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不买小米等红米,智米科技或与奇瑞开发“红米汽车”
...汽车早已成为消费者关注的焦点。然而,近期智米科技与奇瑞iCAR的合作却为市场带来了新的看点。据悉,双方将共同开发汽车产品,其中首款车型或定义为硬派风格的SUV,定价在十万元左右,有望在2024年北京车展上亮相。这不...……更多
智米科技与奇瑞合作开发纯电硬派suv,预计10万元左右
...媒“汽车之家”今日报道,小米生态旗下智米科技即将与奇瑞新能源iCAR合作开发一款纯电硬派SUV新车,预计定价在10万元左右。报道称,新车与小米造车不同,主体为智米汽车,将于2024北京车展正式亮相。当前,智米旗下的主...……更多
奇瑞iCAR V23,和小米撇不开关系
小米和智米,现在都试图撇清和奇瑞联手打造iCARV23这件事,两者一致对外声称:这是智米科技创始人苏峻的个人行为。但你站在奇瑞的角度考虑,苏峻如果不能把小米智能带给iCAR,奇瑞和他合作的意义在哪?我们来复盘一下这...……更多
融入奇瑞iCAR,智米科技创始人苏峻“改行”造车
...息,智米科技在官微发布澄清说明,回应了近期网传的与奇瑞旗下iCAR品牌合作造车一事。官方表示,智米科技与该造车项目无股权和运营关联。2021年,智米CEO苏峻个人组建创业团队,并启动该造车项目。目前,该造车项目创业...……更多
...作者 | 田哲编辑 | 李勤当小米SU7在7天斩获10万个订单时,奇瑞董事长尹同跃坚决喊出了“中国造好车,离不开华为”。这不是一句简单的“示好”。4月11日下午,华为在时隔100多天,于春节新品发布会上,再次发布了鸿蒙志选的...……更多
汽车中的“红米”?小米联手奇瑞iCAR,打造性价比车,期待吗
...也就是小米负责产品定义与技术。 首个合作车企确认是奇瑞iCAR。后者是新兴品牌,背靠奇瑞,主打年轻人以及下沉市场。这种特性也决定了两家合作的主要方向。先是小米这边,自家本身要做SU7等高端车,与奇瑞iCAR合作补充...……更多
国产“吉姆尼”?奇瑞这台方盒子也太帅了吧!
4月7日,iCAR V23正式迎来首发亮相,该车是奇瑞与智米科技共同打造首款车型,定位纯电动小型SUV,续航里程可达500km。同时它也将开创iCAR全新的V系列,聚焦越野风格(iCAR 03为代表的0系列将主打精致科技风格)。据悉,该车有...……更多
iCAR V23发布,小米生态链的玩法,能为奇瑞带来什么?
奇瑞全新方盒子车型iCARV23首发亮相了,此前人们猜测的,是否与小米有关,也有了答案。梳理一下其中的关系,iCARV23是奇瑞子品牌iCAR的全新产品,智米科技是小米供应链企业。此次二者的融合,关键点在于智米科技创始人兼CE...……更多
奇瑞和智米关系终于澄清,网友:不是“红米”,是“黑鲨汽车”!
在iCAR系列推出之后,奇瑞和智米之间的关系一直被人猜测。而小米SU7的上市,也再次引爆了这个话题,尽管双方有所澄清,但收效甚微。在最近的一次采访之中,智米科技创始人CEO、iCAR品牌首席产品官苏峻表示:“现在智米孵...……更多
奇瑞iCAR V23和小米有关系吗 会不会是年轻人的第一款纯电车?
最近奇瑞的iCAR V23发布,这车造型挺有意思,有很多经典元素,估计价格也不会很贵,算是一款偏个性的紧凑型SUV。但我们比较好奇的是,这车是奇瑞和智米合作的产品。智米是谁啊,首批小米生态链公司,法定代表人是小米的...……更多
奇瑞iCAR内部信曝光 竟然“点名”小米雷军,很上头
...有为小米汽车而战,1003天以百倍投入聚焦做好一辆车。奇瑞新能源背靠大奇瑞,在战略合作伙伴的加持下,没有理由不打赢。外界对于章红玉剧透的战略合作伙伴浮想联翩,在奇瑞X华为项目落地后,奇瑞还会联手哪一家“重量...……更多
入主东南、牵手小米,奇瑞真的要“不客气”了?
这几年,奇瑞在产品和技术方面花了不少心思,成果也很斐然,产品线多向打开,在国内终端市场、用户口碑以及全球市场出口方面都收获了很不错的成绩。到了2024年,奇瑞的大动作更多了,单就近日就发生了两件大事。●入...……更多
消息称小米与华晨、奇瑞等车企磋商生产合作,仍在等待资质审批
...得发改委的批准。知情人士透露,小米已经与华晨汽车、奇瑞汽车等多家汽车制造商进行了接洽。根据去年的报道,小米还与北汽集团就电动汽车生产潜在合作进行了谈判。根据此前报道,中国发改委在今年8月早些时候批准了...……更多
奇瑞icarv23年底“打磨到最完美状态”时上市
4月9日,奇瑞旗下iCAR汽车发文对网友关心的关于新车iCARV23系列问题进行解答。据了解,iCARV23将在今年年底“打磨到最完美状态”时上市。该车具有2730mm轴距,车身比Jeep牧马人撒哈拉更宽、更高,且具有更大轮径。定价方面,...……更多
传小米与华晨、奇瑞等车企就潜在合作进行磋商 【传小米与华晨、奇瑞等车企就潜在合作进行磋商】财联社10月12日电,有报道称,小米已经与华晨汽车、奇瑞汽车等多家汽车制造商就潜在汽车生产合作进行了磋商。对此,记者...……更多
“红米汽车”终于来了,奇瑞代工,方盒子造型
近期,智米科技和奇瑞合作推出了一款新车——icarv23的实车图片遭到曝光。曝光之后,在网上引发了广泛的关注,因为智米科技的实际控股是小米,所以被网友戏称为“红米汽车”,虽然小米官方已经辟谣说这是“智米科技创...……更多
本文转自:安徽日报■ 本报记者 吴量亮2000多位奇瑞全球客户代表、媒体朋友与合作伙伴参加会议,老布什的儿子、小布什的弟弟尼尔·布什等知名国际友人亲临助阵……4月30日,2024年奇瑞全球合作伙伴共创大会在芜湖召开,...……更多
为了星纪元ET,奇瑞拼了
在尹同跃官宣智界是奇瑞最重要的项目之后,奇瑞集团的四个品牌 (iCAR品牌、星途品牌、奇瑞品牌、捷途品牌)依次亮相。在向行业及市场展示实力的同时,也有向盟友秀肌肉的意味。毕竟,齐鼓相当才能一起“向前”。以奇...……更多
...在社交媒体发文称,鸿蒙智行将迎来首款轿跑SUV,华为与奇瑞联手打造的智界R7采用全新轿跑SUV设计,将搭载华为领先的智能黑科技,为智慧出行时代的消费者提供新选择。点评:华为与奇瑞合作推出智界R7轿跑SUV,标志着智能...……更多
奇瑞成立“智界”销售部!甩开华为,自己卖!能PK过小米吗?
北京华为智选车模式,目前共合作了4个厂家,分别是奇瑞、赛力斯、北汽和江淮,共研车型由华为负责统一销售。随着车型不断增加,华为销售最核心优势,商超门店展厅已经无法支撑摆放全部车型!奇瑞与华为联合打造的智...……更多
国富基金入股的关联性与奇瑞依赖症,大昌科技业务独立性引关注
...波动、资产负债率超六成、前五大客户贡献近九成营收、奇瑞占比超五成、奇瑞高管间接入股等情况。近三年毛利率下滑,资产负债率超六成大昌科技主要从事冲压和焊接汽车零部件及相关工装模具的研发、生产和销售。2021年-2...……更多
奇瑞汽车与ppg联合共建数字化色彩实验室正式揭牌
5月27日,由奇瑞汽车与PPG联合共建的数字化色彩实验室在奇瑞汽车试验技术中心正式揭牌。作为奇瑞“瑶光实验室”的组成部分,该实验室预计将会大幅提升奇瑞在汽车内外饰色彩个性化方面的打造能力。据了解,这是全球首...……更多
智界S7交付疑云:我本将心像明月?
“我本将心向明月,奈何明月照沟渠”,网传一份“奇瑞负责智界的副总引咎辞职,痛骂华为对奇瑞没有基本尊重”的聊天截图中出现了这样一句耐人寻味的话。2023年11月,奇瑞与华为合作打造的全新智慧豪华新能源汽车品牌...……更多
“双7”对决的背后,华为与小米一较高低
...文|郭 梓、编辑|禾 子当科技龙头华为与汽车“理工男”奇瑞联手打造出智界S7时,大家可能畅想过这款车有望一个月便斩获2万订单,但没想到两个老司机会和毫无经验的新势力一样在产能问题上碰壁。一款关注度如此之高的新...……更多
专访高新华:奇瑞放大招后的396天
...网易汽车所有,转载请注明出处。网易汽车10月22日报道奇瑞正在等待第二个春天。10月16日,2023奇瑞科技DAY举行。此时,距离上一次奇瑞科技日,也即瑶光2025科技战略的初次发布已经过去了396天。在来自全球几十个国家的拥挤...……更多
比经典卫士还卫士?奇瑞icar V23要来了
...如小米,不如选择强劲的合作伙伴。正是在这种背景下,奇瑞的一款独特新车正式完成亮相,这款车型就是奇瑞icarV23。当然了,这肯定是代号,真正上市后会有全新的名称。这款奇瑞icarV23独特之处在于它更像是一款丰田产品。...……更多
奇瑞与捷豹路虎的自我救赎
...想明白了,面对中国市场只能“师夷长技以制夷”,将与奇瑞的合作深化。6月19日,捷豹路虎与奇瑞双双宣布,双方签署战略合作意向书,拟共同推进全新合作模式,旨在进一步强化其合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵,迈...……更多
长城魏建军:小米SUV市场表现可能优于轿车、奇瑞是真的盈利
...,小米即将推出的SUV的经营状况可能会比轿车更好。谈及奇瑞,魏建军称其“最起码是真的盈利”;他还感慨行业内的沉默氛围,并称自己为此而担忧,“现在我快成愤青了”。而在此前一次会谈中,魏建军还曾直言,长城汽车...……更多
Update|奇瑞、先导产投战略投资阜时科技
...圳阜时科技有限公司(以下简称“阜时科技”)刚刚获得奇瑞集团旗下瑞丞基金和先导产投(苏州智能车联网基金)的战略投资。阜时科技是36氪长期关注的企业,专注于车规级激光雷达接收芯片研发,在此之前,公司已经获得...……更多
本文转自:芜湖日报2024年奇瑞全球合作伙伴共创大会在芜湖召开韩俊出席 王清宪致辞4月30日上午,以“新能源、新生态、新时代”为主题的2024年奇瑞全球合作伙伴共创大会在芜湖市召开。省委书记韩俊出席大会。省委副书记...……更多
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“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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