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车企们让的利,都进了电池企业的腰包?
...21%和11%,要知道这一成绩是在全球市场整体低迷,且碳酸锂原材料价格不断波动的情况下产生的。具体来看,国内的动力电池企业近半年营收增长基本都在两位数以上,其中国轩高科增长幅度为76.42%高居榜首,紧跟其后的就...……更多
今年以来碳酸锂价格经历过山车,在供给理顺、产能不断释放和下游需求偏弱的影响下,碳酸锂价格逐渐走弱。受此影响,锂电池公司在前三季度业绩普遍承压,而龙头公司保持了韧性,行业整体分化明显。而在国内内卷压力...……更多
碳酸锂跌破17万元/吨,宁德时代日线七连阴
随着碳酸锂价格的大幅回落,下游车企开始重获话语权。产业链议价权的转移,也意味着市场估值的变化,从技术上看,宁德时代股价下行通道已经确立。文 /《汽车人》张恒10月11日,电池级碳酸锂现货跌破17万元/吨,报16.89万...……更多
排产转正,锂电的拐点到了?
...很大程度上源于新能源汽车销售出现淡季不淡的特征以及碳酸锂止跌回升刺激了下游囤货。3、增长机会只属于头部企业。锂电产能过剩仍然存在,产能过剩造成锂电价格战,部分中尾部企业的成本跟不上价格战,至今仍处于停...……更多
电动车电池配置也分三六九等:高端用宁德时代、入门款用别家?
...响——锂价。上海钢联显示,截至12月28日,国内电池级碳酸锂均价报10.10万元/吨。而早在12月中旬就已经有媒体报道称,实际市场中碳酸锂价格“早就已经跌破了每吨10万元大关”。从2022年末近60万元/吨到如今的10万元/吨,一年...……更多
锂电年度盘点:车企为锂矿打了一年工,跨界锂电不再是利好
...度事件盘点,以供投资者参考。01车企为锂矿打了一年工碳酸锂和氢氧化锂价格2022 年以来持续大幅上涨,在 4 月创新高后小幅回落后近期再持续新高,9月,电池级碳酸锂的报价突破50万元/吨,一路攀升至60万元/吨。电池级碳酸...……更多
磷酸铁锂电池降到0.3元/Wh?有点扯
...我。这件事还有一个背景是,所谓的暴跌,与核心原材料碳酸锂价格暴跌有关。根据上海有色、富宝锂电1月16日的报价,碳酸锂均价分别为9.66万元和9.7万元/吨,这距离2022~2023年时的60万元/吨的高位(车企采购电池的原料成本,...……更多
碳酸锂狂跌,电车价格要崩
“白色石油”,其实难副。今年7月份,碳酸锂期货正式上市到“广期所”,挂牌基准价24.6万元/吨起。到现在,仅过去4个月的时间,其价格就稀里哗啦地跌掉了近60%,突破10万元/吨的“关隘”,似乎直奔5万元/吨而去。而就在...……更多
过剩有多严重?影响有多大?之后怎么办?中国电池产业的灵魂三问
...论电池行业的产能过剩。2023年最后一个交易日,电池级碳酸锂现货中间价已跌至10.1万元,最低报价跌破10万元,工业级碳酸锂最低价已跌至9万元。与2022年最后一个交易日52.25万元的价格相比,2023年全年电池级碳酸锂价格跌幅达...……更多
2024,“白色石油”会崩塌式下跌吗
1月26日,上海钢联发布的最新数据显示,当日电池级碳酸锂价格较上次持平,均价报9.75万元/吨。这已经是碳酸锂价格连续四天维持在9.75万元/吨。近期澳矿限产保价,令锂价暂时稳定。锂价每逢出现大变局,首当其冲的都是新进者...……更多
宁王失意,难再遥遥领先
...,通过提前锁单的方式守住市场。 但说白了就是除了赌碳酸锂价格仍会保持在高位之外,宁德时代也意图与下游整车企业实现更高程度的产能绑定。而“锂矿返利”的代价在报表中体现为对收入的冲减,导致利润下滑。为了加...……更多
宁德时代2022年业绩预告超预期,架构调整应对全新局势
...本;电池业务出货量继续高速增长。从去年11月份开始,碳酸锂就从最高近60万元每吨拐头向下,现在已经跌破50万元每吨了。除了碳酸锂,钴、镍、电解液、前驱体、正极等也都有了明显的降价,中上游的降价,加上下游需求依...……更多
锂价暴跌八成后,这家锂电龙头年亏18亿元|焦点分析
...、总裁墨柯表示,根据生产节奏,电池企业的产品出货与碳酸锂原料之间往往有两个月左右的时间差,在碳酸锂价格处于上行通道时,这个时间差能够让企业有更高获利空间,也存在推行低价策略的可行性。但2023年以来,碳酸...……更多
...据上海钢联、生意社等多方数据显示,自2022年11月电池级碳酸锂价格涨至60万元/吨高点后,进入2023年其价格便震荡下行,来到20万元/吨左右。截至11月1日,上海钢联统计,当日电池级碳酸锂下跌1000元/吨,均价来到17.10万元/吨。...……更多
钠离子电池,正式“上车”|焦点分析
...今锂价暴跌,也必然会削减钠离子电池的势头。2023年,碳酸锂价格的全年跌幅超过80%,进而造成锂电池电芯成本急剧下滑,这一波动幅度放在整个大宗商品市场中都尚属罕见。1月4日,根据上海钢联发布的数据,电池级碳酸锂的...……更多
锂电赛道进入“下半场”川企如何“多条腿走路”
本文转自:四川日报电池级碳酸锂现货价格去年全年跌幅达八成锂电赛道进入“下半场”川企如何“多条腿走路”□四川日报全媒体记者 史晓露市场解码●行业现状呈两极分化:碳酸锂价格大幅跳水,产能向头部企业聚集,不...……更多
万亿“宁王”涨不动了?“去宁德化”只是一部分原因
...池企业施压之举。资本市场信奉均值回归,进入2023年,碳酸锂价格已经从高位的近60万元/吨跌至每吨10万元以下,回落近六成。受此影响,不少电池企业的原材料库存出现大幅资产减值。 2023年前三季度,宁德时代相关资产计提...……更多
单日暴跌超 400 亿,「宁王」还能涨回去么?|智氪
...一方面,作为电动汽车中成本构成最大的动力电池,上游碳酸锂资源价格的急转直下,使得多数锂电材料供需关系得以扭转,导致电池价格持续下降,给车企腾挪出了更多的空间。在新的供需格局之下,电动汽车行业整体竞争加...……更多
自研电池“上车” 车企加速“去宁化”
...费前景堪忧合作也是上佳选择值得注意的是,如今电池级碳酸锂价格较去年高点已“腰斩”。在此背景下,有业内人士对车企自研电池持保留态度。某动力电池制造商的工程师洪晓峰认为,自建电池厂、自己做研发、采购等会分...……更多
碳酸锂期货反弹!但锂矿股拐点真的来了?
...反弹了,带动着新能源行业整体反弹。反弹的主要原因是碳酸锂期货终于触底反弹了。在过去4个月时间里,碳酸锂的期货价格从24万跌到了8.5万,跌了65%,腰斩不止。碳酸锂价格暴跌不是需求减少,而是供给增速超过需求增速,...……更多
电池装车率与车市走势相逆,电池产能过剩,能引发降价?
...价?原材料成本稳定但产能过剩,动力电池还能降价吗?碳酸锂最新收盘价10.64万,较比3月份最低价时上涨1万元,但今年锂价基本稳定在10万左右,不会对动力电池带来过大的成本波动。配套动力电池企业数量也非常稳定,从202...……更多
宁德时代大涨14%!产业链盈利或迎拐点,板块估值正处“洼地”
...。中金公司在研报中指出,目前电池、正极库存低位叠加碳酸锂价格逐步企稳,产业链补库概率逐步增强,利好因素正在聚集。电池行业有望维持稳定增长需要说明的是,当前汽车电动化的大趋势并未改变,全球新能源车渗透率...……更多
...年以来锂价屡创新高,根据上海钢联统计,2022年电池级碳酸锂均价全年累计涨幅超80%。11月中旬,PilbaraMinerals进行了新一轮锂精矿拍卖,竞价约为7804美元/吨,较10月24日拍卖成交价上涨549美元/吨,涨幅为7.6%。白毅阳表示,宁德...……更多
2024是磷酸铁锂电池年,宁德时代明年帮奇瑞追上比亚迪?
...于磷酸锂电池,原因也很简单,那便是便宜。虽然电池级碳酸锂自去年年底到今年下半年,不到一年的时间里,经历了两次价格腰斩。一路从60万元/吨,下探至接近15万元/吨的水平。但作为这趟价格过山车的亲历者,如何将占据...……更多
从限制到禁止,美国“围堵”中国电池
...额达29.08亿美元,同时正负极材料、电解液、隔膜,以及碳酸锂等产品也有一定数量直接出口至美国。不仅是直接出口,国轩高科、远景动力和亿纬锂能均美国有电池工厂项目。2023年9月,美国伊利诺伊州政府官网发布消息称,...……更多
...速发展,但锂电池仍然是目前的主流且增速最快,电池级碳酸锂价格再次承压;随着钠电池的不断发展和应用领域的不断增加,未来也将会占有一席之地。2023年12月28日,江铃集团新能源搭载孚能科技钠离子电池的钠电车型正式...……更多
电池迎大规模“退役”潮,新能源汽车的中场战事!
...是一个非常有“钱途”的市场。公开数据显示,前几年,碳酸锂价格曾一度飙升至51.5万元/吨。尽管目前价格已经下调,但仍然处于不稳定状态。这种情况并不利于新能源汽车车企和动力电池企业控制成本,所以,动力电池回收...……更多
...战也开始凸显。记者了解到,作为动力电池主要原材料的碳酸锂价格与回收行业利润密切相关。两年前,碳酸锂价格到达60万元每吨的顶峰,而现在已经跌到了10万元每吨。大批动力电池回收企业在碳酸锂价格高涨时期争相扩充...……更多
...中国进行了 10 万次废旧电池回收,成功再利用了 13000 吨碳酸锂。他表示,动力电池回收需要政府的支持,让科技公司来回收废旧电池,再将翻新后的电池送到欠发达的国家地区去,帮助他们进行发电。实际上,宁德时代首席制...……更多
动力电池降到“白菜价”,买新能源还能再等等
...重要的原因之一就是原材料价格的大幅跳水。众所周知,碳酸锂是动力电池的主要原材料,在2022年价格顶峰时,一吨碳酸锂的价格甚至飙升至了52万元。现如今,一吨碳酸锂的价格已经跌落至了13万元,价格足足下降了75%。另外...……更多
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掌握核心技术打造高端品牌 鸿蒙智行以智能科技重塑豪华
“过去在进口车上高高在上的功能特性,随着我们中国供应链的崛起、中国品牌的崛起,会大量应用到普通价位的产品上去,让更多年轻消费者享受到科技的进步
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