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今年以来,中国汽车市场“冰火两重天”——比亚迪等自主品牌的新能源车型销量继续高歌猛进,日系、德系、美系等外资在华合资车企销量下滑甚至停产。全球汽车行业驶入“新赛道”,百年未有之大变局中,一场新征程拉...……更多
1200平米超大展位!比亚迪将携两大热门车型亮相齐鲁车展
...厂家抢占千平超大展位,显示出势在必得的信心。其中,比亚迪带来1200平米全新展具,并将携热门车型秦PLUS DM-i 2023冠军版和宋PLUS DM-i冠军版亮相齐鲁车展。8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一...……更多
比亚迪,年销360万辆稳了?
...的选手,相信很多人都会把选票没有任何争议的投给——比亚迪。这个以“全球新能源汽车领导者”自居的品牌,各个维度无疑都在拼命狂奔。也恰恰基于这样的背景,6月第一天,随着比亚迪正式公布5月终端成绩单,其俨然再...……更多
韩国电池厂商走下坡路,受累于欧洲市场放缓
...全球电动汽车动力电池装机量排名中,中国的宁德时代和比亚迪高居第一、第二,分别占据37.1%和13.6%的市场份额,而韩国三大电池厂商(LG新能源、三星SDI和SKOn)的占有率合计为23.1%,同比下滑7.4个百分点。这引发了部分业内人...……更多
取代大众,签约成功!欧洲杯为何最终选择了比亚迪?
...地区的竞争力已是锐不可挡。作为中国新能源汽车龙头的比亚迪,欧洲自然也是其最重要的市场版图之一。早在2021年比亚迪就开始进入到欧洲市场,到目前为止在欧洲19个国家,开店230家,越来越多的欧洲消费者开始认识比亚迪...……更多
比亚迪atto3将于2023年日本上市,车标采用浮雕设计
在2023年的第二天,比亚迪宣布12月份汽车销量,高达23.52万辆,同比增长150%;2022全年累计销量186.35万辆,同比增长208.64%。在此盛势之下,比亚迪对海外市场也开始了猛烈的进攻。比亚迪ATTO3将于2023年1月31日在日本上市,售价440...……更多
悄然之间,特斯拉远离中国车市的舆论中心了?
...新能源汽车行业领导品牌,这一点毋庸置疑。它2022年被比亚迪夺走了全球新能源销量冠军宝座,但在中国和全球市场依然有着强大的品牌影响力。不过回顾过去一年,你会发现,与特斯拉有关的新闻,绝大多数都是与价格调整...……更多
月销量“稳定”卡在1.1万辆,比亚迪腾势止步不前
...长江强势力推的腾势汽车投诉量却在不断上涨。1月19日,比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江在社交平台上表示,“领先两代”指的是:智能化领先一代,指三智融合,打造智能、安全、舒适的智驾体验;电动化领先一代,指ctb...……更多
努比亚Z50 Ultra首销卖爆
今日消息,努比亚公布了Z50Ultra首销业绩,该机获得京东平台手机商品榜销量&销售额双冠;天猫平台手机商品榜销量&销售额双冠;官方商城销量&销售额双冠;抖音旗舰榜&酷玩科技榜双冠。这款高端旗舰起售价是3999...……更多
中国新能源汽车走向全球市场:应对气候变化和促经济增长“一箭双雕”
...骥感到惊讶的是,港口里跑着的许多新能源卡车都是中国比亚迪制造的。现场的比亚迪代表告诉邹骥,尽管受限于美国现有的法律无法进口中国生产的乘用车,但是对货车还没有这样的规定,而且还能够享受联邦和州的双重补贴...……更多
比亚迪元PLUS冠军版上市 “升值加新”四大升级
【太平洋汽车新车频道】如今的比亚迪,可称得上为一个传奇品牌,作为首个停止生产燃油车型的传统车企,比亚迪一度在新能源汽车领域处于领先地位。目前,比亚迪旗下多款车型均取得优秀的销量成绩,深受中国国内外消...……更多
新款比亚迪元pro怎么样?值得购买吗?
提到当下国内汽车市场最具有标杆意义的车企,绝对非比亚迪莫属。不仅因为其是最早意识到新能源趋势并且全面付诸实践的自主品牌,更因为比亚迪对于消费者各种需求都能做到极力满足和一视同仁。就拿A0级纯电动车这个级...……更多
比亚迪夺第一动了谁的奶酪?
...司发布消息,去年第四季度交付了48.45万辆汽车,落后于比亚迪的52.6万辆。按季度计算,比亚迪已超越特斯拉,成为全球头号纯电动汽车制造商。这一消息引发了业内外复杂的反应。2023年,比亚迪累计销售新能源汽车302.44万辆...……更多
当奔驰宝马抱团,特斯拉涨价,国内汽车价格战要结束了?
当比亚迪选择在11月份开启新一轮优惠,埃安选择跟进之时。本以为2023年中国车市,将以降价潮起,以降价潮终。但之后包括吉利、长安与蔚来达成换电合作,华为组建造车联盟,以及奔驰宝马成立合资公司布局充电网络等等...……更多
...永昌编辑|李勤 杨轩作为年销300万辆的新能源车龙头,比亚迪也在加快组织迭代。2024年春节后开工第一周,比亚迪两大研发中心规划院和工程院就迎来新一轮组织变阵。36氪从多位知情人士处获悉,比亚迪规划院的智能网联中...……更多
纯电市场乏力之后,这圈子被谁趁机迎头赶上了?
...型的密集上市,该市场中各品牌间的竞争也愈演愈烈。以比亚迪为例,自2021年起至今比亚迪就一直占据着PHEV市场的半壁江山。数据显示,2022年全年比亚迪PHEV销售占比达63%,大幅领先于排名其后的理想、AITO、大众等中外品牌。...……更多
...涌动,企业产品结构调整力度非常大。12月19日,在西安比亚迪汽车有限公司(以下简称西安比亚迪)生产一线,一派繁忙景象。该公司目前是陕西省新能源汽车产量最大的企业,也是目前国内新能源汽车最大的生产基地,预计...……更多
超一半!更多人选择国产汽车品牌
...月来,用户口碑持续向好,目前累计订单突破6万辆。自比亚迪各个车型的2024荣耀版上市以来,市场反馈火热,门店客流旺盛,预计3月销量还将迎来一波攀升。 “我今年6月能排上新能源车牌,最近已经开始看车了。”北京市民...……更多
比亚迪腾势n7,新能源猎跑suv体验
得益于比亚迪品牌销量和影响力的与日俱增,腾势这个成立十余年的高端品牌,也逐步推向了大众的视野。腾势D9在上市近一年之后,月销量已经能够稳定在一万台以上,目前腾势品牌的建设、销售渠道的完善也有条不紊。腾势...……更多
比亚迪最无存在感的DM-i车型?宋MAX DM-i
谈到比亚迪,很多朋友会想到比亚迪的DM-i插混车,有朋友就这样调侃:比亚迪DM-i车型是出一款火一款!但真的是吗?其实比亚迪DM-i车型也有无存在感的车型,那就是宋MAXDM-i。比亚迪宋MAXDM-i一样归属于宋家族,但跟宋ProDM-i,...……更多
元UP掀起比亚迪2024新车上市序幕,王传福再造一个比亚迪
比亚迪2024年的第一款全新车型,元UP在比亚迪全球总部正式上市,王传福先生掀起了再造一个比亚迪的序幕。作为年轻人的第一辆车,元UP共推出3款车型,续航里程有301km和401km两种,售价区间为9.68万元至11.98万元,看这定价策...……更多
销量不及预期,元Pro已经跌至8万级!
近两年比亚迪汽车爆火,很多消费者一度觉得该品牌旗下的新车都有着非常不错的销量,但事实并非如此。其实比亚迪旗下也有一些新车销量比较低迷,只能靠着优惠来冲击销量,比如今天介绍的元Pro。比亚迪元Pro去年五月份...……更多
本文转自:经济日报□ 本报记者 杨忠阳比亚迪喊出“电比油低”、北京现代称“油‘比’电强”、高合官宣“停摆”半年……春节刚过,产销量站上3000万辆新台阶的中国车市价格战再起,淘汰赛加剧,将“开年即决战”的气...……更多
龙年价格战“王炸”,秦PLUS或推荣耀版
秦PLUSDM-i作为比亚迪旗下销量主力车型之一,在1月卖出20318台,且近半年销量维持在2万台以上。笔者认为价格因素影响较大,毕竟秦PLUSDM-i作为新能源车型,入门不足10万元,价格较为亲民。如果入门门槛降至7.98万起呢?是不是...……更多
比亚迪海豹双屏布局显档次
关注现在的新能源车型可谓十分火爆,特别是比亚迪,现在每个月的销量基本都在10万台以上,除此之外还有大大小小的造车新势力也有着不错的销量,比如哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、极氪汽车、塞力斯、领跑汽车、小鹏...……更多
比亚迪和特斯拉,从对手变为战友?
十几年前,马斯克对比亚迪还是噬之以鼻,以轻蔑的语气称比亚迪的技术“不是非常强”,十几年后,特斯拉与比亚迪冰释前嫌。盖世汽车获悉,比亚迪子公司弗迪电池已在今年 3 月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议,将...……更多
插电混动热销背后的底层逻辑
李璟瑶 张亚璐 济南报道近日,以比亚迪、吉利、长城、长安、上汽等为代表的自主车企均加大在插混赛道的布局,车市内卷风潮也在插电混动这一赛道循序蔓延,比亚迪、吉利、奇瑞更是对外释放出“综合续航里程破2000公里...……更多
...零售销量排名来看,2月零售销量排名前十的车企分别为比亚迪、吉利汽车、长安汽车、一汽-大众、上汽大众、奇瑞汽车、上汽通用五菱、广汽丰田、华晨宝马和东风日产。10家车企中,仅奇瑞汽车同比增长,其余9家车企都出现...……更多
梅子车闻|2023新能源销量榜上有名爆款车型推荐
...力系统,以及更好的 NVH,使得 Model Y被称为“全球车”。比亚迪秦PLUS 指导价:7.98万元-17.58万元优惠参考价7.98万元-15.88万元凭借大功率电机优势,秦PLUS零百加速达到7.3秒,比同级燃油轿车快2-3秒,动力媲美2.0T大马力。不仅快,...……更多
欧美车企价格战百年,中国车企打一波价格战,怎么就不行?
一场由比亚迪在2月份发布的荣耀版系列车型引发的行业降价竞争,终于从4S店的促销竞比行动,上升到车企高管台面上的优劣之辩。吉利董事长李书福放言的“无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假...……更多
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