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自研规模效应,毛利首次转正,为什么说零跑三季报“含金量”很高?
...创下新高。同时,公司第三季度销量也创下新高,并实现毛利率转正。利润方面,2023年第三季度公司亏损为9.86亿元,2022年同期为人民币13.4亿元,2023年第二季度为人民币11.4亿元。零跑汽车亏损正在持续收窄。客观而言,零跑汽...……更多
...牺牲利润争取更多市场份额。汽车并非高毛利行业,车企毛利率基本维持在15%左右。当需求减弱,车企们不得不发起价格战以刺激销量,降价一向是销售中最为有力的营销手段,也是底牌,但并非所有人都可以从价格战中活下来...……更多
特斯拉在美国市场份额大幅降低,马斯克急了
...大底气来自其远超同行的高毛利。2022年Q1,特斯拉的单车毛利率高达32.9%,虽然呈下降趋势,但Q3的单车毛利率依然保持在27.9%。理想是造车新势力中单车毛利率相对较高的公司。2022年前三季度,理想的单车毛利率分别为22.4%、21....……更多
蔚来汽车不降价式优惠:销量、盈利都承压,被多家投行下调目标价
...,在此背景下,李斌在财报会上强调,蔚来品牌更加注重毛利率,不会参与价格战来以价换量。然而,李斌所强调的毛利率也并不理想,2022年至2023年,蔚来汽车的毛利率依次为10.4%、5.5%,下滑了4.9个百分点;汽车毛利率依次...……更多
一年7位副总裁离职,小鹏汽车还好吗?
...但归母净亏损达到103.76亿元,比上年扩大13.54%;全年车辆毛利率为-1.6%,比上年减少11个百分点;总销量为14.16万辆,同比增长17%,但并未完成全年20万辆的销量目标;现金储备为457亿元。在“蔚小理”三家头部新势力中,小鹏汽...……更多
...了对低端车型的依赖。值得一提的是,零跑汽车第三季度毛利率为1.2%,成功实现了毛利率的转正,也间接证明了零跑的成本控制能力和造血能力。随着和Stellantis的合作,零跑正式开启了全球化发展战略,旗下首款全球化车型C10...……更多
传蔚来要裁员最多20%?总裁回应:各方传言多有不实
...年5.46万辆的交付量,蔚来平均卖一辆车亏损20万元;整体毛利率降至1%,一季度为1.5%,去年同期为13%。李斌将盈亏平衡的日期从今年第四季度延期一年以内。三季度蔚来的销量增长了135.74%至5.54万辆,但业绩不容乐观。虽然蔚来...……更多
2024,汽车业22大预言
...争手段。这也导致特斯拉在去年Q3净利润同比近乎腰斩,毛利率跌破18%,创17个季度新低。摩根士丹利认为,特斯拉汽车毛利前景不容乐观,预计2024年或进一步跌至10%,且不排除特斯拉单季度核心运营利润率变为负值的可能性。2...……更多
智能驾驶,终于从PPT变成了竞争力
...,持续的降价策略,就让以科技公司为估值参考的特斯拉毛利率大幅下降,已经低过了「传统」汽车公司比亚迪。最新一季的财报显示,2023年第三季度,特斯拉的毛利率下降到17.9%,比上年同期低了7.2%。 在技术层面,行业里关...……更多
特斯拉股价跌了88%,蔚小理股价跌了90亿美元
...量电子零部件的能力,这些可以更好的进行成本控制,为毛利率提升保驾护航,特别是三电系统、前大灯、控制器等,从而使汽车的智能化能力和制造成本得到更好的提升。目前零跑在金华工厂不仅拥有汽车组装2万台/月的生产...……更多
...发布了 2024 年第二季度财报。看一下关键信息:1. 二季度毛利率和收入双双低于预期,问题出在单价上:本季度单价相比上季度继续环比下行 0.4 万元,海豚君认为主要由于较低价的 C10 纯电版本占比上升,以及 24 款相比老款降价...……更多
新能源乱局:一顿卖车猛如虎,一看进账零杠五?
...在于,特斯拉的降价顶多算割肉,其早早实现良性循环,毛利率依旧能保持两位数,而国内新能源车企则相当于纷纷「自杀式」跳崖,在尚未实现造血能力之前,就大量失血,甚至“卖一辆亏一辆”已经成为了多数企业的常态。...……更多
理想汽车的狂欢,实用主义的暂时胜利
...盈利能力,就充分显现出来了。2023年,理想的汽车销售毛利率已达21.5%,整体毛利率更是来到了22.2%。然而,随着新能源电池、充电等技术的提升,纯电汽车的里程焦虑已大幅缓解,增程式技术会结束它的历史使命,理想终会回...……更多
7分钟大定破2万!小米汽车21.59万元起售,能打穿哪些同行?
...车型的爬坡上量能力。此外,预计2024年小米汽车业务的毛利率约个位数,预计年销量30-40万辆以上,毛利率爬坡至15%左右,有机会实现盈亏平衡。 ……更多
...年目标瞄准盈亏平衡。奋战销量,是车企竞争关键。奋战毛利率,是车企共同的财务目标。“我不买了,车企直接打钱,还能少亏点”,不少网友的玩笑,却反映了造车内卷、价格战持续等竞争要素下,消费者对新能源汽车产业...……更多
资讯:不只是“卷王”,更是“绞肉机”,揭秘零跑式造车背后的底气
...态势空前激烈,尤其是在价格战的裹挟下,能够实现全年毛利率正向增长的车企少之又少,但零跑是其中之一。2024 年 3 月 25 日,零跑发布了2023年业绩报告——数据显示,零跑汽车全年营收和交付量双双创出新高,同时首度实...……更多
...收窄,而理想和零跑则在某些年份实现了盈利。其次,从毛利率来看,合众新能源在2021-2023年的毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%,虽然逐年有所改善,但仍处于较低水平。这表明合众新能源在成本控制和盈利能力方面存在明显不...……更多
车主不爽股东爽!极氪交出最佳财报:日进2亿、要拥抱油箱
...势头正盛,首次突破两万辆。但高销量并没有带来更高的毛利率,第二季度极氪的整车毛利率为14.2%,比起上一季度的14%,提升并不明显。这主要是由于极氪降低了汽车的平均售价,同时,销售成本也在明显增长,第二季度从去...……更多
造车新势力冰火两重天
...盈利的企业。值得一提的是,理想汽车2023年第三季度的毛利率为22%,创出季度新高,也高于此前行业毛利率最高的特斯拉。数据显示,同期特斯拉毛利率已跌破18%。理想汽车董事长兼CEO李想称,这是中国新势力车企有史以来第...……更多
不降价的蔚来,再难追得上理想?
...强调,“我们会保持一些耐心”,“不会降价,不会牺牲毛利率去换取销量”。在笔者看来,这其实并非蔚来换电业务获得了长安汽车和吉利汽车的支持就飘了,事实上,蔚来不降价自然是有其考虑。毕竟三季度净亏损虽然缩小...……更多
降价、裁员、寻找外援,蔚来能再一次力挽狂澜吗?
...前,李斌曾明确指出,碳酸锂的价格每降10万元,蔚来的毛利率会提升2个点。不过,在规模不足、降价促销的影响下,上述的毛利改善链条也失效了。今年Q2,蔚来的毛利率为1%,同比下降12个百分点,而整车毛利率为6.2%,同比...……更多
裁员风波后,拿到独立生产资质的蔚来自救成功了吗?
...75.4%,双双创下单季度历史新高。同时,蔚来三季度整车毛利率终于回归到两位数,达到11%。在当晚电话会上,蔚来方面表示,这是受益于高售价车型占比提升,零部件成本下降,交付量增长带来的规模效应。此外,毛利率的提...……更多
9大4S集团年报:新车毛利暴跌,赚钱全靠售后,新能源生意也不好做
...毛利和净利方面,多家经销商集团多呈下降趋势。其中,毛利率在3.8%-7.7%,而毛利均为负增长;净利润的下滑区间为24.74%-176.10%,下滑幅度最大的是正通汽车。具体来看,和谐汽车和广汇宝信的净利润增长表现较为突出。不过,...……更多
特斯拉利润近乎“腰斩”,马斯克还在担忧大家买不起车
...度财报,其中营业利润“腰斩”,净利润近乎“腰斩”;毛利率和营收都低于华尔街分析师的预期。特斯拉首席执行官马斯克在会上表示,他担心高利率对购车者的影响,特斯拉正专注于在高利率环境下让汽车变得更便宜。特斯...……更多
雷军,梦回「1999」
...分别为574.76亿元及192.73亿元,同比分别增长20.8%及126.3%,毛利率及经调整净利率分别为21.21%及7.11%,远超市场预期。另有数据显示,去年小米手机业务毛利率为14.6%,同比提升5.6%;IoT与生活消费产品业务毛利率为16.3%,同比提升1.9...……更多
蔚来独立造车,前路仍然多艰
...收入为190.67亿元,同比、环比分别增长46.6%和117.4%,综合毛利率8.0%,2022年Q3和2023年Q2,分别为13.3%和1.0%。因期内汽车交付量的增长,当期公司汽车销售收入同比和环比均有较大幅度的增长,实现为174.09亿元。即便如此,公司仍未...……更多
定价11.98万起仍有毛利!小鹏MONA高管:价格一步到位不再调价
快科技9月2日消息,在2024成都车展上,小鹏汽车MONA产品系列负责人杨光宣布,得益于与大众汽车的深度合作和供应链的优化,小鹏汽车成功降低了成本。使得即便将MONA M03的定价定为11.98万元起,该车型依然能够保持毛利。杨光...……更多
新能源车销售月薪多少?蔚来理想亮了,比亚迪笑了
...力即便净利润未止亏,也实现了毛利转正,例如蔚来如今毛利率在11~13%左右,这意味着销量规模和利润更趋向于正相关。其次,制造业的本质追求是规模经济,汽车既然制造业,那么新能源业务难以盈利,本质上在于目前总保有...……更多
别拿威马的“死”,绑架所有新势力
...营收为233.5亿美元;毛利润为41.78亿美元,同比下滑22%;毛利率为17.9%,低于第二季度的18.2%和去年同期的25.1%。今年以来,特斯拉旗下的所有车型都经历多次不同程度的降价,通过牺牲利润换取市占率的思路,让特斯拉在新能源...……更多
谁买了增程式电动车?
...此生产成本更可以得到控制。这点从理想与蔚来、小鹏的毛利率对比上就不难看出。从市场层面来看,消费者从燃油车转换成新能源车型的时候,增程车比起纯电车型更能缓解他们的充电和续航焦虑。因此不论是车企还是消费者...……更多
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