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...起接任常青负责CARIAD的管理工作,担任执大众汽车集团(中国)执行副总裁一职。韩三楚曾在长安汽车担任首席软件架构师等要职。此外,他还将加入大众汽车集团(中国)管理董事会。在成功组建CARIAD中国后,常青将按计划返...……更多
随着新能源汽车市场的持续升温,中国电动车市场的竞争已进入新一轮白热化阶段。从低端到高端车型,各大车企纷纷展开激烈的价格战和品牌战,以争夺市场份额和利润空间。价格战首先从入门级车型开始。2月19日,比亚迪...……更多
欧美车企价格战百年,中国车企打一波价格战,怎么就不行?
...书福深信产品策略才是制胜法宝。然而,从2008年至今,中国汽车市场价格战从没有消停过,不仅比亚迪等本土车企参与其中,从近20年的价格长线来看,合资车企也参与其中,不少热销合资车型的定价同样是下降趋势。但是回过...……更多
2023年全球顶尖品牌榜单50强:华为、比亚迪双双入围前十
...球化背景下的实力和影响力。在这份备受瞩目的榜单中,中国企业表现出色,共有两家企业入选前20名,它们分别是华为和比亚迪。 #金秋图文动态创作节#华为作为中国科技企业的代表,一直致力于技术创新和高端制造,其业务...……更多
韩媒:比亚迪登陆韩国倒计时,韩国消费者会买单吗?
...挑战需要克服,例如价格区间尚未确定、认知度低以及对中国汽车的负面看法。据汽车行业消息,中国电动汽车企业比亚迪登陆韩国已进入倒计时。据悉,初步营销所需的部分数量已经进口,正在办理上市认证手续。上个月,比...……更多
谁不怕比亚迪掀起的价格战?
图片来源@视觉中国文 | 锌刻度,作者 | 星晚,编辑 | 陈邓新2024年刚开局,比亚迪就用“四连降”给了新能源汽车行业一点冲击。从2月19日至2月29日,先后四次下探秦PLUS、海豚、汉、唐、宋PLUS等多款车型的价格,被称作打响新...……更多
从0到1000万辆,比亚迪这30年做对了什么?
...福称。而比亚迪从0到第1000万辆新能源汽车的30年,也是中国汽车产业劈波斩浪的30年。曾几何时,中国汽车行业被海外品牌、合资品牌占据大部分市场,自主品牌却只是配角。如今,随着比亚迪等一批自主品牌在新能源汽车赛道...……更多
...将密切关注这款新车的后续动态,以及它对全球皮卡市场格局的潜在影响。来源:金融界 ……更多
自主品牌高端化期待更大突破
...第二先进制造基地下线。这是国内首个达到该量产规模的中国高端纯电品牌,成为中国汽车工业发展史上新的里程碑。汽车工业竞争高度依赖规模优势和品牌效应。没有规模优势,企业就很难实现研发、制造、销售成本下降及供...……更多
本文转自:中国新闻网中新社深圳2月18日电 (记者 蔡敏婕)广东18日在深圳举行全省高质量发展大会。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福发言时表示,当前,汽车产业变革已进入深水区,电动化变革继续驶在快车道,智能...……更多
造车窗口正在关闭,没上牌桌的小米还有机会吗?
...局的变化,进入窗口会越来越小。三年前,很多朋友都说中国是全世界新能源汽车最“卷”的地方,其中一个原因是中国的新能源汽车企业足够“多”,可以分为四大阵营,一是中国传统势力,以比亚迪、长城汽车为代表;二是...……更多
2024怎么干?盯紧这8个男人就行了 | 血色2023
...的舆论和人性拿下全年300万辆年销量的王传福,可以说是中国汽车的奇迹了,这是中国车企历史上第一个300万辆,也是首次以大比分全面超越外资车企和品牌,这背后代表中国汽车新能源换道超车,中国汽车崛起的价值和意义,...……更多
...排名前十榜单中,排在前六的车企分别为比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安、吉利、上汽通用五菱和长安。2022年,比亚迪宋PLUS凭借其混合动力技术成功将自主品牌紧凑型SUV的起售价提高到15万元以上,这一价格高于以往热销的燃...……更多
新一轮价格战烽火四起:燃油车被逼上绝路?
...是去年率先发起战争的特斯拉。2023年的激烈“内卷”将中国汽车产销规模“卷”到首次双双突破3000万辆的高度,而今年未有偃旗息鼓之意的价格战愈发激烈,业内人士认为“2024年价格战将加速产品竞争力弱的企业被淘汰,市场...……更多
4月新能源厂商排名揭晓:比亚迪无悬念蝉联,最大输家竟是ta
...势头强劲,实力不容小觑。不过,上汽通用五菱、特斯拉中国、广汽埃安等厂商销量却同比下跌,这也反映出市场格局的莫测变化。那么,具体战况到底如何?让我们接着往下看!TOP1:比亚迪4月销量:254131辆超25万辆月销量,...……更多
与中企同天推新车,雷诺CEO:欧洲准备好迎接挑战
...内瓦国际车展时隔四年回归。据路透社报道,法国雷诺和中国上汽名爵当天都在车展上推出了面向欧洲市场的新款电动汽车。雷诺首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)接受采访时表示,欧洲汽车业已经做好了迎接中国对手的挑...……更多
“腰斩式降价”扰乱市场,车企大佬呼吁停止失血性内卷
...况下,车企大佬开始对恶性价格战进行反思。最近在2024中国汽车重庆论坛上,广汽集团董事长曾庆洪公开表示,卷下去不是办法。他认为,卷价格没问题,这是供求关系和市场规律决定的,广汽不反对价格战,也不怕打价格战...……更多
汽车板块新年五连跌,新旧赛道投资博弈
...。另一方面,是美方不断收紧对华芯片出口管制,加大对中国半导体行业的打压。而AI和TMT(电信、媒体和科技)恰恰是前面反弹的主力。由此,A股汽车板块开年就录得五连跌,五个交易日基本抹平了2023年全年涨幅。华为汽车...……更多
2024,比亚迪与特斯拉的智能之战
...销量首次突破300万辆,同比增长62.3%。这使得比亚迪成为中国汽车市场的销量冠军,也在全球新能源车市场占据头筹。特斯拉虽在全球新能源销量上稍显逊色,但其全球交付量达到181万辆,依然是电动车市场的顶流。这两大巨头...……更多
比亚迪的矛与欧盟的盾
...电动汽车。最终的决定似乎更为激进,因为他选择的车由中国生产。现在,10个月过去了,他仍然对这款跨界车的续航里程、操控性、舒适的座椅、后备箱空间和声控天窗等甚感满足,“它真的是一辆开起来很迷人的车”。在试...……更多
埃安联手比亚迪,清场燃油!
...共睹。无论是比亚迪主打的混动,还是埃安领衔的纯电,中国新能源车市已然形成“双雄格局”,两大新能源品牌加速燃油转化的趋势将持续加快,也将带动整个汽车行业的产品和服务升级,为新能源汽车的普及和推广应用贡献...……更多
重塑车市格局?比亚迪汉、唐、宋荣耀版来了
在比亚迪打响了2024降价第一枪后,越来越多的车企也开启了降价,整个车市相当热闹,价格战再起。不过对于比亚迪来说,此前7.98万元秦PLUS以及驱逐舰05,只能算作开胃菜,品牌旗下的其它车型汉、唐、宋也将推出价格更低的...……更多
“价格战”伤及Q1财报
中国汽车市场的价格战愈演愈烈,引发业界对无效内卷、车企生存困境的深刻反思。广汽集团董事长曾庆洪近日表示,汽车行业上半年已经历了残酷的价格战,预计这一趋势在下半年仍将持续。他呼吁国家相关部门能够出台相...……更多
今年以来,中国汽车市场“冰火两重天”——比亚迪等自主品牌的新能源车型销量继续高歌猛进,日系、德系、美系等外资在华合资车企销量下滑甚至停产。全球汽车行业驶入“新赛道”,百年未有之大变局中,一场新征程拉...……更多
国产品牌9月在重庆卖车24163辆 市场占比超六成
...量为3.84万辆,同、环比双增,分别增长7.8%、1%。其中,中国品牌“一枝独秀”,实现增长,其余品牌均出现下滑。自主市占率超62%。新能源带动 自主品牌“飘红”数据显示,重庆市场,中国品牌9月销量达24163辆,同比增长24.6%...……更多
亲民价格,插混+大空间,五菱星光能否搅局?
在中国汽车市场的演进中,自主品牌的崛起已成为不可忽视的趋势。特别是在A级家轿领域,原本由合资品牌主导的格局正在发生变化。过去,很少有自主品牌能够进入销量前十的行列,但近年来,这一状况逐渐改变。自主品牌...……更多
中国汽车工业迎来新的荣耀里程碑,仰望u9强势领跑
...的崛起,尤其是其高端子品牌仰望U9和U8的推出,标志着中国汽车工业迎来了新的荣耀里程碑。仰望U9,作为全球纯电高端超跑市场的新星,其强势领跑的表现令无数高端超跑玩家为之倾倒。这款车型不仅在国内市场销量迅猛,更...……更多
比亚迪7.98万元秦PLUS王炸开年 五菱、长安12小时内跟上
...同价”到2024开年的“电比油低”,营销口号的变化正是中国新能源汽车市场迅速变化的小小缩影。新年开工第二天,比亚迪官宣了秦PLUS、驱逐舰05荣耀版的上市,打着“油比电低”的旗号,全系5款车型在2023年冠军版的基础上降...……更多
王传福:全国每四台新能源车就有一台“广东造”
...有一台是“广东造”,未来这一比例还将继续提升。二是中国汽车高端品牌发力,为广东带来新增长空间。中国品牌在国内市场份额不断提升,已从2020年的38%,提升到了去年的56%,在新能源汽车领域形成了很高认可度和品牌优...……更多
...报“安徽一定能成为汽车产业的一面鲜明旗帜”——专访中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋本报记者 汪国梁记者:全球汽车工业正在经历百年未有之大变革。如何看待这一轮大变革的驱动力以及对全球汽车产业格局...……更多
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3月10日,亚信科技(01675)发布公告,宣布与亚信安全订立了持续关联交易协议,以规范双方在技术服务和产品方面的经常性交易
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