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雷军电车,首战定生死
...想一下:19.99万。这对企业的成本控制力就是巨大考验。毛利率岌岌可危是2023年诸多新势力车企的共同难题,连特斯拉都倍感压力。因此,我们可以看到,小鹏接受大众汽车的投资逻辑在于:不仅拿到了大笔融资,更是可以共享...……更多
何小鹏告别无为而治:失位、整改与进阶
...鹏汽车面临的挑战。第一是成本控制。2023年Q2,小鹏整车毛利率为-3.9%,低于去年同期的9.1%,同期比亚迪和理想的整车毛利率均高于20%。为此,何小鹏选择了与大众牵手,“跟大众在供应链上正在做共同采购,比如他买钢便宜,...……更多
...长幅度属于新势力前列。零跑汽车在去年还首度实现全年毛利率转正为0.5%,同时,经营现金流也首次全年转正,达到10.8亿元;截至2023年年底,零跑在手资金资源充裕,达到193.9亿元。数据显示,零跑汽车2023年交付量也创出新高...……更多
特斯拉开年再降价,2024年的汽车市场还会好吗?
...格战,就没有完全的赢家。 数据显示,2023年,特斯拉的毛利率一路走低,前三季度分别为19.3%、18.2%、17.9%。根据媒体报道,此次降价后,其单车利润不到2万。“我们是被动降价,价格降下来之后大家亏钱我们微利。如果每个...……更多
MPV狂飙!小鹏X9叫板奔驰路虎,理想、长城魏牌相继入局
...汽车销售收入79.4 亿元,同比减少43%;净亏损超51亿元;毛利率为-1.4%。当下,小鹏正在通过技术手段降本。如在智能制造方面,小鹏汽车正在研究探索CIB+中地板一体压铸技术,将整车续航提升5%的同时降低10%-30%整车制造成本。...……更多
新能源汽车的2024,“变”些什么?| 见智研究
...来提升销量规模,维持了一种脆弱的平衡。虽然这导致其毛利率和利润创下近年来的新低,但从销量角度来看,这一策略是有效的。华尔街见闻·见智研究认为,特斯拉在2024年大概率不会继续这一策略。2023年,特斯拉暂缓新车...……更多
极氪在纽交所挂牌上市,合作定制车型即将进入美国出行市场
...元、319亿元、517亿元,其中2023年营收同比增长62%。 而在毛利率方面,极氪已经跻身造车新势力毛利率第一梯队。2023年,极氪整车毛利率为15%,较2021年的1.8%和2022年的4.7%都有所增长。对比来看,汽车毛利率方面,小鹏汽车2023年...……更多
踩着高跷敲钟的“港股自动驾驶第一股”
...其不断走高的营收与估值形成鲜明对比的是其持续下滑的毛利率。报告期内,知行科技的毛利率分别为20.01%、20.06%、8.3%、7.6%,经调整净利润率分别为-74.8%、-19.1%、-1.3%、-8.5%。对于2022年毛利率的断崖式下降,知行科技解释称主...……更多
特斯拉降价,新的“鲇鱼效应”
...至于击垮特斯拉。由于较强的成本控制能力和较高的单车毛利率,特斯拉一直有降价的底气。但不得不承认的是,由于2023年的连续降价,特斯拉的毛利率已经从彼时一季度的19.3%下跌至三季度的17.9%。可为促进销量,价格又不得...……更多
回到“解放前”?半年亏损百亿,蔚来宣布裁减计划!
...显而易见,下降的销售交付量以及高昂的开支,对蔚来的毛利率产生了负面影响。 根据财务报告,蔚来在二季度的毛利率为1.0%,而在2022年同期为13.0%,2023年一季度为1.5%。蔚来的创始人李斌在一次电话会议中表示,当前市场环...……更多
...对于主品牌,李斌的期待是长期做到月销量3万辆规模,毛利率超20%。至于乐道汽车,“不会低毛利去换销量,长期保持15%以上是我们的目标。乐道应该能保持在2-3万月销量。”然而,蔚来从来不缺长期主义和宏伟蓝图,难的是...……更多
单挑MPV市场 理想怎样讲好55.98万的故事
...刺80万辆目标作为理想汽车首款纯电车型,MEGA也承担保证毛利率与冲刺80万辆目标的双重任务。“理想汽车长期聚焦30万元以上产品,这类企业整体商业模型,毛利做到20%以上是必须的,汽车行业不可能持续靠融资经营。因此,...……更多
一年7位副总裁离职,小鹏汽车还好吗?
...但归母净亏损达到103.76亿元,比上年扩大13.54%;全年车辆毛利率为-1.6%,比上年减少11个百分点;总销量为14.16万辆,同比增长17%,但并未完成全年20万辆的销量目标;现金储备为457亿元。在“蔚小理”三家头部新势力中,小鹏汽...……更多
傍上玛莎拉蒂同款,零跑悄悄超过问界
...总营收88.45亿元,较去年同期的58.13亿元,同比增加52.2%;毛利率为1.1%,较2023年同期的-5.9%大幅改善。只不过,尽管零跑在营收和毛利率上取得了进步,但仍面临净亏损的挑战。此外,其在追求技术创新和全球市场扩张过程中,...……更多
特斯拉小鹏们又掀起价格战,这回没多少车企敢奉陪
...理想汽车官方微博汽车行业资深分析师梅松林认为,单车毛利率较高的两家车企率先降价,恐将众车企“杀”得措手不及。大部分车企还没从去年长达一年的价格鏖战中缓过神来,就迎来特斯拉和理想新一轮攻击,是该应战还是...……更多
...直遵循的理念之一是“好而不贵”。这样的做法让公司在毛利率的缓解上有了压力,上半年零跑汽车毛利率仍为负数,但动笔改善20.1个百分点至-5.9%,与目前的新势力头牌车企仍有较大距离。对此,朱江明坦言,“零跑的价格可...……更多
都市车界|蔚来、小鹏齐推第二品牌,定位更加亲民或将很快上市
...鹏也必须通过车辆的促销活动保证销量,这就导致了它的毛利率低的可怜。在这种情况下,通过第二品牌寻求市场突破,也成为了它们唯一的出路。第二品牌的最大优势,其实是可以用主品牌的资源和技术,然后成本控制更好,...……更多
2024,汽车业22大预言
...争手段。这也导致特斯拉在去年Q3净利润同比近乎腰斩,毛利率跌破18%,创17个季度新低。摩根士丹利认为,特斯拉汽车毛利前景不容乐观,预计2024年或进一步跌至10%,且不排除特斯拉单季度核心运营利润率变为负值的可能性。2...……更多
2024年新能源淘汰赛,小鹏跑出“加速度”
...润的“不可能三角”;从品牌聚焦、产品布局优化到生产毛利率的提升,这是小鹏在这一年时间里发生的根本改变。而在2024年,开年推出的MPV品类首款X9,上市就收获了5000大定,并且实现了上市即交付,累计交付查过2400台,并...……更多
...了对低端车型的依赖。值得一提的是,零跑汽车第三季度毛利率为1.2%,成功实现了毛利率的转正,也间接证明了零跑的成本控制能力和造血能力。随着和Stellantis的合作,零跑正式开启了全球化发展战略,旗下首款全球化车型C10...……更多
理想汽车的狂欢,实用主义的暂时胜利
...盈利能力,就充分显现出来了。2023年,理想的汽车销售毛利率已达21.5%,整体毛利率更是来到了22.2%。然而,随着新能源电池、充电等技术的提升,纯电汽车的里程焦虑已大幅缓解,增程式技术会结束它的历史使命,理想终会回...……更多
特斯拉在美国市场份额大幅降低,马斯克急了
...大底气来自其远超同行的高毛利。2022年Q1,特斯拉的单车毛利率高达32.9%,虽然呈下降趋势,但Q3的单车毛利率依然保持在27.9%。理想是造车新势力中单车毛利率相对较高的公司。2022年前三季度,理想的单车毛利率分别为22.4%、21....……更多
新能源车行业,正在洗牌
...得以提高,盈利能力得到改善。今年第三季度,零跑汽车毛利率首次转正,达到1.2%。蔚来、哪吒遭遇发展瓶颈然而,在价格战杀红了眼的2023年,造车新势力的悲喜并不相通。图片来源:蔚来 日前,蔚来内部宣布将裁员10%。在...……更多
7分钟大定破2万!小米汽车21.59万元起售,能打穿哪些同行?
...车型的爬坡上量能力。此外,预计2024年小米汽车业务的毛利率约个位数,预计年销量30-40万辆以上,毛利率爬坡至15%左右,有机会实现盈亏平衡。 ……更多
...收窄,而理想和零跑则在某些年份实现了盈利。其次,从毛利率来看,合众新能源在2021-2023年的毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%,虽然逐年有所改善,但仍处于较低水平。这表明合众新能源在成本控制和盈利能力方面存在明显不...……更多
向马斯克雷军宣战,李斌接着奏“乐”接着舞?
...”的时间越晚。连李斌自己都说,NIO主品牌的使命是追求毛利率,乐道才是追求销量,迅速扩大规模来提高营收的金库,交付时间越长,对蔚来反而越不利。抛开商业化隐忧,以品牌的思维分析,李斌的布局其实是明智的。坚持...……更多
资讯:不只是“卷王”,更是“绞肉机”,揭秘零跑式造车背后的底气
...态势空前激烈,尤其是在价格战的裹挟下,能够实现全年毛利率正向增长的车企少之又少,但零跑是其中之一。2024 年 3 月 25 日,零跑发布了2023年业绩报告——数据显示,零跑汽车全年营收和交付量双双创出新高,同时首度实...……更多
月销2万,小鹏成纯电动独苗,其实车企不搞增程也能活?
...,零跑汽车今年第三季度的财报先也显示,公司成功实现毛利率转正。有着新车助力之后的AITO问界,10月份共交付新车约1.27万辆。其中新款AITO问界M7一款车就突破了1万辆。最后是有着“国家队”身份的岚图汽车。10月份岚图交...……更多
丰年的隐忧:“遥遥领先”的新能源 又只是“多收了三五斗”?
...跟着特斯拉的节奏走。但特斯拉自己已经实现良性循环,毛利率始终保持两位数。这就是整个中国新能源汽车产业的被动之处。当然,电动车亏钱,并不是中国市场独有的现象。2023年上半年,美国汽车巨头福特汽车的电动车部...……更多
新能源乱局:一顿卖车猛如虎,一看进账零杠五?
...在于,特斯拉的降价顶多算割肉,其早早实现良性循环,毛利率依旧能保持两位数,而国内新能源车企则相当于纷纷「自杀式」跳崖,在尚未实现造血能力之前,就大量失血,甚至“卖一辆亏一辆”已经成为了多数企业的常态。...……更多
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