究院 | 2023年中国固态锂离子电池产业洞察报告
...域,锂离子电池主要分为液态与固态电池两种类型,液态锂电池包括液态电池、凝胶电解质电池,固态锂电池包括半固态、准固态、全固态电池三种。其中,半固态锂电池(电芯中固态电解质含量90%—95%)通过减少液态电解质含...……更多
比克半固态电池新品亮相CIBF,开拓应用领域新格局
...储能、新能源汽车等领域具有广泛应用前景,被视作未来锂电池发展的必经之路。根据中商产业研究院预测,2024年全球固态电池出货量将达到3.3GWh,2030年出货量将增长至614.1GWh。面对全固态电池产业的巨大的发展空间,比克凭...……更多
最牛20CM涨停!刚刚,这一概念火了
...目前的锂离子电池能量密度已经接近天花板,主流磷酸铁锂电池的能量密度在200Wh/kg以下,三元锂电池的能量密度在200-300Wh/kg之间。而不同于锂电池,固态电池使用固体电解质替代了传统锂离子电池的电解液及隔膜,相比传统锂...……更多
潼南:大容量高能量密度纳米固态钠离子电池中试下线
...固化等先进技术,电池能量密度达到160-180 Wh,和磷酸铁锂电池相当,处于国内领先水平。“我们开发的大容量、高能量密度纳米固态钠离子电池,成本低、高安全、循环寿命长、低温性能好,是高寒、高纬度地区储能电池、低...……更多
固态电池终结燃油车,2026年不现实,至少还得等3年?
...与液态电池不在一个量级。目前固态电池成本至少是液态锂电池的60到80倍,可想而知如果将现在的液态电池全换成固态电池,整车售价至少翻一倍。即使是2027年实现商用,届时的固态电池价格也不会太低,受限于固态电解质成...……更多
室温下100%倍率充放电 固态钠电池取得突破
...从而实现了创纪录的室温下固态钠-金属循环率。与传统锂电池相比,这种固态钠电池具有更稳定的陶瓷电解质,降低了易燃性风险。目前,在新能源汽车和储能行业,锂电池占据主导地位,但全球锂资源储量相对较少且分布不...……更多
...型储能行业持续快速发展,技术路线百花齐放,吉瓦时级锂电池储能、百兆瓦级液流电池储能和压缩空气储能、兆瓦级飞轮储能等技术陆续落地应用,固态电池以其高安全性、高能量密度特点已经成为多元化发展的技术路线之一...……更多
据报道,哈佛大学研究人员研发出一种创新的固态电池,其充电时间仅为10分钟,且具有超过6000次的充放电循环能力。根据一次充电500公里的续航计算,该电池可行驶300万公里以上。因此,它非常适合用于电动汽车等领域。固...……更多
全球单体规模最大!杉杉云南30万吨电池负极一体化项目投产
...二次包覆、碳化、成品加工等六大工序车间,生产多规格锂电池人造石墨负极材料,可应用于新能源汽车用动力电池及储能电池领域,产品将供货LG化学、宁德时代、比亚迪、SKON、远景动力等国内外头部企业。项目全面达产后,...……更多
贝特瑞发布2023年年度报告:营业收入251.19亿元
...营质量显著提升 面对高价库存叠加产品价格降低的挑战,锂电池材料企业盈利空间压缩。从自身出发,谋求降本增效和精益管理成了企业的重要竞争力。2023年,公司围绕原料采购、核心工序等方面全方位贯彻落实降本提效理念,使...……更多
续航1000公里的蔚来“电池包们”,正仓促上车 | Future
...物种,从上车角度看二者的距离差别非常大。”一位专注锂电池赛道的投资人告诉36碳。不过两个物种面临着相似的困境——成本过高以致于难以打开下游市场,尤其是在竞争对手液态电池越来越便宜的情况下。即使是半固态电...……更多
跃“马”扬鞭追寻千万“锂”
...的研究成果落地生金,成为“看得见的生产力”。理想的锂电池用得久、充电快、更安全。实验室里,研究人员正在检测最新研发的硅碳负极材料。“这些肉眼看上去普通的黑色粉末,却可以成为我们手机电池重要的材料之一,...……更多
固态电池商业化再加速,颠覆性技术能够让宁德时代们股价重振雄风吗?
...池实现了商业化。随着“便携式(portable)”一词流行,锂电池在手机等小型设备上得到普及,随后扩展到汽车领域,各类企业参与进来,性能飞跃式提高。在锂离子电池中,锂离子经由液体电解质从负极移动到正极,由此产生...……更多
科学家提出电解质新设计,有望成为高能锂金属电池的首选电解质
...聚合物固态电解质设计原理。锂金属负极,能够极大增加锂电池的能量密度。近年来,由于被视为是下一代能量存储设备的目标,关于锂金属电池的成果与日俱增。其中,电解液是电池中最核心的部分之一。因此学界对此开展了...……更多
最前线 | 耀宁品牌焕新:推出“S+矩阵”战略,押注固态电池
...关键技术。 以原位凝胶技术为例,耀宁在电池的正极,负极,隔膜等材料表面及内部加入凝胶胶液,通过特定条件引发胶液聚合,在电池内部形成立体凝胶网络,使得电池界面紧密接触,提升电池的循环性能。凝胶还可以锁定...……更多
锂电池行业新规即将出台,减少单纯扩大产能!锂电池板块集体飙涨
5月8日,工信部发布《锂电池行业规范条件(2024年本)》(征求意见稿)和《锂电池行业规范公告管理办法(2024年本)》(征求意见稿),引导企业减少单纯扩大产能的制造项目,加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本...……更多
机构密集调研,有企业来访接待量逾90家,这个行业为何再受追捧
...或重量下,它能提供更长的续航时间。据业内估计,液态锂电池的能量密度上限是350Wh/kg,而固态电池的能量密度可达400Wh/kg以上。这意味着使用固态电池可以增加电池的容量,从而延长新能源车的续航,这又缓解了车主们的充...……更多
...定性等方面均远优于锂离子电池。就续航时间而言,液态锂电池能量密度上限区间为300-350Wh/kg,而固态电池能量密度则有望达到500Wh/kg,续航里程有望翻倍。 就安全性而言,固态电池里没有液体电解质,而是采用全固态成分,...……更多
新型固态锂电池面世,兼具快充能力,有望用于手机和汽车等
...图 | 相关论文(来源:Nature)日前,相关论文以《全固态锂电池界面设计》(Interface design for all-solid-state lithium batteries)为题发在 Nature[2],马里兰大学万红利博士是第一作者,王春生教授担任通讯作者。图 | 万红利(来……更多
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