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大众认为电动汽车是未来,但短期内将继续押注内燃机
大众集团认为电动汽车是未来,但短期内将继续押注内燃机,ID.2电动汽车推迟至2026年发布。由于近期电动汽车需求放缓,大众集团决定采取更为保守的电气化战略。该公司宣布将在2027年之前将三分之一的投资用于“保持其内...……更多
欧美车企推迟全面电动化,中国车企跟or不跟?
...策;美国政府在考虑放宽“2030年减少尾气排放以及提高电动汽车销量”的目标;欧美车企重新回归燃油车,奔驰宣布放弃2030年100%销售电动车的计划。不过这一调整,在中国社交媒体演化为“欧美车企放弃电动化,中国被带坑里...……更多
是丰田章男太保守了?还是我们太乐观了?
...下《凯利蓝皮书》(Kelley Blue Book)的统计数据,美国纯电动汽车2023年的销量为118.9万辆,首次突破100万辆大关,同比增长46%,市场份额来到大约7%,相较往年增加了1.7个百分点。虽然到目前为止,纯电动车在任何一个市场的渗透...……更多
为了抵御电动汽车的冲击,丰田开发出新型内燃机
...外媒报道称,丰田开发出新型内燃机,将在未来几年抵御电动汽车的冲击,这款丰田新发动机可以使用汽油、合成电子燃料、生物柴油和氢气。丰田表示将采取“多途径”减少排放,其目标不仅涉及纯电动汽车,还涉及插电式混...……更多
海外车企巨头正对中国新能源汽车进行防御反击
...电动化的目标。并且在前几天,苹果公司也正式宣布放弃电动汽车的开发,该项目的部分员工转至人工智能的研究。在新能源汽车渗透率不断上涨的现阶段,为何这些巨头踩下了刹车?本土新能源汽车竞争优势较大,带动我国超...……更多
大众ID.3或将不会推出下一代 第九代高尔夫最新消息曝光
...夫的回归铺平道路。目前,第九代高尔夫已经被确认为纯电动汽车,并会在大众即将推出的可扩展系统平台上建造。不过,品牌相关负责人曾暗示,纯电动高尔夫的回归也并不意味着大众ID.3的立刻离开,而是这两款车型之间将...……更多
我太难了!宝马CEO表示欧盟应重审2025碳排放目标!
...大会上所表示:不再计划在2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售(即放弃全盘电动化,而非全面放弃电动化)。难,真的太难了。大众集团也呼吁欧盟放宽2025年的碳排放目标。大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blum...……更多
奔驰等巨头“刹停”全面电动化计划,都怪中国车企太“卷”了?
...市场占有率未达预期,因此在2030年后奔驰仍会继续推出内燃机车型。 梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松表示,短期内电动车的售价普遍还是高于内燃机汽车,仍需要很多年才能实现两者“平价”。不仅是战略,奔驰还调整了电...……更多
...并非它们的“拿手戏”。比如,丰田全球汽车销量中,纯电动汽车占比不足1%;通用汽车纯电动汽车销量占比仅为2.9%;近两年大举发力电动化转型的大众汽车,其纯电车型在集团交付量中的占比也只有8.3%;福特没有公布纯电动...……更多
比亚迪巨轮登陆外邦,奔驰呼吁降关税迎接
...(Ola Källenius)的采访,康林松呼吁欧盟降低从中国进口电动汽车的关税。康林松直言,向欧洲出口的中国公司是“竞争的自然发展”,当地车企需要以更好的产品、更好的技术、更高的敏捷性来应对,“这就是市场经济,让竞...……更多
...项目至此结束。据悉,该项目旨在打造一款具有颠覆性的电动汽车,以与特斯拉等行业巨头竞争。但由于汽车行业的复杂性和高投入,苹果汽车只能中途夭折。无独有偶,宝马奔驰奥迪三大欧洲车企也宣布放弃“全电计划”,重...……更多
电动汽车不“香”了?
...译|杨玉科编辑|沈天香出品|帮宁工作室(gbngzs)当被问及电动汽车面临的挑战时,丰田汽车会长丰田章男(Akio Toyoda)终于一吐为快。他强调,汽车行业已经开始意识到,在减少碳排放这条路上,没有单一的答案。2023年10月26日...……更多
燃油车仍占主力 丰田正在研发全新发动机
丰田品牌在2023年的整体销量再创新高,但电动汽车对增长的影响微乎其微。在这家日本企业集团交付的11233039辆汽车中,只有104018辆是电动汽车。丰田、雷克萨斯和其他子公司去年销售的汽车中,只有0.926%是电池电动汽车。考...……更多
通用CEO:电动车转型需要“几十年”!学特斯拉,造廉价电车
随着美国电动汽车销量持续放缓,通用汽车首席执行官MaryBarra降低了预期值,声称公司的电动汽车转型将需要“几十年”而不是几年的时间。而在当天晚些时候,通用汽车发言人则澄清,公司仍致力于其最初的目标,在2035年前...……更多
大众电动化,战略迷茫期
...众汽车推上了风口浪尖。外媒报道,大众集团全力发展全电动汽车的战略已不复存在。一时间,大众放弃全面电气化的风声传遍车圈。无独有偶的是,奔驰此前也传出退出电动车的规划。“奔驰放弃全面电气化,欧美集体放弃电...……更多
燃油车为何只降价、不升级或增配,以价换量是唯一的选择吗?
...汽车也明显的同质化,那么以价换量也是唯一的选择。而电动汽车的同质化更为严重,并且是在极短的周期内出现了同质化;究其原因非常简单,因为电动机的技术上限也很低,重点是制造高水平电动机的技术难度也不是特别的...……更多
德媒:今天没有中国人会购买德国的电动汽车,中国太领先了
...德国《经济周刊》23日以“今天没有中国人会购买大众的电动汽车——比亚迪太领先了”为题称,在采访中,父子俩回忆了他们家庭对大众进军中国第一步中所扮演的角色。德国和中国汽车工业的现状,中德之间的力量平衡如何...……更多
打响新年反击战第一枪!大众ID系列全球降价?
...车讯 据外媒报道,大众汽车集团旗下大众品牌下调了纯电动汽车ID系列的价格,并修改了其配置,以提振在法国、比利时等北欧国家的销量。大众表示,对ID系列的调整“将使我们能够实现雄心勃勃的商业目标。”1月5日,大众...……更多
为什么电动汽车的寿命越来越长?
...一件事实。先不说纯电汽车,骑过电瓶车的人一定比开过电动汽车的人多,从一些品牌电瓶车显示的数据看,用户更换电瓶车的周期基本在三年以上,最多可以支撑到五年,这与摩托车比起来简直是被碾压的程度,摩托车平均的...……更多
谁是2023年欧洲最赚钱的车企?
...较成功。在2024年年初,Stellantis正式推出了STLA Large大型纯电动汽车平台。该平台将支持D级和E级细分市场,涵盖轿车、跨界车和SUV车型。按照Stellantis方面的介绍,除了纯电动外,这个平台还可以支持内燃机和混动动力车型。这就...……更多
欧美为什么放缓电动化?
...社报道,拜登政府将放宽「2030年减少尾气排放以及提高电动汽车销量」的目标。有声音认为,这是拜登政府为了今年的总统大选,特意向美国车企及工会示好的表态。值得注意的是,去年9月英国宣布将“2030年燃油车禁售令”,...……更多
销量暴增,自主/合资齐发力,今年插混市场将会多疯狂?
...短期内将继续推广内燃机、插电式混合动力汽车,放缓纯电动汽车推出的速度。回顾近几年的新能源市场会发现,能够突出重围的玩家,要么是在混动和纯电动市场同时发力的车企如比亚迪,要么就是押中增程式汽车的车企如理...……更多
日系搞特供,德系玩偷袭,2024北京车展合资车躺平了?
...至今12年的新能源弯道超车、换道超车,最终还是卷回了内燃机。但,入局内燃机的技术门槛,也是显而易见的不高。销量上的当红炸子鸡里,理想用一台东安三缸发动机就创造了理想ONE的月销超2万辆,问界3月的3.17万销量中,...……更多
凯迪拉克,赤身肉搏
...现全面电动化。这次突然“变脸”,反映出凯迪拉克对于电动汽车市场的增长持更为保守的看法。在当前电动汽车市场尚未完全成熟的情况下,全面转向电动车型可能会给企业带来巨大的风险,而保留燃油车产品线,则可以让凯...……更多
2024年,新能源汽车会“稳赢”燃油车吗?
...究显示,新车质量在去年创下三十多年来的最低水平后,电动汽车的质量问题比汽油车高出46%。综合来说,电动汽车每100辆车有260个问题,也比汽油车表现得更差,后者每100辆车有181个问题。这似乎才是促进时代更迭,市场交替...……更多
...术门槛低之外,增程车型不需要搭载大电池(一般只需纯电动汽车电池量的一半甚至更少),这样可以大幅降低成本。同时,由于增程车型的发动机只用来发电,发动机工况受行驶工况影响较小,可以始终保持在最佳状态下运转...……更多
美国一半新车购买者认为电动汽车太贵
调查显示,美国有一半的新车购买者认为电动汽车太贵。在美国销售的大多数电动汽车的起价都超过30000美元,其中大部分成本超过50000美元。只有少数电动汽车低于40000美元大关,例如MiniCooperSE,现代KonaEV和大众ID.4。根据凯利...……更多
新能源汽车海外探路绿色共赢
...访时表示,名爵在高效内燃机汽车、混合动力汽车特别是电动汽车方面拥有多种领先技术,“我们在产品方面具有明显竞争优势,体现在可靠性、价格优势和技术创新”。加西亚表示,名爵在英国、西班牙、法国、意大利和德国...……更多
2024扎堆反攻PHEV,合资品牌所做的,真正终结燃油车?
...在此前经历过尾气门之后,清洁柴油计划在破产,直接对内燃机的发展按下了减速键,所以实际上海外技术反哺到中国市场的能量有限。所以,新一轮的技术复兴中,合资品牌们的路线选择是,依托本地的成熟供应链与技术演进...……更多
...能为公司利润丰厚。这家汽车制造商正准备推出几款新的电动汽车,这突显出它需要一个有弹性的供应链。保时捷计划明年推出Macan运动型多用途车(SUV)的全电动版,随后是718敞篷跑车、卡宴(Cayenne)的电动版,之后是一款高...……更多
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