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...极氪自研金砖电池。这一电池不仅让磷酸铁锂电池包质量能量密度比传统三元锂电池包提升超10%,更真正实现“一刻充电行千里”。“为了能在‘寸土寸金’的电池包内放置更多电芯,工程团队对电池包结构进行了彻底改造。”...……更多
...轮储能等技术陆续落地应用,固态电池以其高安全性、高能量密度特点已经成为多元化发展的技术路线之一,希望能强化产学研交流融合,不断促进新型储能技术进步。截至2023年11月底,全国新型储能装机规模超2500万千瓦,较...……更多
日本锂硫电池突破,是否能打破中韩锂电垄断,改写我国地位?
...成果在全球科技界掀起了轩然大波。锂硫电池作为一种高能量密度、环保可再生的电池技术,被认为是替代现有锂电池的最有潜力的选择。此次突破是否能够打破中韩锂电垄断,乃至改写我国地位的问题成为了公众热议的焦点。...……更多
“中国全固态电池产学研协同创新平台”正式成立
...问题没有完全解决。”陈立泉直言,为了提升全固态电池能量密度、倍率性能和循环寿命,不仅要关注全固态锂电池的基础科学问题,如新型电解质材料、界面改性和电池失效的机制,同时也要重视全固态电池的关键技术问题,...……更多
...态电池量产装车可期。固态电池在安全性、重量、尺寸、能量密度、应用和热稳定性等方面均远优于锂离子电池,国内外企业纷纷加快相关布局,固态电池有望成为下一代动力电池的核心技术路线。业内人士表示,新能源车渗透...……更多
开发出国际领先的深海电源,让深海科考告别电缆供电!青岛能源所牵头项目获省技术发明一等奖
...又是深海装备的能源保障,需要满足高耐压、高安全、高能量密度的“三高”苛刻要求。然而,我国深海电源系统的发展长期滞后。传统深海电源系统采用镍铬、银锌电池,能量密度低、造价昂贵,维护困难,这制约了深海装备...……更多
锚定市场新增长极!宁德时代发布首个新能源商用电池品牌“天行”
...型商用车动力电池,可以在12分钟快速补能60%,电池系统能量密度达到155 Wh/kg,具备140度电池容量,并能够在车辆满载、高速时速80km/h的真实工况实现350km续航。天行L-长续航版则能够在车辆满载、高速时速80km/h的真实工况下,达...……更多
重磅政策!助力新能源车与电网融合,储能行业或站上“风口”
...围内迅速崛起。锂电池作为新能源车的重要动力源,具有能量密度高、无记忆效应、充放电快速、响应速度快、配置灵活、建设周期短等技术优势。因此,它在风能、电能和光伏等新能源发电侧、电网侧和用户侧储能项目中都得...……更多
我国固态电池全球专利申请量近5年增速全球第一,中日韩激战正酣
...现有成熟的锂离子电池,固态电池被认为能够做到更高的能量密度,更轻便,并提高电池的安全系数。使用可燃性液体电解质的锂离子电池,一旦起火就会发生剧烈燃烧,而全固态电池的电解质则使用不易燃烧的固态材料,提高...……更多
单日暴跌超 400 亿,「宁王」还能涨回去么?|智氪
...的三元电池领域持续深耕,布局超高镍技术持续提升电池能量密度的同时,也发展中镍高电压等替代方案实现成本优化;在磷酸铁锂电池方面公司也积极开拓4C超充的神行电池、磷酸锰铁锂等新型技术优化产品性能,与竞争对手...……更多
突破市场内卷,这家锂电新秀有新答案
...。万亿锂电市场的新技术风口不同于当前厂商扎堆聚集的能量型电池赛道,星川科技选择的赛道是一条“少有人走的路”——功率型电池。被普通人所熟知的能量型电池,顾名思义是以存储更多能量为侧重点,主要衡量指标是比...……更多
...CTP技术、刀片电池技术的落地和应用,使得磷酸铁锂电池能量密度大幅提升,磷酸铁锂应用比例也不断提升。未来,随着终端主机厂集中发布磷酸铁锂版Model3、比亚迪汉、宏光MINI等市场爆款车型,磷酸铁锂材料在新能源汽车领...……更多
三高一快一长,比克全极耳驱动eVTOL低空经济翱翔
...电池产品性能要求更为严苛,电池企业不断推动电池向高能量密度、高功率、高安全性、低内阻、快充及长寿命方向迭代,助力低空飞行逐步实现商业化。5月30日,2024垂直起降变革研讨会-深圳站成功举办,数位业内专家就eVTOL...……更多
昊铂弹匣电池——电池安全进化论
...,实现了三元锂电池整包针刺不起火,兼顾三元锂电池高能量密度的优势,以及磷酸铁锂电池的安全性优势,为讨论中的中国电池行业发展指明方向。凭借着技术的先进性与突破性,2022年在央视汽车风云盛典上,弹匣电池从近...……更多
大圆柱电池离规模化应用还有多久?
...动平台表示,公司于2022年12月15日发布的大圆柱电池单体能量密度达350Wh/kg,支持9分钟超快充,目前大圆柱电池项目正按计划有序推进当中。值得一提的是,此前,“亿纬锂能”重新与云南曲靖市政府签约,将投资项目从“年产1...……更多
独家!欣旺达:全固态电池成本可降至2元/Wh
...究院院长徐中领表示,欣旺达已经完成了容量达到20Ah、能量密度达到400Wh/kg以上的全固态电池小试。正在同步建设全固态电池产线,预计2026年实现量产,产能可达1GWh。此外,欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能...……更多
纯电动车不好卖,只能靠固态电池来打救?
...车销量增速放缓,增长陷入了瓶颈。电池技术不断进步,能量密度和安全性越来越高,充换电生态愈发完善,用户的补能体验也在提升,再加上国内纯电动车还有非常大的发展空间,为电动车构建了完善的成长基础,但为何纯电...……更多
...非常强劲的。二是关键技术有效突破。量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,处于国际领先水平。驱动电机的峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤,最高转速达到1.6万转/分钟,这些指标表明我们的关键组件部件水平得到了大幅...……更多
氢能源,又火了一把
...的4.5倍。这意味着,消耗相同质量的能源,氢气所提供的能量是最大的,顺应汽车轻量化的大趋势。 其次,氢气燃烧的产物是水,完全无污染,能够真正实现理论意义上的零碳排放。最后,储量丰富,氢元素是宇宙中含量最多...……更多
“镁电池”技术 重庆领先
...潘复生团队有足够的理由。潘复生介绍,镁电池体积理论能量密度和锂电池相当,但我国镁资源丰富,占到全球的70%,且镁成本只有锂的2%—4%。在环保方面,2015年之后,镁在冶炼、制造、应用及回收过程中,污染排放都小于铝...……更多
时代长安标准电芯下线,长安“金钟罩”按下行业电池加速键
...电池领域取得技术性突破。并且到2027年实现电池的重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L,以及将在2030年全面普及新电池。同时,长安汽车还会对锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计进行研究,未来这...……更多
...业研究院纳米级固态电池中试生产线上,第一块大容量高能量密度纳米固态钠离子电池中试产品下线,企业称其处于国内领先水平。如今,电池领域的创新百花齐放,液态电池、锂电池、铝电池、碳酸铁锂电池应有尽有。工业和...……更多
中国企业超卓航科引领高端溅射靶材产业发展
...一提的是,异质结电池作为下一代主流电池片技术,具有能量转化高和成本降低空间大的优势。随着异质结电池产能的快速扩张,太阳能电池用靶材的需求将有望进一步增长。尤其是ITO靶材(氧化铟锡膜),作为异质结电池的透...……更多
锂电行业进入深度调整期
...有利于引导行业有序发展,不再单纯扩大产能,要以提高能量密度和循环寿命等技术创新来提高产品质量,达到降本增效的效果。“当前,我国锂电产业正面临着市场阶段性失衡问题与产业链内部结构性问题的考验。”中国有色...……更多
巩固提升优势产业领先地位
...转自:中国电子报工作会议强调,巩固提升优势产业领先地位。加快强链补链延链,提升全产业竞争力。支持新能源汽车换电模式发展,抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。加强光伏行业规范引导和质量监管。促进稀土在...……更多
...涌现,如硅负极材料、固态电解质材料等,以提高电池的能量密度、循环寿命和安全性能。 这些新材料的应用推动了电池技术的发展,联动了新能源产业的兴起。甚至光伏发电技术从多晶到单晶的转型,包括N、P电池路线的选...……更多
...池,请问叠片的优势有哪些?答:叠片电池的优势包括:能量密度更高,续航能力突出;内部结构稳定,安全保障程度高;内阻较低,对快充具有较强适应性;叠片电池由于极片尺寸灵活性较大,可以根据产品需求将电池做成多...……更多
得动力电池者得天下|新汽车十年 ⑦
...于聚合物-无机物复合电解质技术路线,将于2026年量产,能量密度将超过400Wh/kg,体积能量密度超过820Wh/L,电池容量超过75Ah。“今年10月,搭载光年固态电池的智己L6将交付用户,能量密度将超过300Wh/kg,续航里程超过一千公里。...……更多
电动汽车正忙着打价格战,氢能车找到了奇袭突破口
...。相比之下,电动汽车需要通过电池储存电能,而电池的能量密度相对较低,导致电动汽车的续航里程相对较短。而氢能汽车则可以通过燃料电池将氢气转化为电能,从而实现更长的续航里程。在天气寒冷的地区,氢能汽车也不...……更多
青岛加速布局动力电池:为新能源汽车造“心”
...池有限公司科技管理部经理程少彬说,为满足终端客户对能量密度的要求,公司未来将继续开发更高能量密度、更长循环寿命的磷酸铁锂电池。此外,动力电池头部企业还有青岛力神新能源科技有限公司,该项目于2017年在西海...……更多
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11月7日消息,威刚科技昨日表示,其主品牌与旗下电竞品牌XPG的DDR5CUDIMM内存条获得四大板厂(华擎、华硕、技嘉
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