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新能源车企盈利前的“活法”
...研究院的调研团深入部分车企,发现“造车不赚钱”成为新能源车企的一大难题。那么,面对持续亏损的态势,车企们该如何“活”下去,并走向盈利呢?可从一则小故事说起。古时有二僧,一贫一富,均想去南海拜佛,富僧耗...……更多
...和金属注射成形MIM三大新材料技术平台为基石,致力于为新能源和高端制造提供最优新材料解决方案及增值服务”的发展战略,充分发挥三大技术平台在技术、客户和管理等方面的协同优势,报告期内紧紧抓住新能源行业发展机...……更多
汽车央企不仅需要“单独考核”,更需要“合作”造车
...员会主任张玉卓接受采访时表示,将对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核。作为汽车央企,全速推进新能源汽车发展,十分迫切。2023年7月15日,全国政协常委苗圩在举行的“牢记嘱托、聚力创新、强国建设、勇当先锋...……更多
...主要原因系报告期内工业自动化、网络能源、光伏储能、新能源汽车板块收入均实现相应增长所致。英威腾2022三季报显示,公司主营收入28.99亿元,同比上升35.99%;归母净利润1.62亿元,同比下降0.85%;扣非净利润1.63亿元,同比...……更多
【汽车人】资本凉了!“新势力”为融资付出高额成本
...“。为什么会这样呢?首先,市场发生变化。近两年间,新能源汽车市场已经翻天覆地。2020年,中国新能源汽车渗透率只有5.4%。2023年9月,中国新能源汽车渗透率达到了40%。也就是说,在两年前,中国新能源车还有十几倍的增...……更多
融资环境是压死“亏损企业”的最后一根稻草
...难处境。统计数据显示,今年前11个月,中国汽车市场在新能源领域继续保持全球领先的态势,产销量同比增长分别达到34.5%、36.7%,渗透率也升高至30.8%。“今年汽车产销量有望突破3000万辆,新能源汽车达到900多万辆。”不仅如...……更多
...期业绩预增主要由于主营业务影响所致。2022年度,国内新能源市场持续景气,公司主导产品聚丙烯薄膜需求增加,销售价格同比上涨。同时,公司积极进行产品结构调整并加强内部管理,毛利率较上年同期有所提升,产品盈利...……更多
...增105.29%至107.94%。公告中解释本次业绩变动的原因为:1、新能源零组件产能在逐步释放,边际效益开始体现。2、多个国际大客户产品量产稳定,盈利水平逐步恢复。3、汇率变动对公司业绩有一些积极影响。长盈精密2022三季报显示...……更多
锂电新贵蜂巢能源紧急叫停IPO:无奈还是明智?
...术的预研工作。此后数年,在政策的大力扶持之下,中国新能源汽车销量一路走高。2016年,该项目组升级成为动力锂电池相关的事业部。到了2018年,全球新能源汽车迎来爆发式增长,全球汽车制造巨头们纷纷宣布电动车计划。2...……更多
...在2022年继续保持大幅度增长;与此同时公司继续围绕“新能源、新材料、新装备”行业拓展公司电源应用领域,除光伏行业外,公司在半导体等电子材料行业继续保持稳定增长态势,全资子公司蔚宇电气的充电桩业务订单继续...……更多
...增加,主要原因为:1.报告期内,受益于“双碳”政策和新能源行业需求增长的双重驱动,公司加大新产品、新技术等方面的研发投入,加快新产品研发和推广,电力熔断器产品及配件业务整体发展趋势向好,销售收入同比增长...……更多
重构窗口期已关,大热的新能源车是虚火,多数车企将被淘汰
近日,在2024长安伙伴大会上,长安汽车总裁王俊揭开了新能源车市场的遮羞布,表示巅峰时期有300家申请造车资质,中国就62家公开发布新能源战略,现在仅剩17家还有销量,绝大多数年销量都是在4位数以下,近三年进入新能...……更多
中金港股23年业绩预览:哪些领域可能超预期
...体)和中端优势行业出海板块(工程机械、汽车与零部件、新能源与光伏、部分品牌消费等)是建议核心关注的三条主线。▍中金主要观点如下:业绩预览:2023年前低后高;能源、工业、原材料疲弱,消费医药公用事业是亮点分析主...……更多
...:公司持续聚焦主业发展,立足通信行业,同时重点拓展新能源、光伏、汽车领域,主营业务收入仍保持稳健增长;报告期内,公司强化内部管理,持续推行降本增效和全面预算管理,主营业务毛利同比有所提升,归属于上市公...……更多
乘联会:预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆,同比增长32%乘联会最新数据显示,综合预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆,同比增长32%,环比增长7%。今年1-10月初步测算批发680万辆,同比增长36%。东方证券:新能源...……更多
2023商用车新势力:远程渐成气候,前晨/德力犹在险境,北京重卡困局求生
...· 搜狐商用车“双碳”战略指引下,汽车产业加速转型,新能源商用车迎来快速发展。商联会数据显示,2023年新能源商用车销量为44.7万辆,同比增长32.7%,渗透率首次突破11%,达到11.1%。同时,中国电动汽车百人会预计,2024年...……更多
新型储能危机:设备均价持续下滑 市场机制仍不健全
本文转自:中国工业报 ■ 中国工业报记者 余 娜新能源配储能市场大爆发,政策之手推高赛道热度,资本竞相下场,一同推动了储能产业规模高速增长。然而,储能电站却普遍面临利用率低,收益低等问题,扩产大潮之下无...……更多
...1.25亿元-1.55亿元,同比增长527.25%-677.79%。报告期内,全球新能源行业高速发展,市场需求旺盛,带动公司新能源领域业务高速增长;同时,公司立足在行业中的良好品牌,战略部署,合理调整产品结构和客户结构,积极实施降本...……更多
引入地方国资战投之后,均胜电子股价能否成功“起飞”?
...,公司全球累计新获订单全生命周期金额约590亿元,其中新能源汽车相关的新订单金额约350亿元。值得一提的是,均胜电子去年获得欧洲某知名车企的全球性项目“定点”,为其新能源汽车的800V高压平台提供功率电子类产品,...……更多
工信部原部长苗圩:新能源车渗透率超50%的目标或提前十年...
“虽然上半场中国新能源汽车打得很好,但是决定胜负的还在于以智能汽车发展为代表的下半场竞争。”近日,全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在2023第十八届中国汽车产业论坛表示,中国汽车市...……更多
华晟新能源完成超20亿元C轮融资
本文转自:中国改革报本报讯 安徽华晟新能源科技有限公司(以下简称“华晟新能源”)日前顺利完成C轮融资。本轮融资由中国绿发投资集团有限公司领投,中银资产与中邮保险跟投,无锡国联金投致源与新兴资产继续加码,...……更多
...的“狩猎圈”。其中,经济效益叠加政治属性助推,让以新能源企业为主体的“双碳”赛道,还幸运地能够占据一级市场资金富集区的一席之地。但趋于保守的投融大环境,以及概念炒作带来的市场泡沫,都仍然让创投资金对优...……更多
蔚小理的分化
...。三者原本都以相似的速度奔跑,但2022年下半年,中国新能源车市场马太效应愈加明显,市场红利向少数头部企业集中,同时大车企的新能源子品牌开始涌入市场,巨大压力下,蔚小理都遇到了阶段性困境。此后三者的销量均...……更多
今年新增并网储能规模有望破100GWh
...望2024年,在各地“十四五”储能发展规划、示范项目、新能源配储政策以及市场机制改革的持续推动下,我国储能行业还将持续高速发展。2024年我国新增并网储能项目规模有望达到基准场景下的34.5GW/85.4GWh,甚至乐观场景下的43...……更多
...代化,高端装备和智能制造、新材料、新一代信息技术、新能源、高端化工等制造业集群竞争力进入全省第一方阵。但相关企业仍面临现金流紧张、盈利水平低、融资困难等问题。该行辖内兴业银行泰安分行通过新推出使用的“...……更多
年亏43亿欧元,风能巨头艰难求救 | 焦点分析
...羊,但在陆上风力涡轮机领域,西门子略显瘸腿。据彭博新能源财经(BNEF)数据,2016年西门子陆上风力涡轮机出货量2.1GW,排名第八。2016年是风力涡轮机行业的高光时刻。行业龙头Vestas在扭亏转盈数年后,2016年净利润提升至9.6...……更多
易方达基金刘晓艳:坚定信心 积极行动 长期配置正当时
...技术产业蓬勃发展,已经在一些新兴产业如光伏、锂电、新能源领域实现弯道超车,取得了积极成效。假以时日,相信我国企业在半导体、生物医药、工业机器人等更多科技、高端制造领域也将取得更大的突破。在市场经济的作...……更多
...营压力。A股光伏板块从1月末一路震荡下行,不少光伏、新能源ETF跌幅接近40%,几乎光伏行业ETF包揽年度跌幅最大ETF,偏爱光伏的明星基金经理刘格菘近一年管理的基金跌幅达29%-39%,在管基金重仓股票中,三季度也将第一重仓股...……更多
穆迪确认吉利汽车(00175)评级:展望稳定
...对于评级调整的原因,穆迪在报告中指出,主要考虑到受新能源转型加速影响,吉利汽车旗下子品牌极氪在研发投入、市场拓展等方面的前期费用加大,上市公司短期利润表现承压。吉利汽车表示,此次穆迪评级调整,主要受宏...……更多
云南能投:核准及在建新能源项目加速落地,投产项目财务表现较佳
....0225元/千瓦时),在云南省电量供需偏紧及政策力促省内新能源装机发展的背景下,预计公司风电市场化交易电价仍有上行空间;3)公司募投风电项目概算单位投资成本区间为6300~6800元/千瓦,伴随风机单位装机成本持续降低及...……更多
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2025智博会“四链”融合对接暨“渝链通”发布活动成功举办 助力科创企业融资破局
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从茶叶到瓶装茶,小罐茶高香无糖茶加速传统茶企转型
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从玻璃到微纳新材料 从企业更名看龙口一家民企的转型跃迁
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