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【欣旺达获小米新车、理想纯电等电池定点 二线电池厂靠价格拼出路】财联社6月20日电,从多位产业链人士处获悉,欣旺达旗下动力电池公司“欣旺达动力”已经拿下理想M8、M7以及小米第三款车型“昆仑”的电池定点项目。欣...……更多
文|韩永昌 编辑|李勤 杨轩二线电池厂正在饥渴式获取订单。36氪从多位产业链人士处获悉,欣旺达旗下动力电池公司“欣旺达动力”已经拿下理想M8、M7以及小米第三款车型“昆仑”的电池定点项目。36氪就此消息向欣旺达求...……更多
电动车电池配置也分三六九等:高端用宁德时代、入门款用别家?
...版本则选择了比亚迪的弗迪磷酸铁锂电池。对广大的二线电池厂们,这当然很扎心。不过宁德时代也不太可能“躺赢”:毕竟车企们有过“为别人打工”的前车之鉴,诸如引入电池二供、三供,自研电池种种均已经是常见的套路...……更多
单日暴跌超 400 亿,「宁王」还能涨回去么?|智氪
...;另一方面,随着动力电池技术创新迭代速度放缓,二线电池厂经过多年沉淀已经基本可以满足车端的安全和性能要求,同时车企端出于供应安全的考虑也有意识的培养二供、三供丰富电池供应体系。在新的供需环境下,以亿纬...……更多
连续亏损的欣旺达,8年投资了77家企业|钛媒体创投家
...二线电池企业代表的欣旺达,产能扩张速度明显快于一线电池厂。动力电池赛道存在一个悖论,一边警惕产能过剩,一边又大举扩产。据不完全统计,截至2022年年末,欣旺达抛出的动力/储能电池产能扩产规划累计已达240GWh,拟...……更多
小米第三款车型再度曝光,或采用欣旺达电池
...计是一款成本价格都较为低廉的电动车型,或许将采用欣旺达电池。据36氪汽车报道,欣旺达旗下动力电池公司“欣旺达动力”已经拿下理想M8、M7以及小米第三款车型“昆仑”的电池定点项目。知情人士透露,小米第三款车是严...……更多
电池厂赴欧:机会遍地,荆棘丛生|PowerOn未见
...,历经四年也未成功在欧洲实现大批量电芯生产。这就是电池厂奔赴欧洲建厂的底色,但似乎没有成为国内电池厂踊跃出海的阻力。原因不复杂,国内市场已经竞争至红海,电池厂为拿到订单不断刺穿行业底价,而欧洲乃至海外...……更多
...需求,产品创新和资本、技术出海扩张正在成为一、二线电池厂的战略选择。电池企业盈利能力分化严重具体而言,除宁德时代、亿纬锂能等龙头公司营收、净利保持稳定外,大部分公司业绩压力明显。按申万三级行业分类,共...……更多
国内一二线电池厂商利润差距有多大?宁德时代能抵10个亿纬锂能
4月18日晚间,国内电池厂商惠州亿纬锂能股份有限公司发布2023年度报告,2023年,公司实现营业收入487.84亿元,同比增长34.38%;归母净利润40.5亿元,同比增长15.42%;经营性净现金流达86.76亿元,同比增速达203.34%。公司同时表示...……更多
电池产能过剩380%,价格战将从北京车展后,打到2026年?
...到2025年,中国市场产能需要1000GWh即可满足需求,而动力电池厂的规划产能为4800GWh,过剩超380%。此前,动力电池产能的规划,是向全球扩散。不过,如今随着奔驰调慢2030年的电动化目标,欧美日等主要消费地区的电动化进程不...……更多
电池厂的新年:停产、裁员和降价
...电池企业聚集区,蜂巢能源、中创新航相邻在金坛建厂,电池厂的大量用工带来消费,一些足浴城也开到了工厂附近,一度生意火爆。但是,2023年足浴城的客流量开始下滑,足浴城的老板也开始抱怨电池厂裁员影响了他的生意...……更多
...乎吻合,可见宁德时代的to C策略也是在此时全面展开。 电池厂的“to C”策略本质让消费者选购汽车时,将是否使用宁德时代电池变成重要参考项,是宁德时代to C策略的本质。宁德时代占领C端用户心智的过程,也是其跳脱出传...……更多
都市车界|小米入局电池行业,与宁德时代等成立合资公司
...代动力电池公司,官宣了北京时代的正式落地。“车企+电池厂”的合作模式已经成为一种业界高度绑定的合作模式,小米与宁德时代也已经通过小米SU7进行了深度合作。早在去年的小米汽车技术发布会上,小米集团创始人雷军...……更多
宁王进京,意欲何为?|甲子光年
...023年新能源汽车和动力电池行业十分“内卷”,但就动力电池厂商而言,小米汽车和理想MEGA以及后续的纯电车型的量产交付,将会创造出强劲的产品需求,而这两个车企都在北京设有生产基地。宁德时代目前已在国内布局了11个...……更多
宁德时代低调布局的AI研发,是风口还是噱头?| 焦点分析
...要敲响警钟”。AI颠覆电池材料研发当前,国内大部分锂电池厂商在使用计算机模拟仿真的方式开展研发。顾名思义,模拟仿真是通过计算机模拟仿真复杂现象。从材料选型与电极、电芯设计,模拟仿真软件可以帮助企业减少实...……更多
电池装机量7年考:不变的宁德时代,退出的头部玩家
...V、雪佛兰Blazer EV和凯迪拉克锐歌生产电池组。2023年3月该电池厂发生爆炸,被联邦调查员发现有17项不符合联邦安全标准及员工健康的违规行为,处以罚款27万美元。随着安全生产事件得到解决,LG新能源的装机量将随着雪佛兰Bla...……更多
直播卖电池,宁德时代想2C
原材料价格大跌、赛道拥挤、产能过剩......如今,动力电池厂商们再也难以回到以前野蛮生长的快乐日子,而作为行业中独一档的存在,宁德时代的话语权正变得愈发羸弱。如何在逆势中找回自己的市场地位?这一次,宁德时...……更多
“法拉米”稳了!小米SUV谍照走红:雷军要掏空年轻人钱包
...车型也有了风吹草动。据36氪报道,有知情人士透露,欣旺达旗下动力电池公司“欣旺达动力”已经拿下理想M8、M7以及小米第三款车型“昆仑”的电池定点项目。对此,欣旺达欣回应称,涉及保密协议,不便透露。这名知情人士...……更多
宁德时代成“AI尽头”?新能源在走向新高度
...况关联起来,并反映到具体股价上。由此,无论是二三线电池厂起量,新能源市场发展放缓等等,一系列因素裹挟着情绪,困扰着宁德时代。仿佛,新能源已然成为过去式,宁德时代被困在了“旧时代”。 这种观点局限,它的...……更多
...要求尽快提供这家车企大部分车型的电池方案。这些二线电池厂没有惊喜,他们很快弄清了原委:宁德时代和理想汽车关于新一轮的合作谈判陷入僵局,宁德时代强烈要求继续独供,而理想汽车则意图坚决,要引入新的电池供应...……更多
动力电池企业出货量激战,旺达动力即将赴港IPO
...,被上汽、蔚来、小鹏、理想等一众车企和资本看好的欣旺达动力即将分拆赴港IPO。这是自2023年7月欣旺达发布公告,计划分拆欣旺达动力至深圳证券交易所创业板上市一年后,再度传来新动态。而此次从A股市场转至香港交易所...……更多
北汽蓝谷能否借势华为打一场“翻身仗”?
...智能技术和销售渠道,拥抱宁德时代(180.850, 22.85, 14.46%)建电池厂则有望实现降本。新能源车三国混战中,北汽能否“借势”华为杀出一条血路呢?赛力斯(102.200, 7.10, 7.47%)之后,北汽站到舞台中央。3月11日,北汽蓝谷高开高走,...……更多
二手车电池,被“黑市”疯抢
...出路。动力电池占整车成本超40%,车厂一度自嘲是在给电池厂商打工,由于原材料价格高企,电池厂商也在诉苦,“只是在微利边缘挣扎”。2022年,电池级碳酸锂基准价涨到峰值60.4万元/吨,锂电池回收价格水涨船高,各方企...……更多
焦点分析 | 特斯拉:艰难2023,煎熬2024
...卷,再运往美国得州工厂进行模切、卷绕,中国两家二线电池厂正在为特斯拉提供极卷。“24年开始也会从LG购买大量极卷。”有知情人士透露。4680电池被马斯克寄予厚望,随着其产能逐渐提高,特斯拉或许也将迎来新的电池供...……更多
续航1000公里的蔚来“电池包们”,正仓促上车 | Future
...连出现,引爆了这一黑科技赛道。1月初,大众宣布美国电池厂商Quantum Scape(以下简称QS)的固态电池产品通过了PowerCo(大众的电池子公司)的耐久性测试。受此影响,QS的股价在一个交易日内飙涨了40%以上。此前的2023年12月下...……更多
欣旺达发布闪充电池3.0系列,充电峰值倍率达6C
...届国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)在重庆举行,欣旺达动力科技股份有限公司发布了闪充电池3.0系列——LFP星驰电池、NCM星耀电池。据欣旺达介绍,新一代闪充电池的超快充技术使得电池充电速度比传统电池提升了数倍,...……更多
成本为“王”:中国汽车新供应链电气化配置数据解读
...入局电池赛道寻求“自力更生”,以宁德时代为首的动力电池厂商都不得不主动“让利”,以寻求更大的市场空间。但值得注意的是,车企自研电池尚未做到面面俱到,其中仍有参差。盖世汽车研究院数据显示,2023年,新能源...……更多
...工人联合会:Stellantis将在伊利诺伊州新建价值32亿美元的电池厂美国汽车工人联合会11月3日表示,Stellantis已同意根据其临时劳资协议,在伊利诺伊州新建一座价值32亿美元的电池厂。冷却液存泄漏隐患,斯巴鲁在美召回49辆森林...……更多
「新宸新材料」获近亿元B1轮投资,持续推进新一代电解液主盐LiFSI规模化应用 | 36氪首发
...拓展方面,据王驰伟介绍,目前新宸已经给近十家头部的电池厂和电解液厂送样,并获得了下游客户的一致认可。此外,据介绍,新宸新材料采用具有本质安全的创新工艺,实现了高产高效制备车规级超纯产品,多项技术达到国...……更多
欣旺达:公司动力电池板块主要客户为海内外头部车企
...请问董秘,公司给那些汽车集团供应电池?占比情况?欣旺达(300207.SZ)11月15日在投资者互动平台表示,公司动力电池板块主要客户为海内外头部车企以及新兴的造车新势力,国内客户包括吉利、东风、东风柳汽、理想等,海...……更多
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