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比亚迪率先降价,新能源车市2024年开门就要激战
...选择也变得越来越纠结,但有一点是可以肯定的,那就是新能源车已经处在一个产品快速迭代,市场快速洗牌的阶段。而技术迭代快,价格也跳水快。新能源车的价格或许会不断地给我们带来惊喜。如果没有急于换车的刚需,不...……更多
比亚迪,重大宣布!
五一假期,新能源汽车市场火爆。首先是,“价格战”再起硝烟。据最新消息,汽车官方宣布,针对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策,单车置换补贴至高18000元,包括国家补贴至高10000元以及比亚迪补贴至高8000元。其次是,...……更多
月销破50万辆!比亚迪给了所有人一个超级惊喜
...人一个超级惊喜。官方数据透露,比亚迪10月份共计销售新能源车达502657辆,不仅打破历史成为首家单月销量突破50万辆大关的中国车企,创下单月销量增长新纪录,并且刷新了全球车企新能源月销最高记录。特斯拉曾在巅峰时...……更多
新能源汽车的2024,“变”些什么?| 见智研究
每逢年底,新能源汽车厂商们都是有人欢喜有人愁。在新能源汽车已经红海化的背景下,各大新能源车企已在2023年拉开明显差距,行业鸡犬升天的盛况已不会再现。在2023年,中国新能源汽车市场虽整体保持增长,但新能源车企...……更多
“又一家新能源厂家掀桌子”,优惠4万起,比亚迪秦都看懵了
近日,新能源汽车市场再度掀起波澜,一家新能源厂家以大幅度优惠的价格出售其旗下哪吒S车型,直接冲击了同级别的竞争对手,比亚迪秦也在这场价格战中看得有些懵。哪吒S2024款:再次颠覆价格体系哪吒S自2024年7月正式上...……更多
2月销量被奇瑞反超,比亚迪:让子弹飞一会儿
...现。众所周知,中国汽车工业在经过数十年的发展后,在新能源赛道上实现了对合资品牌的反超,国产品牌在新能源领域掌握了很多的话语权和号召力,合资品牌不愿意看到的事情还是发生了,尽管时间来得有点晚但并没有缺席...……更多
电比油低,比亚迪出“王炸”,7.98万元起,插混双雄荣耀出击
...油车的“总攻”。为什么是比亚迪?在很多人的印象中,新能源车都是比同级别的燃油车价格要贵一些,最多也是油电平权,但这次比亚迪的两款荣耀版车型,却做到了“电比油低”且降价不减配。为什么比亚迪能做到呢?首先...……更多
比亚迪高管:去年在清北招了1000多人,市场卷的根本是卷技术
...是一场罕见的价格战。崔东树指出,“价格战”的背景是新能源车原材料价格下降,新能源汽车新品快速推出,新能源车渗透率达到40%以上等。“价格战是体系能力的表现,是行业发展的必然阶段。”崔东树说,5月后“价格战...……更多
比亚迪销量“冲天”,“革命”成功了吗?
...迫不及待“炫耀”上一年度的成绩单。2023年12月,比亚迪新能源汽车销量达到34.1万辆,继续刷新其单月销量纪录;1-12月,比亚迪累计销售新能源汽车302.44万辆,同比增长62.3%,顺利达成年销300万辆的目标任务,继续稳居“销冠...……更多
比亚迪海狮07 EV:轴距2米9,新能源新锐来袭?
...7EV在设计、性能和科技配置上都有亮点,那么它能否领跑新能源市场呢?让我们一起来揭开这款神秘车型的面纱。外观方面,比亚迪海狮07EV采用了海洋美学的设计理念,前脸封闭式的格栅处理,搭配两侧犀利有神的大灯组,以...……更多
探索比亚迪:如何成为全球新能源汽车销量冠军?
2022年,比亚迪新能源汽车全球总销量达到186.35万辆,超过特斯拉的131.43万辆,成为全球新能源汽车的销量冠军。2023年,比亚迪新能源汽车销量更是达到了302万辆!占全球新能源汽车总销量的1/5,这也是中国自主品牌第一次达到...……更多
比亚迪元PLUS荣耀再加码,电革油命终局之战,燃油车能否绝境重生
...发动了“电比油低”战略,旨在进一步加快传统燃油车向新能源汽车的转型。而A级SUV市场,得益于传统合资车企的品牌、技术和消费者心智占领的优势,它早已成为了合资燃油车最坚固的阵地,即便早年国产自主品牌也有诸如...……更多
比亚迪超额完成年销300万辆目标,用技术实力领跑市场
...一举夺得了中国汽车市场年度的销量冠军,也夺得了全球新能源汽车市场的销量冠军。比亚迪品牌下的王朝网和海洋网2023年全年销售2877353辆,同比增长55.3%,成为比亚迪汽车的销量主力。王朝网车型以朝代命名,设计多用龙脸...……更多
比亚迪宣战,新能源车市杀疯了?
...安启源、哪吒汽车等,第一时间宣布跟进,在10万元以内新能源汽车市场,掀起了一股腥风血雨。2024年,新能源车市的“血海之战”,已快速展开。迪王开年价格战2023年,王传福就明确表示,未来3-5年,比亚迪会打价格战,或...……更多
比亚迪300万辆新能源汽车正式下线,一起来看看吧
...迪在销量上面可谓是打开了开挂模式。在刚过去的10月份新能源汽车销量就达到了21.78万辆,这已经是比亚迪连续两个月销量破20万辆了。而这其实只是比亚迪的一点点成绩。这不,在11月16日,比亚迪第300万辆新能源汽车正式下...……更多
比亚迪腾势D9官降2.5万,能否颠覆保姆车市场?
随着国内新能源汽车市场的日益火爆,各大汽车品牌纷纷推出旗下的重磅产品。比亚迪旗下的一款重磅新能源车型——腾势D9正式官降2.5万元,以更具竞争力的价格冲击市场。这款车型以其出色的性能、豪华的配置以及较高的性...……更多
比亚迪海豹受到国际足球巨星认可,体验过后连连点赞
...车在海外市场成为了消费者的宠儿,毕竟全球每售出5台新能源车就有1台是比亚迪,它在全球的号召力以及市占确实是其它品牌仰慕的对象,这对国产车的出海也有积极促进作用。比亚迪还注重全球汽车产业的绿色发展,它是传...……更多
...”的口号,取代了一年前的“油电同价”,由此打响龙年新能源汽车价格战。比亚迪秦PLUS从9.98万元直降2万元,与其对标的长安启源A 05也降至7.89万元起,五菱星光、哪吒X等一系列新能源车型纷纷卷入价格战。过去的一年,国产...……更多
3月新能源批发销量榜:比亚迪超30万,奇瑞超赛力斯
...不及待地公布了3月销量数据。随后,乘联会也公布了3月新能源批发销量榜。跟2月一样,3月新能源批发销量榜的第一依旧是比亚迪,但是后面的排名有比较明显的变化。今天,我们就一起来看看,2024年3月的新能源批发销量榜都...……更多
长城汽车进入澳大利亚市场,国内自主品牌销量增速亮眼
...的汽车,地处热带地区的泰国消费者也乐于接受比亚迪的新能源汽车产品。” 除了加速销售渠道扩张外,比亚迪海外工厂也在不断落地。在印度拥有首座乘用车工厂后,比亚迪还将在泰国等地再建乘用车工厂。有业内人士表示...……更多
埃安联手比亚迪,清场燃油!
今年,我国新能源汽车市场格外活跃,新车上市和降价竞争同步上演。两天前,AION Y Plus星耀上市,将AION Y Plus价格拉到10万元以内。3月5日,埃安再放大招,纯电定价者AION S MAX 星瀚官降23000元,售价调至17.99万元。由此一来,这...……更多
2022年新能源车市场已经落下帷幕
2022年已经在悄然间落下帷幕,回顾这一年的新能源市场,可以用悲喜交加来形容。上半年的疫情让长春和上海这两大汽车重镇完全停滞,同时也因为芯片短缺、电池成本上涨等原因,严重影响了新能源汽车市场的发展。好在下...……更多
比亚迪引发了一场战争
...“反卷”开题,剑指比亚迪。大佬们激烈讨论的背后,是新能源汽车行业极度内卷之下,车企们集体的生存焦虑。如今的新能源汽车渗透率过半,甚至燃油车快要成为“非主流”。这片曾经的蓝海已然成为红海,这个过程中也出...……更多
...的占比从前一年的13.6%上升到了14.8%,这无疑是因为随着新能源汽车的增长,高端化发展趋势在我国已经非常明显。各位长期关心汽车市场的读者也应该能体会。这几十年来,随着经济水平的提升,国内热销款乘用车的单价是在...……更多
比亚迪:第一不好当,希望奇瑞当第二;奖励500万打击黑公关
...目前国内汽车市场正在经历着多方面的大变革,首先就是新能源化,今年1-5月份,新能源车渗透率已经达到了40%;另一方面,今年1-5月份,中国品牌销量占比已经达到56%。除了这些,各大品牌在营销上也是花样不断,“500万以内...……更多
本文转自:陕西日报12月15日,陕西省新能源汽车研发领域又传来喜讯:陕西西部智联新能源产业集团有限公司(以下简称西部智联)联手广州巨湾技研有限公司(以下简称巨湾技研)推出全球首款超快充商用车,可实现充电15...……更多
新能源汽车价格大战,雷军敢给小米汽车定高价吗?
...30万元)是否像理想MEGA一样卖得不理想?这两个都是中国新能源汽车品牌里“底气最足”的两个玩家:理想2023年赚了100多个亿;小米汽车背靠小米集团,可以在全国上万个小米之家终端推销(问界背靠华为终端的渠道2月荣登销...……更多
11月车企销量TOP10:比亚迪月销再超30万,合资新能源车开始“冒头”
...上的“价格战”大有愈演愈烈之势,不论是油车市场还是新能源车市场,都拼价格。带来的结果就是,虽然已经进入通常意义上的汽车销售淡季,但2023年末的国内汽车市场却并没有真正的“入冬”,依旧呈现出稳步增长的市场...……更多
巴黎和谐比亚迪欧洲旗舰店于香榭丽舍大街盛大开业
...的开业典礼,并在四季酒店的庆祝晚宴上深入交流比亚迪新能源汽车的未来发展。 现场嘉宾舞狮点睛中国驻法国大使卢沙野在开业仪式上讲话。他表示,比亚迪是世界知名的新能源汽车品牌。比亚迪的发展是中国科技进步的缩...……更多
...中汽协公布数据,比亚迪以302.4万辆销量,雄踞2023年中国新能源汽车销量排行榜的第一名。各擅胜场。这场持续多年的民营车企“最强王者”之争,仍然混沌未定。中国企业联盟副董事长柏文喜对《科创板日报》记者表示,吉利...……更多
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“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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