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...还有天际、爱驰、恒大、雷丁等等。它们或已在2023年的淘汰赛中黯然离场,或还在苦苦挣扎。同一时间,“蔚小理”格局被打破,形成“理蔚零”的新局面。以2023年交付数据来看,理想汽车在一众造车新势力中“遥遥领先”,...……更多
“淘汰赛”加速,汽车行业下半场怎么赢?大咖们这么说
...,甚至卷老板。给人的感觉是,下半场按下了快进键,“淘汰赛”在加速,胜负似乎就在朝夕之间。在他看来,下半场不是收官战,或许比上半场还要漫长,甚至还有加时赛,一定要坚定地践行长期主义,打持久战。“下半场以...……更多
中国新能源汽车:国内“卷”到飞起,海外布局正在加快
...有率较高,中国品牌想要占有一席之地并非易事。 行业淘汰赛加剧新能源汽车市场虽大,但这条赛道已然异常拥挤。今年以来,市场竞争来到前所未有的高度。数据对比更为直观:2018年,《华尔街日报》曾惊叹于中国新能源汽...……更多
动力电池淘汰赛提前开启
...与新体系开发并行,市场向头部企业集中,动力电池产业淘汰赛提前开启。整车企业自造电池12月14日,极氪智能科技发布金砖电池,这是全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池。极氪智能科技CEO安聪慧表示:“从电芯到电池包,...……更多
王侠:市场竞争没有最卷只有更卷 车企要处理好持久战与淘汰赛的关系
...升全球影响力具有里程碑意义。第四,要处理好持久战与淘汰赛的辩证关系。市场竞争没有最卷,只有更卷,今年的竞争态势只会更加激烈,价格战好像也没有因为新年而停歇。但竞争是一个没有终点的马拉松,我们要选择符合...……更多
...长安汽车董事长朱华荣曾预警中国汽车产业的产能过剩和淘汰赛,根据该公司统计,过去3年已关停并转的汽车品牌达75个,未来2到3年保守预计有60%至70%的品牌将面临关停并转。“企业竞争最基本的手段就是降价。”张翔向作者...……更多
新能源车价格战打到10万,现在是买车好时候吗?
...导致后者被动迎战……不管怎么说,在中国新能源车迈入淘汰赛的现实下,价格战的齿轮一旦开始转动,无论车企愿意与否,都难逃被卷入其中。今年年初秦PLUS发布时,9.98万元的起售价第一次把A级插混车型拉低到10万以内,让...……更多
小鹏汽车如何成全球年轻人的第一台AI智驾车?
...进入到2024年,随着新能源车企价格战愈发白热化,行业淘汰赛也在加速来临。新能源车企若想在这场淘汰赛成为幸存者,取胜的关键一定是为车主带来更有竞争力、更有差异化的智能化。当前新能源汽车的发展方向,本质上和...……更多
淘汰赛模式下,高合、爱驰求复活,能比以前过得好?
...源市场的增长期,2022年增长期还没到顶,就已经进入了淘汰赛。直到现在,淘汰赛仍在继续,不时地会传出某家车企出现问题的新闻。如此激烈的竞争,已经被淘汰了一轮的新能源车企,即使有复活可能,还会有新的机遇吗?...……更多
对话大众汽车孟侠,站在燃油车的肩膀上奔跑
...了新技术、新产品的角斗场,无时无刻不在发生着残酷的淘汰赛。孟侠说,当前市场发展非常之快,技术更迭比以往都更加迅猛,这是不得不接受的现实。他坦承,过去三年,中国的出行生态和汽车产业迎来飞跃,呈现出与全球...……更多
MEGA“助攻”远远不够,小鹏还要做的更多
...24年到2027年,智能电动车的竞争会非常残酷,就像是一场淘汰赛。为了不被淘汰,小鹏汽车今年必须有所改变,要更加努力才行。 降本增效+下沉或是翻身法宝过去的一年里,随着王凤英的加入,小鹏汽车在组织结构和战略上进...……更多
MPV细分市场的开创者,2024款赛那打造新的价值标杆
随着中国市场正在进入零和博弈的淘汰赛,各家品牌之间也开启了产品、技术和价格的全面战斗。与此同时,汽车产品的同质化愈发严重,无论是哪个细分市场里都挤满了数十款产品,各家都在苦苦寻求差异化以求能够脱颖而...……更多
比亚迪“掀桌”打响龙年车市连锁第一枪
...今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年;淦家阅则认为,2024年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量,将是一个“最卷”的年。而在这样一个充满竞争的2024年,比亚迪的降价究竟最终会砸了谁的...……更多
在李想和汽车专家的预言里,是中国电动车发展再次换路?
...但是否选择跟上新的消费需求,提供新的技术,这已经是淘汰赛的新规则。按市场当下的竞争情况来看,无法带来产品核心技术变化的企业,数字是几十家。 ……更多
哪吒汽车,如履薄冰
...降价,使得今年国内新能源汽车市场将更加内卷,车企的淘汰赛进行也进一步加快。伴随着越来越多传统车企在新能源车领域发力,近些年被淘汰的新势力车企也不断增多,继去年威马、天际、爱驰等车企退出后,今年高合汽车...……更多
龙年车市十大猜想
...本。业界普遍认为,2024年价格战和“内卷”不会结束,淘汰赛将持续进行。 汽车出口还能实现跨越式增长?国内市场价格战对车企的影响较大,所以诸多车企选择出海寻找新机遇。据统计,2023年我国汽车出口491万辆,同比增...……更多
好产品好服务提升车企竞争力
...际车展再次得到强化,那么价格战与流量战博弈所引发的淘汰赛则刚刚开始。价格战“涛声依旧”“风云T9预售7天订单突破2万辆,现将价格下调2万元至13.99万元起。如果到5月21日上市时订单突破4万辆,将再降价5000元。”4月25日...……更多
特斯拉在美国市场份额大幅降低,马斯克急了
...的分水岭。特斯拉的激进开局,将让新能源汽车的洗牌和淘汰赛加速到来。 ……更多
北京车展还没开 车价“大跳水” 理想最高降3万 赛那官降2.5万
...已经超过2023年全年的六成,相当于2022年的降价总规模。淘汰赛开启 良币驱逐劣币今年的车市,火药味十足,降价是车市稳定不变的主旋律。谈到降价原因,最核心的理由是车市的“淘汰赛”正在加速进行中。小鹏汽车董事长何...……更多
中国汽车再洗牌,谁会下牌桌?
...那种各领风骚三五年的循环赛,而是不是你死就是我亡的淘汰赛。“动荡”将会如何出现?今年7月,行业也曾最后努力了一把:中汽协组织了16家车企,起草并且签署了汽车行业维护公平市场秩序承诺书,希望终止持续数月的价...……更多
掉队的小鹏,提高了嗓门
...紧张的,是时间。何小鹏曾提到,2024-2027年是中国车企的淘汰赛之年,竞争很残酷,但很快会稳定下来。可从小鹏汽车10年的发展速度来看,即便按照规划,“在未来三年,推出大量的全新车型和改款车型上市”,留给何小鹏施...……更多
...暖。业界普遍认为,2024年价格战和“内卷”不会结束,淘汰赛将持续进行。理想夺冠,哪吒掉队具体来看,在当下新势力阵营中理想汽车已遥遥领先且优势明显——12月理想月销首次突破5万辆,为5.03万辆,同比增长137.1%。2023年...……更多
高合“停工停产”:不是第一个,也不是最后一个
...2024年是新能源汽车品牌进入“血海”竞争的一年,也是淘汰赛的一年。到2030年,中国汽车市场的主要玩家数量会小于5家。考验新势力车企的不仅是销量了,而是看谁造血能力强。这就像吃鸡决赛圈,一边扛毒一边钢枪,谁的血...……更多
小米独吞10万订单,它们连汤都喝不到
...新能源汽车市场的竞争日趋激烈,或许新能源品牌之间的淘汰赛要加速了。随着技术的不断进步和市场的日益扩大,越来越多的企业涌入这个领域,导致市场上的新能源汽车品牌层出不穷。然而,市场的容量是有限的,而消费者...……更多
史上最强汽车降价潮来袭:宝马均降10万以上 明年会更猛
...选。刘杰谈到,2023到2025年这三年,是整个行业最关键的淘汰赛,甚至淘汰赛还有持续提前的趋势——以前行业普遍认为电动的渗透和智能的渗透会是两轮淘汰赛,现在发现会合成一轮。电动化的渗透里有物理、化学要素,但智...……更多
“米粉”为何狂飙?
...起了需求侧狂潮?卖手机的小米,为何成功地跨界玩起了新能源汽车,掀起了供给侧狂潮?还是亘古不变的道理:心动带来了行动。玩手机的小米,月活用户达到了6.41亿,这令其他汽车业大佬有点羡慕妒忌恨。这么大的一个群...……更多
锂电产业步入深度洗牌周期
...,长城汽车欧拉品牌技术副总经理谭健坦言,2024年将是淘汰赛加剧的一年,未来如何发展,新能源车企如履薄冰。在行业整体承压的背景下,新能源锂电产业链如何求生求变,已成为业内关注的焦点。“资源为王”局面将彻底...……更多
车市“三国杀” 合资车企如何突围?
...近日在广州车展上接受采访时表示,市场竞争已经进入到淘汰赛,对投资方、品牌的团队挑战非常大。如何应对车市“淘汰赛”?俞经民认为,首先,要做好的产品,控制成本,提供“好用不贵”,但不是低质低价的产品。其次...……更多
...重点是指核心研发,核心平台及核心部件。竞争激烈 “淘汰赛”加速上演随着传统主流车企转型速度加快和跨国车企入局力度加大,新能源汽车赛道竞争更加多元、更加激烈。今年以来,“降价”贯穿了整个中国汽车市场。“...……更多
中国汽车品牌份额超过60%,抢了谁的市场?
...以突围,也被中国品牌进一步拉开距离,甚至筑起高墙。淘汰赛早已开始,自2022年以来,讴歌、三菱、广汽菲克、宝沃、雷诺、铃木相继退出中国市场。目前,在华发展处于淘汰边缘的合资品牌依然不在少数。2024年刚刚开年,...……更多
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不知兄弟们有没春节出游计划,漫哥其实一早就筹备春节带女票出去玩玩,奈何抠门BOSS连年终奖都发不出,看看机票钱,只好呆家里码字
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新春首次批量发车!“烟台造”挖掘机和装载机奔赴全国各地
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2025-02-05 21:57:00
正月初八开工了!许多朋友已经开启新一年的工作了。新的一年是不是就朋友想买一辆代步车,在市区当中开,纯电车更省,还得要空间够大
2025-02-05 21:20:00
最近,日本铃木发布吉姆尼5门版本“吉姆尼 Nomade”,新车在印度生产。除保留 4WD 越野性能外,还导入含ACC自适应巡航
2025-02-05 21:20:00
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2025年混动重卡有望继燃气重卡、纯电重卡爆火后的“下一个风口”!2025年7月1日,重型商用车辆燃料消耗限值四阶段油耗标准或将开始实施
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新年首月刚过,奇瑞集团捷途品牌公布最新销量数据:1月份销售汽车58162辆,同比劲增35.4%。继2024年以全面销售汽车56
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在全球汽车产业加速向新能源转型的大背景下,2025年工信部对车企燃料消耗和新能源积分提出了新的要求,《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求(征求意见稿)》也将在2月5日结束公开征求意见阶段
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