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文|韩永昌编辑|李勤12月12日,蜂巢能源第四届电池日在浙江湖州举行。针对此前36氪独家报道的宝马订单一事,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在发布会上进行了确认,“虽然蜂巢能源和宝马的合作没有官宣,但实际情况与报道...……更多
引领PHEV,又斩获欧洲重磅订单,这家动力电池实力派强在哪?
...括EV电池。蜂巢能源也在公开交流中指出,其短刀磷酸铁锂电池可以做到对主流乘用车80%的场景覆盖。从电池制造端来看,蜂巢能源的飞叠技术同样惊艳市场,并与短刀电池形成“绝配”。众所周知,在电芯的生产制造过程中,...……更多
10月12日,有媒体曝出消息称,宝马年初对外招标的160GWh电池订单“花落”中国动力电池企业。其中,蜂巢能源已经获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单,国内近70GWh订单将由宁德时代或亿纬锂能提供。若按照每瓦时0.6元的价格估算...……更多
锂电新贵蜂巢能源紧急叫停IPO:无奈还是明智?
...能源汽车销量一路走高。2016年,该项目组升级成为动力锂电池相关的事业部。到了2018年,全球新能源汽车迎来爆发式增长,全球汽车制造巨头们纷纷宣布电动车计划。2018年,长城汽车“掌门人”魏建军开始进行战略和组织结构...……更多
电池厂赴欧:机会遍地,荆棘丛生|PowerOn未见
...市建厂,宁德时代计划以此辐射分落在不同地区的大众、宝马、奔驰等核心客户。但事情不是一帆风顺,从第一批电芯下仓至今,已经有接近一年的时间,该工厂仍未有大规模供货的消息传来。多位知情人士向36氪PowerOn透露,该...……更多
...年,常州将动力电池作为产业布局的突破口,再以强大的锂电池配套能力吸引新能源企业,从而带动一大批上下游企业扎根和开花结果。从2012年长城汽车内部的预研工作室起步,到2018年正式成立公司,蜂巢能源和常州的新能源...……更多
长城宝马合资,MINI纯电下线,最期待这辆车的也许是长城
...动车,仅电池成本就可以占据整车成本的30%-45%。在三元锂电池正极材料中,仅单一钴元素的成本便能占据整个电池成本的10%。纵观当下的纯电车产品的竞争来看,智能驾驶、电机、续航里程都已经进入到白热化阶段,但另外一...……更多
公司开启大规模裁员?蜂巢能源董事长:已加大末位淘汰,通过精益生产减人增效
...等国家或地区的锂电行业领先优势。根据协议,双方将在锂电池组装、储能系统组装、电芯生产及相关业务互为亚太区战略合作伙伴,不断深入合作,满足当地市场需求和政策要求。其中重点包括,共同合作建立储能系统组装线...……更多
蜂巢能源杨红新:全域短刀、全面快充 努力成为“混动之王”
...红新判断。“我们2022年和2023年很多的PHEV和增程在使用铁锂电池。我们的目标就是全面的PHEV,包括标配2.2、2.3的快充,包括全长续航,这是我们PHEV的一个新趋势。”因此,与其他企业不同,蜂巢能源的快充全部是基于磷酸铁锂...……更多
宁德时代之后,蜂巢能源也加入快充混战|钛度车库
...分别和两家国内头部OEM厂商的合作产品也会上市。 4C铁锂电池将于明年年底量产现在很多主流车厂都已经或即将推出支持800V高压快充的车型,从2019年的保时捷Taycan开始,到极狐阿尔法S Hi版、路特斯Eletre、小鹏G9、G6、捷尼赛思G...……更多
蜂巢能源执行副总裁:中国电池企业出海要跨越“本土工厂盈利”等鸿沟
...于上海举办的第八届动力电池国际峰会上,国内电池新贵蜂巢能源执行副总裁王志坤认为,中国电池在出海过程中,需要跨过三条鸿沟——“建成标杆工厂,本地化的产品要得到成功的验证,最后本地化工厂要实现盈利。”值得...……更多
达州高新区三项目即将投产
...巢能源总部分派的订单就来了。10月中旬,蜂巢能源获得宝马集团欧洲区90GWh的电池产能订单,跻身宝马集团的动力电池供应商。同时,蜂巢能源还带动了林立新能源、滕青青等一批配套协作和关联拓展企业已经或即将落地达州...……更多
蜂巢能源泰国工厂首款电池包下线,明年一季度搭载长城欧拉决战东南亚
...当日下线的电池包为蜂巢能源的LCTP电池包,这款磷酸铁锂电池包带电量60KWh,续航可达500km以上,采用了蜂巢能源明星产品短刀L600系列电芯产品及LCTP的成组技术。电池包具有成本低、生产效率高、能量密度高的产品优势,可以...……更多
石墨负极本地生产困难,比亚迪匈牙利工厂或放弃自建电芯产能
...问题值得注意的是,比亚迪拟采用的从中国国内运输动力锂电池电芯,在海外本土组装成模组和电池包——从而避免在当地进行化工生产的模式,也被目前中国电池企业在出海过程中普遍应用。在业内人士看来,这种做法的好处...……更多
电动车电池配置也分三六九等:高端用宁德时代、入门款用别家?
...类型来看,能量密度更高、能够提供更长续航里程的三元锂电池相比磷酸铁锂电池更受高端新能源汽车的欢迎。而凭借成功押注三元锂电池技术路线一路成长为国内、乃至全球最大的动力电池供应商的宁德时代,也抢先锁定了一...……更多
宝马千亿元电池大单落地:蜂巢中标欧洲 宁德时代、亿纬锂能角逐国内 【宝马千亿元电池大单落地:蜂巢中标欧洲 宁德时代、亿纬锂能角逐国内】财联社10月12日电,宝马年初对外招标的约160GWh电池订单终于浮出水面。从多位...……更多
四川遂宁:打通锂电产业链堵点 加快建设“锂电之都”
...展的起跑线上,遂宁渴望锂电产业终端大型企业,而上连锂电池材料、下接锂电池终端应用的蜂巢能源项目,正好能为遂宁锂电产业版图补上一块重要拼图。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新坦言,遂宁锂盐资源丰富,可为蜂巢能源提...……更多
明年长城和理想都做5C电池,谁的更好?
...接下来的新电池,很可能是高镍电池。通常而言提升动力锂电池倍率性能主要是从材料的选择上入手,随着镍含量的进一步提高,三元材料的电子电导率也明显提高。所以,无论是从电子电导率还是锂离子电导率上来看三元材料...……更多
销量好不好全靠名字撑
...芯。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新透露,2.2C的短刀磷酸铁锂电池已于2023年10月装车量产。 此外,兰钧新能源基于辰星技术推出BTL大圆柱电池,产品型号主打46系,能量密度可达280Wh/kg,支持15分钟充电续航400+km,快充工况下电芯温...……更多
磷酸铁锂电池降到0.3元/Wh?有点扯
“说0.4元/Wh我还能理解,0.3元/Wh有点扯吧?”对于某媒体近两天发酵的事,一家主流电池企业的相关负责人对我的询问,给出了自己的意见。这是近两天某媒体所传的,“据知情人士透露,宁德时代正在向车企推广173Ah的VDA规格...……更多
吉利才是成本杀手,银河E5会让纯电比增程更便宜?
...不陌生的。 近年来,蜂巢能源确实是在快速发展磷酸铁锂电池。去年底就表示,要在自身短刀电池的基础上,做出满足4C至5C充电速度的磷酸铁锂产品。这一技术落地,也就意味着可以满足800V高压平台的需求。但问题是,蜂巢...……更多
宁王失意,难再遥遥领先
...在增加。今年3月份,特斯拉在德国柏林工厂部署了多条锂电池的生产线。在此之前,特斯拉在美国加州的超级工厂宣布量产了100万块锂电池。更关键的是,特斯拉已经选择松下和LG作为新款锂电池的供应商。其自产自研的“大杀...……更多
ggii:未来2年中国刀片电池产能将超200gwh
...4日消息,GGII(高工产业研究院)日前发布2024年中国刀片锂电池市场调研分析报告。数据显示,今年中国刀片电池出货量超过140GWh,主要集中在弗迪电池、蜂巢能源等企业。从产能与企业数量看,GGII预计,未来2年内中国新规划...……更多
电池厂的新年:停产、裁员和降价
...成本上引起新一轮的新能源汽车价格下滑。以100度磷酸铁锂电池包为例,搭载这类电池包的车型续航一般在500公里以上,售价一般在20万元以上,如果电池包成本下降50%,整车成本将会有约20%左右下降,原来20万元以上的纯电动...……更多
遂宁 志在千“锂”
...射洪经开区的四川蜀矿环锂科技有限公司年产10万吨废旧锂电池回收利用项目,是遂宁首个废旧锂电池回收利用项目,为遂宁锂电产业链扣上关键一环,完善“锂资源开发—锂电材料—锂电池—终端应用—综合回收利用”全生命...……更多
今年1—2月全球动力电池装车,比亚迪被韩国LG新能源反超
...宁德时代正在推进与通用(GM)建立技术授权方式的磷酸铁锂电池合作工厂的方案。不过,SNE research预计,随着LG新能源与通用汽车合资公司ultium cells第二工厂的电池产量增加,采用ultium平台的通用(GM)的新车即将上市,因此SNE researc...……更多
蜂巢能源150亿上市路终止:毛利率远不及同行,产能利用率堪忧
《港湾商业观察》黄懿原计划募集资金150亿元的蜂巢能源在2023年最后时刻宣告终止。据悉,蜂巢能源科技股份有限公司(下称“蜂巢能源”)及其保荐机构中信证券递交了撤回上市申请,2023年12月22日,上交所决定终止蜂巢能源...……更多
常州:“新能源之都”是怎样炼成的
...是另一家在常州发展起来的动力电池链主企业,其生产的锂电池应用于多家头部车企的汽车。2018年,长城汽车经过多番比较后,将锂电项目从河北保定带到了产业链配套完善、政策资源优势明显的常州。此后五年间,蜂巢能源的销售...……更多
逐浪先「蜂」,蜂巢能源擘画产业合作新生态
...产品。导电剂作为一种电池器件中的关键辅材,在锂电池中的添加量约为0.5%-5%,主要用于改善锂电池的续航、循环和快充性能。目前导电剂领域中以多壁碳纳米管为主,石墨烯/炭黑为辅,寡壁或单壁碳纳米管导电剂浆料产...……更多
...池承受的挑战可能更大一些,因为价值量大。”9月25日,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在接受21世纪经济报道记者采访时表示,整车企业的价格压力已传导至产业链各个环节,电池企业承载着较大的成本压力。“不同于别的零部件...……更多
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