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哈佛团队用锂金属作负极制备固态锂电池,充电10分钟循环超6000次
...提出了一种新方法,以锂金属作为负极材料来制备全固态锂电池。该方法不仅有效地抑制了锂金属的枝晶生长和电解质界面反应层的生长,还显著提高了电池的循环稳定性、能量和功率密度以及安全性。该电池在 10 毫安电流条...……更多
智己半固态电池,虽然有准900V高压,但充电速度不如理想?
...高可达420Wh/kg左右。那我们来看,是一块100kWh左右的三元锂电池更好,还是一块133kWh或150kWh的固态电池更好?站在成本、技术创新、实际使用感受几个层面来看,成本无论是智己的还是蔚来的固态电池,对标普通100kWh左右的三元...……更多
...,循环寿命过万次。如果说,1990年日本Sony公司基于石墨负极让锂离子电池的正式走上商业化道路,那么接下来的2027-2030年,哪家公司率先将固态电池产业化,就意味着捧起了这条路上的终极圣杯。不仅各家公司在加紧研发步伐...……更多
固态电池突破性进展掀起资本市场热浪:A股龙头一度6天5板,“宁王”发布半固态新品、一众新能源车企装车提速
...果表明可实现50万公里的超长寿命。行业分析认为,随着锂电池已经快到达极限,固态电池逐渐被视为可以继承锂电池地位的电池。国信证券王蔚祺在12月28日研报中表示,相对于当前主流的液态锂电池,固态电池材料体系的核心...……更多
...科学报10分钟充电,循环使用6000次科学家研制出新型固态锂电池本报讯 美国科学家开发出一种新型锂金属电池,可以至少充电和放电6000次,这比其他任何固态电池都要多,并且可以在几分钟内完成充电。这项1月8日发表在《自...……更多
欧阳明高谈全固态电池的发展
...战。一是低成本电池技术门槛较低,很多企业涌入;二是锂电池没有完全满足电动车客户的需求,比如低温续航和保障安全性能前提下的超级快充等。”欧阳明高教授说。相比传统锂离子电池,全固态电池具有更长的行驶里程、...……更多
国内领先大容量高能量密度纳米固态钠离子电池在重庆潼南中试下线
...化等先进技术,电池能量密度达到160-180 Wh/kg,和磷酸铁锂电池相当,处于国内领先水平。纳米固态钠离子电池项目发布会现场(唐云兰摄)“我们开发的大容量、高能量密度纳米固态钠离子电池,成本低、高安全、循环寿命长...……更多
全固态电池商业化进程加快!Solid Power已向宝马交付首批样品
...治也强调,“最终产品的售价,我们将力争实现与(现有)锂电池相同水平的车辆价格。”两家企业希望此次的合作技术能成为全球全固态电池的标准,掌握市场的主导权。 ……更多
超越刀片电池和麒麟电池?富锰锂基补齐固态电池最大短板
...但事实是,即便石墨负极对比现阶段最高水平的量产三元锂电池,其克容量也是遥遥领先。虽然为了防止析锂、死区等极端情况的出现,负极的设计一般会提供一定冗余。但即便如此,正极材料的克容量也还远远不够。而且堆砌...……更多
打破美国垄断,「昱瓴新能源」A+轮融资获航盛锂能领投 | 36氪首发
...司运营与市场拓展。「昱瓴新能源」是一家专注于高性能锂电池负极材料(硅氧碳 SOC、沉积硅碳 DSC、多孔硅碳PSC和人造石墨等)研发、生产、销售和解决方案的综合供应商,成立了研发中心-中试转化-工业生产为一体的集成化...……更多
...间后,电池容量就会下降,电量耗尽的时间也随之变短。锂电池容量下降的一大原因就是锂元素的不可逆损失。阳极表面的枝晶也是一种不可逆的锂化合物,它的生长机制复杂。此次,研究人员用了新的设计,限制锂化反应,防...……更多
高能无界,破界远行,比克电池半固态产品赋能全品类应用迭代升级
...片:比克半固态电池2024年5月,比克动力发布三款半固态锂电池系列新品,面向电动摩托车及电动汽车市场,不仅在容量、尺寸、循环寿命和安全性上达到新的高度,拓宽更多应用领域,更在产业化进程中迈出了坚实的步伐。半...……更多
36氪研究院 | 2023年中国固态锂离子电池产业洞察报告
...域,锂离子电池主要分为液态与固态电池两种类型,液态锂电池包括液态电池、凝胶电解质电池,固态锂电池包括半固态、准固态、全固态电池三种。其中,半固态锂电池(电芯中固态电解质含量90%—95%)通过减少液态电解质含...……更多
比克半固态电池新品亮相CIBF,开拓应用领域新格局
...储能、新能源汽车等领域具有广泛应用前景,被视作未来锂电池发展的必经之路。根据中商产业研究院预测,2024年全球固态电池出货量将达到3.3GWh,2030年出货量将增长至614.1GWh。面对全固态电池产业的巨大的发展空间,比克凭...……更多
潼南:大容量高能量密度纳米固态钠离子电池中试下线
...固化等先进技术,电池能量密度达到160-180 Wh,和磷酸铁锂电池相当,处于国内领先水平。“我们开发的大容量、高能量密度纳米固态钠离子电池,成本低、高安全、循环寿命长、低温性能好,是高寒、高纬度地区储能电池、低...……更多
鹏辉能源第一代全固态电池亮相:280Wh/kg、后年就量产
...司成立于2001年,注册资本4.2亿元人民币,是一家专注于锂电池生产制造与研发的企业,当前该公司此前已推出LTSC低温电池、两轮车大圆柱电池HOME-II系列等。【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技责任编辑:落木文章内...……更多
固态电池终结燃油车,2026年不现实,至少还得等3年?
...与液态电池不在一个量级。目前固态电池成本至少是液态锂电池的60到80倍,可想而知如果将现在的液态电池全换成固态电池,整车售价至少翻一倍。即使是2027年实现商用,届时的固态电池价格也不会太低,受限于固态电解质成...……更多
室温下100%倍率充放电 固态钠电池取得突破
...从而实现了创纪录的室温下固态钠-金属循环率。与传统锂电池相比,这种固态钠电池具有更稳定的陶瓷电解质,降低了易燃性风险。目前,在新能源汽车和储能行业,锂电池占据主导地位,但全球锂资源储量相对较少且分布不...……更多
...型储能行业持续快速发展,技术路线百花齐放,吉瓦时级锂电池储能、百兆瓦级液流电池储能和压缩空气储能、兆瓦级飞轮储能等技术陆续落地应用,固态电池以其高安全性、高能量密度特点已经成为多元化发展的技术路线之一...……更多
开发出国际领先的深海电源,让深海科考告别电缆供电!青岛能源所牵头项目获省技术发明一等奖
...能源与过程研究所崔光磊研究员牵头完成的《高性能固态锂电池材料、技术及系统应用》项目,获得山东省科技术发明一等奖。崔光磊研究员在电池研制现场照片据了解该项目研制的高性能固态锂电池在全海深电源系统、规模储...……更多
中国科学院全固态电池正极材料新突破:能量密度超 600 Wh/kg,彻底解决高成本难题
...循环 6200 次后,其容量仍可保持 84.4%。搭配商业化的 Si-C 负极组装全电池后,常温下循环 400 次放电比容量仍保持初始容量的 97% 以上。这些重要发现表明硫化物全固态电池具有一定的商业价值及广泛的市场前景。▲双掺杂硫化...……更多
据报道,哈佛大学研究人员研发出一种创新的固态电池,其充电时间仅为10分钟,且具有超过6000次的充放电循环能力。根据一次充电500公里的续航计算,该电池可行驶300万公里以上。因此,它非常适合用于电动汽车等领域。固...……更多
青春华章 | 巍巍南开·常兴团队:超薄单晶铜箔新能源电池材料产品“上新” 扫码阅读手机版
...已经得到多家电池企业的验证和使用,已成为高比能固态锂电池的关键核心材料之一。我们的电动车使用的电池大多数是锂离子电池,存在充电不够快、低温天气容易掉电、老化后易燃、成本较高等诸多问题。为了研制出性能更...……更多
全球单体规模最大!杉杉云南30万吨电池负极一体化项目投产
...二次包覆、碳化、成品加工等六大工序车间,生产多规格锂电池人造石墨负极材料,可应用于新能源汽车用动力电池及储能电池领域,产品将供货LG化学、宁德时代、比亚迪、SKON、远景动力等国内外头部企业。项目全面达产后,...……更多
贝特瑞发布2023年年度报告:营业收入251.19亿元
...营质量显著提升 面对高价库存叠加产品价格降低的挑战,锂电池材料企业盈利空间压缩。从自身出发,谋求降本增效和精益管理成了企业的重要竞争力。2023年,公司围绕原料采购、核心工序等方面全方位贯彻落实降本提效理念,使...……更多
续航1000公里的蔚来“电池包们”,正仓促上车 | Future
...物种,从上车角度看二者的距离差别非常大。”一位专注锂电池赛道的投资人告诉36碳。不过两个物种面临着相似的困境——成本过高以致于难以打开下游市场,尤其是在竞争对手液态电池越来越便宜的情况下。即使是半固态电...……更多
武建飞研究员研发出新型硫化锂正极材料
...下循环6200次后,其容量仍可保持84.4%。搭配商业化的Si-C负极组装全电池后,常温下循环400次放电比容量仍保持初始容量的97%以上。这些重要发现表明硫化物全固态电池具有一定的商业价值及广泛的市场前景。▲双掺杂硫化锂正...……更多
跃“马”扬鞭追寻千万“锂”
...的研究成果落地生金,成为“看得见的生产力”。理想的锂电池用得久、充电快、更安全。实验室里,研究人员正在检测最新研发的硅碳负极材料。“这些肉眼看上去普通的黑色粉末,却可以成为我们手机电池重要的材料之一,...……更多
固态电池商业化再加速,颠覆性技术能够让宁德时代们股价重振雄风吗?
...池实现了商业化。随着“便携式(portable)”一词流行,锂电池在手机等小型设备上得到普及,随后扩展到汽车领域,各类企业参与进来,性能飞跃式提高。在锂离子电池中,锂离子经由液体电解质从负极移动到正极,由此产生...……更多
机构密集调研,有企业来访接待量逾90家,这个行业为何再受追捧
...或重量下,它能提供更长的续航时间。据业内估计,液态锂电池的能量密度上限是350Wh/kg,而固态电池的能量密度可达400Wh/kg以上。这意味着使用固态电池可以增加电池的容量,从而延长新能源车的续航,这又缓解了车主们的充...……更多
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