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2024大储投标连破低价,储能在卷什么?
...,至2032年底,中国储能市场累计装机容量将达到366GW。但低价竞争、安全隐忧、商业模式探路未明、一二级市场估值倒挂等矛盾,让新型储能行业经历着冰火交融的迷惘时刻。“今年储能行业已经开始洗牌了。”远景集团高级副...……更多
今年中国新型储能何去何从?机构:整体供大于求,一半以上储能系统企业将淘汰
...拼的是安全技术、安全设计,而不是丢掉质量安全,去比低价、比偷工减料、比虚假承诺。” 演讲中吴凯更是犀利指出,“储能是用来用的,不是用来撑门面做摆设、换路条的。”2024年新型储能市场整体供过于求,经济性难题...……更多
储能产品陷“同质化”竞争漩涡
...糊、渠道资源缺乏,加上储能设备建而不用,投资方追求低价配储以降低成本,这给雷同产品带来生长的土壤。海博思创董事长张剑辉认为,储能产品同质化的原因,在于设备研发制造过程中仅从供给侧角度考量硬件的简单堆叠...……更多
户储降温,躺赚的时代一去不复返|焦点分析
...储能电芯价格已跌破0.5元/Wh,行业甚至爆出0.25元/Wh的超低价,价格战愈演愈烈。“不同于传统的逆变器产品,电池存储时需要定期补电来降低寿命损失,更高的库存和风险成本明显增大经销商去库存的压力。同时,去年电池价...……更多
国内一二线电池厂商利润差距有多大?宁德时代能抵10个亿纬锂能
...电池厂财务状况也会成为客户的重要考虑因素。一味采取低价策略的公司,很难击败具备顶尖制造水平的头部企业,卷价格不是主战场,而且不可持续。具体而言,“2024年公司将精耕细作、颗粒归仓,希望建设的每一个工厂都...……更多
锂价暴跌八成后,这家锂电龙头年亏18亿元|焦点分析
...象,这也足以说明储能行业的竞争态势已十分严酷。“拼低价”成了瑞浦兰钧的市场厮杀策略,也同时成为公司长期亏损的原因。瑞浦兰钧并没有掩盖这一事实,公司曾在招股书中明确表示,业绩亏损原因包括“储能电池产品的...……更多
100亿元级储能项目战略合作,宁德时代与中城大有签署协议
...品策略,宁德时代表示,目前国内储能市场目前存在一些低价竞争的情况,公司依靠产品本身的性能和品质参与竞争,而非低价策略。“我们坚持做高质量的产品,继推出了EnerOne、EnerOne Plus、EnerC后,又发布了更高集成度、更具...……更多
...规两轮电动车锂电池生产企业产品价格上涨,而给了许多低价劣质锂电池乘虚而入的机会。目前,两轮电动车在流通环节多采取“车电分离”模式,且整车企业直营门店数量少,加盟、代理商多,末端环节自由度大,在消费者对...……更多
阻止“内卷”变“内伤”储能行业各显神通
...计显示,储能系统和EPC中标均价下降了48%。新玩家涌入和低价格竞争,挤压了储能产业健康有序成长的环境。阳光电源董事长曹仁贤在会上指出,我国目前有上万家储能企业,大部分产品毛利率较低,企业缺乏后续资源与经费继...……更多
电池价格暴跌,降价潮即将来袭
...这种“生意经”只会给车企带来负面的结果。 市场需要低价车与其一味地用“智能化”推高售价、争取更高毛利,倒不如布局一条新的产品线,占据需求旺盛的低端纯电市场,增加市场份额。目前,10万以下纯电车领域,主要...……更多
比亚迪和特斯拉,从对手变为战友?
...电芯。有知情人士透露,弗迪的供应份额超过20%。据行业价格推算,年订单价值约为 35 亿元人民币。 特斯拉,成本为先今年5月,特斯拉上海储能超级工厂正式开工。据了解,特斯拉上海储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型...……更多
成本为“王”:中国汽车新供应链电气化配置数据解读
...卷”仍万变不离其宗,大道归一便为:追求更低的成本。价格战下,电车市场渗透呈现“由低到高,由上至下”态势根据盖世汽车研究院数据,2023中国新能源乘用车销量共计897万辆,占乘用车的渗透率达到34.5%,其中A00和D级车...……更多
全球光伏企业抢滩布局储能
...量超万家。上述背景下,储能产业拉开竞争大幕,成本、价格成为考验跨界企业经营能力的重中之重。而上游原材料价格的快速下降,让竞争更加激烈。截至2023年底,电池级碳酸锂价格均价已跌破10万元/吨,与最高60万元/吨时...……更多
新型储能的四个“关键词”
...储能从业者2023年的最突出感受。“2023年,电池级碳酸锂价格持续跌势,价格区间 9.6万/吨—51万元/吨,均价22.65万元/吨,同比下降53%,年终均价跌破10万元/吨,与最高 60万元/吨时相比,价格降幅超过80%。上游原材料与下游储能...……更多
核心产品价格下降,盈利能力受质疑!海博思创IPO之路障碍重重
...海博思创近年来的盈利能力持续减弱,如果公司核心产品价格不断下降,将对公司整体业绩造成不利影响。随着越来越多储能“玩家”入局,公司的竞争压力陡增。在今年4月的问询函中,上交所也对公司的电芯采购、毛利率等...……更多
...需求增长放缓,导致出现了电池产能阶段性过剩乃至电芯价格跳水等连锁问题,引发内卷削弱竞争力,而作为电芯企业,要想打破这一瓶颈还得回归到“原点”——创新。众所周知,创新向来是企业保持竞争力的内核。于这方面...……更多
宁德时代之后,蜂巢能源也加入快充混战|钛度车库
...源:现场拍摄造车卷,造电池也卷。卷技术、卷产能、卷价格.....但2024年,蜂巢能源想要尝试新的“卷”法。从2020年开始,蜂巢能源已经举办了三届电池日。之前的三届更多是围绕着产品和技术本身在做发布,比如车规级的工...……更多
新能源汽车的钱,到底被谁赚走了?
...但在这场初期的市场争夺战中,中国品牌还是从一开始的低价抢市场到产品抢市场走到了争夺定价权,短短几年时间,不仅催熟了中国新能源市场,更是实现了“弯道超车”。如今,不仅10-20万价格区间的新能源汽车市场定价权...……更多
探索06 C-DM向上卷 硬刚高原无人区
...的洪流,在车企行业,内卷带来了更低的价格,而往往更低价格背后是更低的成本,是产品质量的不可控;在别人卷成本,卷价格的时候,奇瑞在给到用户最好价格的同时,更敢于卷品质,卷技术,卷测试,卷如何为用户带来更...……更多
差旅平台:如何在差旅采购中持续获得低价资源?
...果,帮助3000+合作企业在高频支出场景中取得了可持续的低价优势。差旅平台分贝通的“单位降本”逻辑——精细化成本管理“单位降本”是差旅平台分贝通在差旅管理中采用的一种深度成本优化策略,通过聚焦单个差旅场景和...……更多
...者如正力新能,该公司此前凭借电芯每瓦时0.35元以下的低价,获取了零跑的主力电池供应商地位。凭借价格差,二线电池厂也开始撬动原本宁德时代独供车型的订单,例如,蔚来引进中创新航作为二供,理想也引进欣旺达和蜂...……更多
暴跌一年 锂价来到10万元/吨成本线 车企将迎更猛价格战?
...中雅化集团三季度更是陷入了亏损。 02今年或仍将持续低价 终端价格战或利好纯电车锂价是会继续下跌,还是触底反弹?从目前来看,前者声量似乎更大一些:从2023年12月中旬跌破10万元/吨的大关以来,碳酸锂价格始终没有起...……更多
中国锂电产业发展历程
...崛起和诺基亚、摩托罗拉失去市场地位而洗牌。受到中韩低价销售竞争路线的影响,日本锂电全球市场份额从 2002年的65.3%下降到2011年的34%。经历了最初十年的野蛮生长,中国和韩国电池企业凭借低成本以及优质客户的配套成为...……更多
800V,2024年将卷向何处?
回顾2023年,关键词便是“卷”。卷价格、卷技术、卷产品、卷营销。800V便是内卷之下的重要技术之一。随着电动化逐步深入,新能源汽车进入全方位竞争时代,不仅在性能上不断追求极致,同时在续航和充电领域不断革新。800...……更多
对话远景田庆军:穿越价格战周期,未来风机不止于“大”|最前线
...去若干年的技术积累集中爆发出来了,现在处于穿越行业低价竞争周期的关键时刻。”远景集团高级副总裁田庆军在接受36碳等媒体采访时表示。10月19日,为期四天的2023北京国际风能大会暨展览会(CWP 2023)正式落幕。此次展会...……更多
新能源汽车价格大战,雷军敢给小米汽车定高价吗?
...雷军宣布小米汽车3月底上市,又引爆了大家对小米汽车价格的猜想。大家都在“莫名”地担心,如果小米汽车价格太高(顶配版超30万元)是否像理想MEGA一样卖得不理想?这两个都是中国新能源汽车品牌里“底气最足”的两个...……更多
低价,是不是电商的不二法门?
撰文 | 王长胜众所周知的原因,低价正在成为电商的唯一姿势。这不是一个好趋势。“唯低价论”,正在毁掉整个电商生态。商家,一门心思降成本,到头来还是挣扎在死亡边缘;用户,退货率屡创新高,体验也难言良好;平...……更多
2024成都车展丨俞经民:今年销量目标超20万辆,荣威将来只做“惊喜价”产品
...到“花卷”,花式地卷,要卷到价值上来。如果只是“卷价格”,新车的跌价一定会让二手车跌下去,用车成本还是一样高。用户貌似买入成本低,但其实用车成本还是一样高。所以“卷价格”只是市场的拼杀,有些企业可能在...……更多
...场需求的增长、技术进步和产品创新、品牌竞争、渠道和价格竞争等。随着大众健康意识的提高,人们对健康产品的需求不断增加,导致市场上出现了众多竞争对手。同时,技术的进步和产品创新也促使公司不断更新产品,以满...……更多
...压是未来储能竞争的新高地,“欣岳”是适配2000伏高压系统的专用电芯,具备25年耐用性。通过绝缘层喷涂和双绝缘设计,能适配高压、凝露、高温要求;适配目前绝大多数系统产品,具有极高系统友好度、较低装配成本和损耗...……更多
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