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...5.9%,显示出投资者对公司决策的强烈认可。尽管奔驰的电动车销量在2023年实现了61%的同比增长,达到了24万辆,但这一数字仍不足以支撑起整个奔驰汽车产业的未来发展。因此,重新将燃油车纳入未来主要产品线,对奔驰而言...……更多
...让一辆不合格电动自行车流入市场!同时,京东还将通过电动车自营、以旧换新、延保等创新服务,持续提升电动自行车消费体验,助力行业健康发展。国务院常务会议指出,各地区各相关部门要高度重视、密切协作,加快化解...……更多
赌上国运,美国为什么要疯狂围剿电动车?
...数量太少,让车主普遍存在“里程焦虑”,这无疑是影响电动车进一步普及的重要限制。在充电桩数量不足的前提下,充电桩的分布,还存在着分布不均问题。大城市里充电桩多到闲置,而县城农村地区很多人只能开车去几公里...……更多
中国电动车,怎么办?
...表示,有“足够的初步证据”证明有理由对从中国进口的电动车进行调查,布鲁塞尔担心这可能会压垮欧洲的汽车产业。|欧盟委员会主席冯德莱恩2023年10月4日,欧盟发布公告对产自中国的电动汽车正式开启反补贴立案调查,...……更多
美媒:中国电动车进军欧洲意外遭遇运输难题
参考消息网12月8日报道美国《福布斯》双周刊网站12月6日刊登题为《中国电动汽车进军欧洲意外遭遇运输障碍》的报道,报道摘编如下:过去,预测电动汽车在欧洲的销量并非难事。增长,呈指数级增长,是必由之路,而中国...……更多
· 百年大众裁员过冬
... 2024 年将是艰难的一年,因为多个市场面临沉重的压力且电动车订单不如预期。按以往来看,如果不大幅削减成本就没有足够的资本来运作。业内人士认为,通胀和利率上升以及德国电动汽车补贴的削减,导致欧洲电动汽车市场...……更多
发动机:盈亏之间想说再见不容易
...车等跨国车企,或宣布延缓停售燃油车计划,或直接停止电动车研发与生产;后有美国苹果公司放弃造车……德国大众汽车集团CEO奥博穆更是在业绩沟通会上提出,燃油车至少还要发展10年,新能源转型也需要时间。近期美国政...……更多
丰田章男再“开炮”:抵制电动车是正确的,日本车必须要赢
...。按照规划,到2026年,丰田预计将投入10款全新BEV(即纯电动车)车型,年销量达到150万辆。这与丰田此前公布的“2030年达成350万辆BEV车型销售目标”相比,时间节点明显提前。以2022年全球销量计算,150万辆BEV销量将占据丰田...……更多
“唱衰电动车”,咱不跟!
本文转自:经济日报电动车作为智能化的最佳载体,比燃油车天然有着更快的响应速度,不仅有利于自动驾驶的更好实现,而且也有利于汽车智能化的商业生态打造与用户体验提升。如何把握好电动化和智能化变革机遇,以汽...……更多
在中日车企面前,泰国选择站在赢的一边
...选择时,泰国选择了独特的路线:劝日本车企去泰国生产电动车。“日本车企赶快来泰国制造电动汽车吧,再不来日本就要被淘汰了”,于12月14日到18日访问日本的泰国总理赛塔如此苦口婆心劝说日本七大车企领导,并承诺,“...……更多
怒喷电动车,一夜暴跌!嘴硬的日系车,正被疯狂打脸
...系车又开始口吐狂言了。东京车展上,丰田章男再次炮轰电动车,直言电动汽车不行是事实。索尼本田社长公开贬低中国电车,“毫无技术可言”,公开吐槽中国新能源汽车,只是排列智能手机图标、没有技术含量。网友辣评:...……更多
福特汽车暴跌10%并撤销全年盈利指引,问题不只是电动车 | 财报见闻
...采取越发谨慎的态度。例如,本田将结束一款价格实惠的电动车型开发,通用汽车也放弃了到2024上半年生产50万辆电动汽车的目标。有分析指出,三季度福特每售出一辆电动汽车就损失了约3.7万美元,今年初福特还是率先追随特...……更多
BBA集体脱离「舒适区」,豪华车市场要变天了?|钛度车库
...交付824,932辆BMW和MINI汽车,同比增长4.2%。其中,BMW品牌纯电动车型销量表现强劲,全年交付接近10万辆,成为宝马整体销量增长的重要支柱。细分车型中,零售数据显示,2023年宝马在华销量前三的车型分别为宝马3系、宝马5系和...……更多
合资车的2023:告别「舒适区」,进入「生存大战」|钛度车库
...车社长兼CEO、现任丰田汽车会长的丰田章男近期再度炮轰电动车,其表示,电动汽车是低级产品,不算新能源,要抵制到底。事实上,这不是丰田章男第一次和电动车公开“唱反调”。他于2020年就公开抨击电动汽车被过度炒作...……更多
卖多少钱合适?定位入门级电动车的MG2前瞻解读
...具备较高的市场竞争力。它的推出将进一步丰富MG品牌的电动车产品线,满足更多消费者的需求。随着电动汽车市场的不断发展壮大以及消费者对于环保、节能理念的日益认同,相信MG2将在未来成为一款备受欢迎的入门级电动汽...……更多
新能源汽车海外探路绿色共赢
...。分析人士认为,汽车行业焦点正由传统内燃机车型转向电动车和自动驾驶技术,汽车制造商需要投入高昂转型费用。考虑到成本经济性,大量汽车公司转向数字化展示和精细化营销,以更高效、更经济的方式展示其最新产品,...……更多
东京车展唯一中国车企!比亚迪展台被挤爆
...Vision Qe概念车全球首秀,该车是英菲尼迪品牌推出的首款电动车型。在现场,英菲尼迪公布未来的全新产品规划,包含全新一代英菲尼迪QX80、英菲尼迪QX65、英菲尼迪Vision QXe等。丰田汽车是日本市场的老大,其同样在车展现场展...……更多
特斯拉第一季度电动汽车销量下滑9%,引发股价大跌33.62%
作为全球电动车行业绝对的领军企业,特斯拉今年第一季度却遭遇了一场“滑铁卢”,当季交付量比分析师预期低近14%,同比下滑9%,引发股价大跌。今年以来,特斯拉的股价已经下跌了33.62%。放眼整个美国市场,电动汽车销量...……更多
纯电动车在东北能否真的取代传统燃油车?
...东北三省来说,并不是很多。相比数目庞大的燃油车,纯电动车在东北其实并不常见。至于纯电动车能否真的取代传统燃油车,这种情况是一种必然,只是时间问题罢了。这个时候,可能有人会问,纯电动汽车为何在东北依旧为...……更多
欧美为什么放缓电动化?
...禁售令”,推迟到2035年执行。到了年底,德国结束了对电动车的购买补贴。而近来美国方面的表态,似乎再强调了欧美放缓电动化的取向。关于电动化这件事,欧美为什么在掉头? 去年美国环境保护局提出,目标在2032年新车...……更多
日系汽车在华销量下降22.1%,集体加码电动化攻势
...电平台打造的ARIYA艾睿雅也被投放市场;本田在华全新纯电动车品牌e:N旗下两款纯电车——东风本田e:NS1和广汽本田极湃1也开始销售;马自达方面也宣布,计划在2030年前拿出1.5万亿日元投入汽车电气化进程中。2025~2027年,马自达...……更多
日系三强财报出炉:三季度整体业绩大幅增长,为何折戟中国市场?
...74亿日元,同比下滑17.9%。 此外,丰田汽车将本财年的纯电动车销量预期从20.2万辆下调至12.3万辆。丰田CFO宫崎洋一表示,中国日益激烈的电动汽车价格战是丰田汽车急于做出调整的原因,随着竞争对手竞相在中国大幅降价,利...……更多
获得15亿欧元投资,零跑汽车要腾飞了?
...,即一家世界领先的汽车制造商与一家来自中国的新势力电动车企在全球电动车项目上展开了合作。(图左:Stellantis 集团全球 CEO Carlos Tavares图右:零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明)本合作伙伴关系除了着眼于进一步提升零...……更多
小米汽车布局增程技术,能否顺利搭上造车“末班车”?
...024年上半年将推出首款量产车型,首款车的技术路线是纯电动车。因而,增程式电动车将作为新的产品类型在后期加入小米的产品阵营中。小米为何会看上增程式电动?当前,增程式电动车细分市场呈现爆发式增长的态势,这或...……更多
卖一辆亏6000美元,福特转向小型电动车
...亏损6000美元。尽管车企们投掷了巨额真金白银生产制造电动车,但市面上的电动车并没有满足消费者们的需求。3000多名参加调研的北美消费者,有40%的人有意愿选择电动车作为第二辆车,并且倾向于选择老牌汽车制造商。参与...……更多
福特汽车正筹划引入800v快充架构
...正积极筹划引入前沿的800V快充架构,以应对日益激烈的电动车市场竞争并追赶竞争对手。特斯拉等电动车制造商的降价,以及大量资本和产能涌入紧凑型跨界车细分市场,给福特MustangMach-E等车型带来了巨大压力。尽管Mach-E在电...……更多
美国为何频繁炒作“中国产能过剩论”?
...用于建设全美电动汽车充电网络,以鼓励民众购买并使用电动车,并设下“到2030年建成50万个公共充电桩”的目标。然而,两年多过去,美国仅有4个州建成并投入运营共7家公共充电站、总计38个充电桩。另有4个州正在建设公共...……更多
...胀削减法案》电动汽车补贴政策实施细则,声称若美国产电动车包含中国等国家制造或组装的电池组件,将不能享有税收抵免。该细则一出炉,便受到广泛质疑和批评。美国选择在电池供应链上“使绊子”,将中国企业的产品排...……更多
...北美市场占据了本田全球销量的近40%,它旨在把其在北美电动车销量的占比到2030年拉升到约40%,2035年达到约80%。欧盟更早提出了汽车减排提案,在与欧盟内的汽车生产大国德国、法国反复博弈之后,最终达成从2035年起欧盟境内...……更多
崔东树:对新能源车绝不应该悲观
...要被眼前的暂时低迷困惑了。世界汽车工业大变革已经以电动车起步并持续,新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。世界新能源车是改变世界的巨大推动力,这个趋势是不可逆的、是不停滞的、是改变人类生活的巨大推...……更多
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工行贵州贵阳南明支行:追“新”逐“质”,金融助力专精特新企业发展驶入“快车道”
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