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“BBA们”备战2024:发车、抱团、反攻
...验感。基于以上来看,无论是BBA、还是大众和丰田,以及本田、日产等传统车企都在广州车展上展示了各自最新的新能源产品和战略,可见它们在新能源领域的布局相比于前些年有了更为明显的加速。这样的加速,还延伸至产业...……更多
合资的时代,一去不复返?
...广汽集团,60%汽车销量来自两大合资品牌广汽丰田与广汽本田,今年已连续9个月出现了销量同比下跌的情况。今年3季报显示,广汽集团第三季度营收、净利润分别出现了21.73%、190.40%幅度的大幅下滑,虽然营业收入282.33亿元仍保...……更多
日报:日产本田欲“联手”应对中国电动车企攻势
...经济新闻》3月16日报道,作为日本排名靠前车企的日产和本田,开始考虑在电动汽车(EV)和车载软件领域开展合作。在逐渐加剧的EV竞争中,中国企业席卷全球市场,将日本制造商甩在身后。尽管长期以来一直是竞争对手,但考虑...……更多
...我国混动汽车市场以日系品牌混动技术为主,如丰田THS、本田iMMD技术为代表的HEV车型占据了大部分市场。但在2021年后,自主品牌集中发力,PHEV车型崭露头角。如今,在节能减排的双碳时代背景之下,几乎所有车企都已加入混动...……更多
醒醒!没有“技术惊喜”的中国电车,正在惊艳全世界
...“日本在技术能力上绝没有落后”。而在紧随其后,索尼本田移动公司社长川泉西更是直言不讳,称中国电动汽车制造商发展速度有势头,但信息技术方面,只是排列智能手机图标,目前没有技术惊喜。资料显示,该公司由本田...……更多
1-4月SUV销量前10,第一还是它,纯电只有两家,新势力只有问界
...前十席位里,占了3位,而传统国际大品牌,只有日系的本田、丰田上榜,而且排名都不在前五,而且,这已经是日系SUV在这四个月取得的最好成绩。要知道本田CR-V之前长期稳居排行榜前五,而像曾经非常畅销的传统国际大品牌S...……更多
韩系车技术落后,现代、起亚为什么卖不动了?
...种程度上确实和技术老旧有关系,大众的发动机烧机油、本田发动机机油增多,那是因为它们都是最前沿的技术,难免会出现问题,而丰田总是在这两台自然吸气发动机上“缝缝补补”,当然不会出质量问题。所以,把技术落后...……更多
日本汽车“内讧”,中国网民“自嗨”
...土交通省通报信息显示,丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木5家日本车企在量产认证申请过程中存在违规操作和舞弊行为,如涉及碰撞数据造假、发动机功率测试舞弊、刹车测试成绩造假等。有意思的事,上述日本车企...……更多
丰田公布8月全球产量数据:连续7个月同比下滑
...丰田连续7个月同比下滑,销量为152,100辆,同比下滑13.5%本田连续7个月同比下滑,销量为56,959辆,同比下滑44.3%日产连续5个月同比下滑,销量为49,204辆,同比下滑24.2% ……更多
国内卖得一团糟,2023年全球销量却达308.6万辆,起亚这么强?
...有点了解的朋友就一定知道,在国内汽车市场里,丰田、本田、大众、别克是一线合资车企,而现代、起亚、标致、雪铁龙则是沦落到了连被称之为二线合资车企都不够格的境地。那之所以会出现这样的情况,既跟这些车企不够...……更多
广汽丰田和一汽丰田有区别吗?一起来看看吧
...又区分一系列品牌,常见的日系汽车品牌有丰田、日产、本田、马自达等等,其中热度最高的非丰田汽车莫属。作为全球第一大汽车制造商,丰田汽车在全球范围内享有盛誉,尽管在国内无法超过大众汽车,但依旧收获了一大批...……更多
...入前十,其余均已“跌出轮换”。甚至部分品牌,如东风本田、马自达、雪佛兰、长安福特、东风雪铁龙和标致等品牌全部陷入下跌态势,上牌量甚至不及部分二线豪华品牌。 唐sir点评:新能源“神话”或将缓缓“落入凡尘”,...……更多
车价打骨折?“日系三强”还强吗?
...最可怕的,口碑下滑才是致命一击。今年6月初,丰田、本田、马自达等5家日本车企被曝出“存在测试违规、提交虚假数据”的行为,涉及车辆总计38款、超500万辆。随后,官方此事道歉,并宣布暂停涉事车型生产。“造假风波...……更多
2023全球汽车销量报告出炉,谁统治了世界?
...RAV4(107.5万辆)、卡罗拉(80.3万辆)、卡罗拉Cross(71.5万辆)、本田CR-V(84.6万辆)等车款。而从Jato资料所示,可以发现到卡罗拉是有着19%衰退,Jato提到主要原因之一也在现卡罗拉问世较久,同时在卡罗拉Cross登场后,也压缩到卡罗拉的销...……更多
全新雅阁海外上市,价格上涨
...在全球市场都有着不可撼动的地位。例如我们经常见到的本田CR-V(参数丨图片)、丰田卡罗拉等等。但随着近些年来车辆品牌以及新能源的冲击,越来越多的消费者也逐渐开始性价比、价格、性能等细节性问题。因此有不少的...……更多
比亚迪成新加坡2024年2月汽车销量第一品牌
...356辆,市场份额14.7%、宝马销量为342辆,市场份额14.2%、本田销量222辆,市场份额9.2%、现代销量90辆,市场份额3.7%、马自达销量83辆,市场份额3.4%、日产销量83辆,市场份额3.4%、起亚销量63辆,市场份额2.6%、保时捷销量48辆,市...……更多
...16.05万辆,同比减少9.2%。面对中国市场的强大竞争压力,本田和日产两大日本汽车巨头已决定缩减在华产能,而体量较小的三菱汽车则已退出中国市场。丰田的上述增产战略与其他日系品牌的做法形成鲜明对比。 ……更多
广汽集团:满目疮痍
...预感。果然,8月9日广汽集团发布的产销快报显示,广汽本田、广汽丰田7月销量同比再次下降,与集团整体一致出现了7连降。其中,广汽本田7月销售3.33万辆,同环比分别下降20.8%、3.14%。1~7月累计销售24.12万辆,同比下降27.34%,...……更多
本田中国否认新一轮裁员计划?本田究竟怎么了?
丰田、本田是日系汽车的两大巨头,其在世界市场的影响力都是有目共睹的,但是就在最近本田中国否认新一轮裁员计划冲上热搜,面对着本田的市场变化,很多人都很疑惑,巨头本田问题出在哪了?一、本田中国否认新一轮...……更多
价格战中的合资车企 可能活不到双11了:BBA五折甩卖 日系车省油被比亚迪干废
...据,2023年,燃油车日系和德系车保值率保持领先优势,本田、丰田及BBA车型仍然是二手燃油车市占率较高车型。但随着今年一轮又一轮的降价,二手车价格跟新车倒挂,合资车的保值率神话也许在今年也将迎来拐点。 还有一个...……更多
实探北京车展:自主品牌争夺豪华市场,混动与纯电展开决战
...24日刚上市的别克GL8陆尊PHEV,以及相对热销的别克E5等。本田将三款纯电车型放在展台的正中央,分别是东风本田的猎光、广汽本田的极湃2,以及本田中国的烨GT。与往年合资电车无人问津相比,本届北京车展合资电车人气明显...……更多
东京车展:集体反攻电动化 日系车的焦虑与觉醒
...品。作为已停产的燃油跑车Prelude(披露)的继任车型,本田汽车发布了全新Prelude概念车,确认了Prelude跑车将以电动汽车的身份再次“复活”,回归大众视野;Sustainia-C、CI-MEV等多款概念车亦迎来首发亮相。另一家日系“三巨头...……更多
12月销量排行榜出炉,一汽丰田卡罗拉销量大涨107.3%
...力,且再次将压力给到帕萨特、雅阁、迈腾等对手。广汽本田雅阁12月销量26,714辆本田雅阁作为B级车的佼佼者,在年底冲榜期间再度上演爆款的潜质,12月干到了26,714辆,同比增长了6%,拥有这一番景象,也归功于中期改款后的10...……更多
中德汽车工业完成捆绑,日系车会开始面对最艰难局面?
...是,新能源车的竞争在中国不再遮遮掩掩,不想放弃;2.本田,态度上和丰田基本同频,虽然没有公布新的战略合作,但4月16日直接发了新品牌烨。虽然这个字用在电动车身上多少对中国当代互联网文化少了一些妥当的理解,但...……更多
巨头爆雷!日产净利暴跌94%,全球范围内裁员9000人
...半财年(今年4月至9月)的财报已全部出炉,其中丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比均出现下滑。今年6月,日本多家车企因汽车测试数据造假丑闻成为公众关注的焦点,部分车型被迫暂停生产和销...……更多
...。日本车企明显式微在本届进博会的汽车展馆内,丰田、本田、日产展台的观众尽管不是很多,但多少也比欧美系的要强一些。 这三家日企均有自己的电动车,但在中国市场上都没有太大的声响,在中国街头也很少能看到相关...……更多
2024中国车市的十大悬念
...清醒相比,日系品牌继续在销量跌跌不休中迷失。2023年本田下滑超10%,日产下滑超20%,二者都是连续第二年下滑超两位数,就连丰田也开始下滑。广汽丰田销量跌破百万,下跌超5%,日系车全年跌幅9.9%,其中日系轿车跌18.9%。和...……更多
日本索尼,凭什么骂中国电动车?
...执行副总裁、索尼人工智能机器人业务高级副总裁、索尼本田移动公司代表董事、总裁兼首席运营官。(图/汽车门)能大胆发出如此普信的言论,让人不得不怀疑,索尼是不是没把川西泉的展商证给办下来,只在会后用传真机...……更多
...中。相比大众汽车,一直被认为电动化转型“慢半拍”的本田,也正通过拥抱中国技术提速转型。本届北京车展上,本田中国本部长五十岚雅行表示,到2035年本田在中国销售的车型中,纯电车占比将达100%。同时,本田中国近日...……更多
全部撤架!知名品牌门店销售额暴跌50%
...酵,日本国土交通省先后对丰田、雅马哈发动机、铃木、本田和马自达总部开展现场检查,二手车交易市场遭受了不小的冲击。位于日本神奈川县绫濑市的一家二手车销售门店,是此次受到违规丑闻影响的店铺之一。该店负责人...……更多
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“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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