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...于2021年的NIODay上发布,其采用固液混动电解质,属于半固态电池,能量密度为360Wh/kg,超过宁德时代麒麟电池。虽然电池包容量更大,但其和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致,依然可支持换电。 来源:金融界AI电报 ……更多
新能源汽车:在“偏见”中持续进化
...式的改变,让电池的安全系数不断提高,而当前行业对半固态电池、固态电池等新一代动力电池的研发和推广,则将进一步增加电池的安全性。”“即使针对目前的非固态电池,也已经能够通过智能手段,在电池上加设了隔热膜...……更多
万亿“宁王”涨不动了?“去宁德化”只是一部分原因
...金钟罩”等,甚至宁德时代第二大客户蔚来也自研150kWh半固态电池包……还有车企为追求供应链安全,转投其他电池供应商或培育“二供”、“三供”等,宁德时代在国内市场的份额正被竞争对手环伺。虽装车量和市占率仍位于...……更多
...,充电时间缩短一半。此外,日产声称他们还将与下一代固态电池一同在2028年推出成本降低30%的磷酸铁锂(LFP)电池组。 ……更多
韩国科学家研发出可快速充电的钠离子电池
...成为锂离子电池的可行替代品。不过,要同时实现高能量密度和高功率密度,就需要解决电池负极材料充电慢以及超级电容器正极材料容量相对较低的问题。JeungKuKang教授团队采用两种不同的金属有机框架,优化合成了混合电池...……更多
广汽集团重磅发布:自主品牌冲刺百万销量,2026年实现全固态电池装车搭载
...及国际化等方面所取得的成果,并宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载。此外,全球首发广汽ERA智净旗舰氢电概念车,打造智净出行新体验。广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚等广汽集团高管团队,广汽乘用车总经理黄...……更多
宁德时代与东风旗下猛士科技签约,百万豪车车身将印“CATL Inside”
...在2026年搭载广汽埃安自研自产的下一代电池技术——全固态电池。届时宁德时代、比亚迪、中创新航三大巨头在高端车型的竞争,又将增加一个强劲对手。不过,以全固态电池目前工艺技术尚未成熟、产业链尚不具备相应规模...……更多
中美日争相布局,钠电池崛起,或将取代锂电池?
...独特特性,因此备受人们的青睐。钠电池具有较高的能量密度。能量密度是指电池单位体积或单位重量所能储存的能量的大小。相比于传统的锂电池而言,钠电池具有更高的能量密度,可以储存更多的电能。这意味着在相同体积...……更多
「移族」获数千万元天使轮融资,聚焦户外发电、储电、用电生态|36氪首发
...携性方面,「移族」M系列产品采用了更高能量密度的半固态电池,更高功率密度的氮化镓逆变器以及更高空间利用率的一体化的机身设计,使得M系列体积比同规格竞品缩小了1半以上,重量也降低了30%以上,能量密度和便携性,...……更多
2024南京蓄氢储能装备专题展览会
...运输技术:包括高压储氢瓶、低压储氢瓶、液态储氢罐、固态储氢材料等;燃料电池技术:包括质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池、固体氧化物燃料电池等;氢能应用领域:包括氢能燃料汽车、氢能燃料电池飞机、氢能燃料电...……更多
重磅政策!助力新能源车与电网融合,储能行业或站上“风口”
...行业发展方向上,市场普遍认为,在未来的中短期内,半固态电池将逐渐取代传统液态锂电池,并逐渐实现规模化生产。而在长期趋势下,固态电池将是储能电池技术最可能的发展方向。 ……更多
宁德时代“超级电池”正式装车!极速充电,油车希望在哪?
...汽车真正的动力形式是什么?有人说是氢能源,有人说是固态电池。这些都不错,但真正量产时间还长,也还会面临太多问题,就当下而言肯定是升级版的磷酸铁锂或者升级版的三元锂电池更实际。这两种电池类型都有着各自的...……更多
全栈自研自产电池,广汽埃安补齐最后一块拼图,比亚迪要小心了
...36GWh产线导入,同时满足60万销量需求。钠离子电池、全固态电池等多种电池也将在这条产线实现量产。决胜未来!广汽埃安能源生态闭环,规模效应初显正如开头所说,电池是动力来源以及关乎生产制造成本的关键因素,也是...……更多
...车产业高质量发展。下一步,欣旺达将深耕前沿技术,在固态电池方面开发新材料、新工艺,推进高性能全固态电池产品落地,在超低温钠离子电池技术上持续提高能量密度、延长循环寿命、扩大应用范围等性能。同时,将聚焦...……更多
...用科学学院 (SEAS) 的研究人员近日开发了一种新型锂金属固态电池,可以充放电循环至少 6000 次,比任何其他袋式电池都要多,而且可以在几分钟内完成充电。相关研究成果发表在知名学术期刊《自然材料》上。“锂金属阳极电...……更多
蔚来年报出炉:营收、亏损、研发“三高”,子品牌首车对标Model Y
...于2021年的NIO Day上发布。其采用固液混动电解质,属于半固态电池,能量密度高达360Wh/kg,超过宁德时代麒麟电池的255Wh/kg,是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品之一。蔚来总裁秦力洪2023年2月曾表示,蔚...……更多
ETF甄选 | 全天震荡反弹,锂电、游戏相关ETF涨幅居前
...类ETF首位。消息面上,大众集团旗下子公司使用QuantumScape固态电池成功完成了一项耐力测试。报告显示,QuantumScape提供的24层固态电池A样品在位于德国萨尔茨吉特的实验室里经历了数月之久、高达1000多次的充电循环测试,电池...……更多
四部门发文:飞行汽车加快到来,上天的锂电池能量密度有新要求
...在对动力电池技术的要求上,《纲要》提出要突破高能量密度锂电池、高比功率氢燃料电池、高效率电推进系统等关键技术。满足电动航空器使用需求和适航要求的400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,500Wh/kg级产品小规模验证。10...……更多
最小重量219克!vivo X Fold3系列旗舰折叠新品亮相
...流直板旗舰。本次发布会上,vivo手机行业全球首发了半固态电池技术,大幅提升电池抗低温性能。配合领先行业的二代硅材料,再次突破手机电池中难以实现的容量大、电池薄、充电快“不可能三角”,让三者兼得。vivo X Fold3...……更多
...制造商将与电池制造商和学术机构共同开发 LFP、NCM 和纯固态电池。来源:IT之家 ……更多
东风日产焕新启航,探陆PATHFINDER进阶而来
...触手可及。站在长期主义者的技术经验之巅,日产迎来全固态电池技术的前瞻性突破,率先抢滩新能源汽车全新核心领域。作为纯电车普及的破局者,日产全固态电池相对于传统的锂离子电池具有显著优势。在能量密度和续航里...……更多
...或集流体之间直接发生短路,引发电池热失控。2、 能量密度达到上限。大家一直在努力提升能量密度,目前,铁锂差不多已经到极限,三元的能量密度越往上走就会不安全,因为乘用车的材料能量密度得保守一些。在电池里面...……更多
...的稳定沉积和溶解,并达到274瓦时/公斤的锌溴电池能量密度。另外,大容量锌溴电池展示出优异的循环稳定性,电池模组与光伏面板集成展示了其对可再生能源的存储能力。相关研究成果日前发表于国际期刊《自然·通讯》上。...……更多
国内一二线电池厂商利润差距有多大?宁德时代能抵10个亿纬锂能
...输出,同时全性能测试可满足UL1642和UN38.3的安全要求。半固态电池基于50Ah的软包电池,可实现能量谬的400Wh/Kg,超过1,000次的循环寿命,使用温度可拓展到-20°C-80°C,目前已完成设计定型。固态电池领域,公司已开展聚合物类固...……更多
...下离子电导率和界面性能,多层复合电极结构结合新型半固态电解质和改性活性材料增加了电极和电极表面结构的稳定性和导电性,有效提升了电池在低温条件下的循环性能和倍率性能。第一代高比能超低温特种锂离子电池在-40...……更多
...温特性的钠离子电池外,能量密度更高、安全性能卓越的固态电池也已纳入研发布局。“所有储能核心产品研发的最终目的是,形成以高性能储能电池为主的高效系统集成能力,以及安全可靠的系统化研发、生产和销售能力。”...……更多
...极拥有两个关键特性:极低的迁移能量势垒,使离子能在固态中快速扩散;减少与阳极中离子的交换电流密度,减缓表面反应——这两大特性结合,对于快速充电和长时间储存电能至关重要。此项创新的关键在于,使电池阳极处...……更多
科学家首创离子电子学新学科,为开发可再生能源提供新范式
...照进现实。同时,通过自愈型离子液体凝胶,可以实现类固态的渗透能,并且可以进行插拔自组装。最关键的是在零下 40 度,渗透能依然可以工作。目前,通过打印的方式,就可以制备渗透能电池。这种超薄打印电池的厚度,...……更多
中国化学与物理电源行业协会:要积极布局下一代电池技术,做“难而正确的事”
...书长王泽深表示。最近,丰田、宝马等国际车企都提出了固态电池装车时间表,希望在下一轮电池技术竞争中抢得先机。对此,王泽深呼吁,产业界要加强电池基础研发投入,强化材料创新能力;提升电芯结构、工艺等基础性创...……更多
...访。陈军介绍,他和他的团队已经研发出400瓦时每公斤的固态电池,这跟目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度相比要超出30%。未来一到两年,要突破600瓦时每公斤的固态电池研发,让充一次电,电动汽车就可...……更多
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东南网3月1日讯(福建日报记者 林丽明 报业集团记者 邱赵胤)记者从厦门市财政局获悉,厦门房票新政策实施以来,截至2025年2月25日
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