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日系未死,轩逸月销3万辆,说好的电车当道呢?
文/二两都说随着新能源汽车的发展,燃油车昔日风光不再,被挤压的生存空间不得不降价销售,而新能源还在叫嚣着油电同价,似乎新能源车型的经济性、动力性优势不言而喻,然而燃油车真的就成为少数的选择了吗?其实不...……更多
为什么都不买燃油车了?电车选插混还是选纯电?
...未来的趋势,还是按过去的经验?换句大白话说,你是买新能源车还是买燃油车?燃油车下滑,新能源车暴增先来看一组来自乘联会的客观数据,今年1-9月,燃油车销量是1005万,同比下降8.7%,新能源车(BEV+PHEV)销量是519万,...……更多
电车大战油车,混动车型得利?
...年开年以来,汽车市场再一次掀起了此起彼伏的价格战,新能源车、燃油车纷纷下场。3月初,“1天内9家车企宣布降价”冲上热搜,此后几天上市的多款新车也在发布会上直接“官降”。在此背景下,今年的政府工作报告中多次...……更多
反对内卷,广汽为何急了?油电同权,会发生什么连锁反应?
...竞争并不利于整个汽车行业的长期健康发展。并提出,当新能源汽车纯电占比达到50%时,有关部门需要研究“油电同权”。广汽为什么急了?因为感觉行业在变天,根据乘联会数据,新能源汽车渗透率已经阶段性首次超过50%。曾...……更多
进入插混3.0时代
...:新闻晨报国产混动百花齐放进入插混3.0时代闻言培随着新能源汽车发展走向深入,油电混动车型犹如一匹“黑马”,成长为增速最快的一个细分市场。数据显示,仅2022年,插混车型就实现了同比1.5倍的增长,达151.8万辆。而纯...……更多
2024广州车展很好地体现了燃油车和新能源车的现状。据组委会消息,本届车展共有1171辆展车,其中新能源车512辆,占了其中的四成多,但收获了更多的关注度。一边是燃油车展台的萧条冷清,一边是新能源车展台的人声鼎沸。...……更多
换代奔驰E级或是最强一代?动力提升,智能化看齐电车水平
...直接说指令就能执行。以这些功能来看,基本和现在主流新能源车的智能化配置相差不大,基本的功能都能满足。新能源时代下,奔驰E级还能打么?全新奔驰E级到来之后,直接对标的还是老对手,宝马5系和奥迪A6L这两位。对比...……更多
带上内燃机的新能源汽车就是新能源吗?
新能源汽车到底是怎么样一种概念?带上电机的就算新能源吗?那介于内燃机与电动机之间的混合动力又要怎么归类呢?不管是插电混动还是混合动力,它们既粘上了电动机的边,又没有完全抛弃内燃机,油电同时使用,利用...……更多
国产电车越卖越贵,网友:再不努力只能买合资电车了
消费者究竟需要什么样的新能源汽车?以前没钱买电车,现在没钱买电车。本届北京车展,多款新能源新车亮相,成为全场的焦点。与此前纯电车型占据上风不同,本届北京车展,多款混合动力汽车抢尽风头,传统的油电混合...……更多
开了朋友79800买的秦Plus,再开迈腾,有几句大实话想要说
这几年,路上的新能源汽车越来越多,很多开过新能源车的人说开惯电车后就不想开油车了,果真如此吗?当我开了朋友花7.98万买的新能源车之后,又开回20多万的迈腾,作为一位开了10多年油车的老司机,有几句大实话必须要...……更多
抛弃“两逸一拉”,从“油电同价”开始!
2023年,新能源汽车销量950万辆,同比增长37.9%,市占率达到31.6%。智电车讯认为,这标志着新能汽车市场已进入“油电同价”新时代,将推动新能源汽车渗透率持续提升,同时给“两逸一拉”致命一击。长期以来,新能源汽车由...……更多
瑞虎7 PRO PHEV在国外动力吊打一众燃油车!
在性能方面,电车对于燃油车都是降维打击。随着新能源市场发展越来越好,市场上一些纯电跑车接二连三上市,这些新车在性能上均有所突破。当然,燃油车依旧有着自身的好处,车主无需为续航担忧,如果消费者想要体验...……更多
国产电车,能加油的更吃香
...们之所以能热销的原因,采用增程模式是其中之一。作为新能源汽车的动力模式之一,增程本质属于混合动力技术,但和插电式混动相比,路线有所区别。增程是串联式方案,在电池电量充足时,发动机不参与工作,在电量告急...……更多
稳进百万俱乐部?吉利中国星智能双擎上市,重塑油电混动新价值
国内新能源汽车市场热度持续高涨,渗透率已经达40%左右,但从另一方面来看,燃油车依旧占据了超过半壁江山,因此对于很多车企来说,发展新能源汽车的同时,坚守燃油车才是最稳妥的发展路线,对此吉利汽车最具代表性...……更多
轩逸·电驱版e-power,无需充电等待
...在线导航、在线影音娱乐以及OTA升级等众多功能。而作为新能源车的标志性设计,还换装了小巧精致的电子档把,四周加入氛围灯也更具科技氛围。 而其余配置方面,诸如无钥匙进入/启动、360°全景影像、手机无线充电、主驾...……更多
国内新能源汽车零售及上险渗透率双双突破50%大关
继2024年4月上半月国内新能源车零售渗透率首次突破50%大关后,全国乘联会最新数据显示,5月第三周(13日~19日),国内新能源乘用车上险量达16.8万辆,渗透率达50.2%,首次超过燃油车。两项关键指标,双双突破50%,意味着中国...……更多
深蓝CEO邓承浩“混动的天花板是深蓝超级增程”广州车展引热议
...深蓝超级增程”,成为车展热议话题,引发广泛探讨。在新能源大潮的推动下,中国汽车呈现出混动、纯电为主的两条发展路径。作为全场景智慧出行引领者,深蓝汽车在大力发展纯电动技术路线的基础上,持续探索行业第三种...……更多
吉利缤越超能版预计6万起,你还硬着头皮买电车?
...推出的缤越超能版,是一个值得关注的选项。我们不否认新能源车是当下的热门趋势,国产车出口量激增、国产新能源车正逐步成为主流。但根据相关数据统计,当前购买10万元以内车型的消费者,超过60%都在三线及以下城市。...……更多
油耗超过4.7L禁售,燃油车大限已到?
...次修订说白了就是为了进一步配合“双积分”政策,推动新能源发展,对乘用车的油耗做出了更加严格的要求。具体来说是:车重≤1.09吨的,WLTC油耗不超过4.02L/100km;1.09吨<车重≤1.415吨的,WLTC油耗不超过4.6L/100km车重>1.415吨的...……更多
山东新能源车零售渗透率为36.55%,燃油车地位仍然稳固
鹿青松 实习生 李晨昕 济南报道4月上半月,新能源乘用车零售渗透率达到50.39%,首次超过传统燃油乘用车,创下了具有历史意义的新记录,引发了众多媒体报道。记者调查发现,尽管燃油车已经失去了曾经的绝对“C位”,在互...……更多
买完电动汽车后悔的人,选燃油车就不后悔了?
随着北方一场大雪的到来,新能源汽车的遮羞布“又又又”一次被北方的严寒给撕下来了,事实上准确的说,这里的新能源车应该特指纯电动汽车,类似的话几乎每一年的冬天都能听到。而随之而来的,必定是各大纯电车主的...……更多
销量被增程式汽车吊打,号称先进技术的多挡DHT为何卖不动?
众所周知,在燃油车向新能源转型的过程中,纯电动并不是唯一选择,毕竟如今这类车型仍旧存在着充电时间慢、基础设施不完善、续航焦虑等等问题,所以在这个过渡阶段,能上绿牌的插电混动汽车以及增程式就顺势成为了...……更多
专家说油车比电车自燃率更高!真相究竟如何?
...了目前社会上针对电动车的质疑,其中争议最大的,就是新能源汽车自燃率的问题。欧阳明高引用的数据,据说源自国家消防救援局。这份数据显示, 2023 年第一季度,新能源汽车自燃率为万分之 0.44 ,低于同期燃油车的万分之...……更多
长安UNI-Z,凭啥终结插混和增程谁更适合家用的无解问题?
汽车市场的变化,因为新能源,快到了一个让普通人应接不暇的速度。和燃油车时代一样,动力是汽车消费的最关键部分,也存在着深深的鄙视链。大排量自吸看不起机械增压,机械增压瞧不上涡轮增压,最底层的则是小排量...……更多
突破市场内卷,这家锂电新秀有新答案
...池赛道还有新机会吗?来自合肥的黑马创业公司安徽星川新能源电池科技有限公司的回答是YES。当前,国内动力电池行业供需不平衡、价格战愈演愈烈,行业陷入低效内卷。而星川科技则另辟蹊径,选择了一个差异化的细分赛道...……更多
买新能源汽车到底划不划算?看完你就明白了
...判断。关于纯电动首先来说拿来家用代步是比较划算的。新能源汽车跟燃油车的区别简单讲就是把发动机,变速箱换成电池包和驱动电机,更换了动力的来源,然后根据新的动力结构设计了新的底盘形式。首先就是买车的价格,...……更多
秦PLUS荣耀版蝉联全品类销冠,合资家轿一个能打的都没有!
国内汽车市场跨入新能源车时代后,发展速度日新月异,当我们去年还在讨论“油电同价”传统燃油车亚历山大,今年直接“电比油低”这你是受得了吗!?而打响开年第一枪的毫无疑问是新能源巨头比亚迪,7.98万起售的秦PLUS...……更多
吉利中国星智能双擎的目的很简单,站在“大多数”消费者那边
新能源的发展遮住了大部分的市场声浪,但主流家用车市场的消费者,其实仍然需要一台“更好的油车”。这个时候,谁来关注这群体量仍然占据绝大多数,但舆论声量式微,甚至在汽车相关的资讯已经快听不见响的消费者的...……更多
揭秘广汽丰田智能电混双擎的销量密码 成本优势破局混动市场
...狐汽车 · 汽车咖啡馆乘联会近日发布的数据显示,我国新能源车2023年累计零售773.6万辆,同比增长36.2%,新能源汽车的比拼愈演愈烈。极度内卷的行业大背景下,在合资阵营中一直表现趋稳的广汽丰田2023年全年业绩在合资阵营...……更多
东风风神L7已上路,自主在两千公里之外“混斗”
...,似乎都上演着你死我活的“宫斗剧”。即使风头正盛的新能源车,内斗也在升级。今年以来,相比纯电动车,混合动力汽车上升势头更猛,其更有效解决续航焦虑的痛点, 2000公里之外逐渐成为新赛场。】撰文|李溯婉、编辑|...……更多
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华为、理想放大招,福特、大众已杀入,谁是混动赛道搅局者?
“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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