这个国庆节，他们在母亲河上为大桥“体检”

本文转自：人民日报客户端

王者

一场小雨过后，豫东鲁西的黄河滩一片绿意盎然。10月1日，来自中国铁路郑州局集团公司新乡桥工段长垣桥梁工区的5名“黄马褂”肩背工具包，手拿检查锤，来到新荷线上行K113+980m处，准备对这里的长（垣）东（明）黄河铁路特大桥进行“体检”。

长东黄河铁路特大桥建成于1985年，横跨山东河南两省，是侯日亿吨煤运通道的咽喉，平均每6分钟就有一趟列车通过这里。随着货运量不断提升，大桥的实际载重量较建成之初大幅增加。如此重载之下，桥梁工们对大桥的检查养护，显得尤为重要。

9时45分，班前点名结束，作业人员开始登桥。副工长顿麒“一马当先”，踏着镂空盘旋的钢梯，轻车熟路爬上了5层楼高的桥面。登桥梯只容一人通过，记者一行紧跟其后，小心翼翼排队而上。突然，一声长笛划破天际，一列万吨重载列车呼啸而过，强烈的震动让耳朵嗡嗡作响，记者不禁打了个寒颤。

“记得第一次上桥，还是在14年前，当时我的腿肚子直抽筋，几乎不敢迈步。” 顿麒一边提醒记者扶好栏杆，一边回忆起他初到工区时的窘态，“那时刚好赶上2010年广州亚运会，现在，我早已习惯了空中走钢丝，却不敢有半点马虎，还是把每一次都当作第一次来作业。”顿麒说，今年中秋国庆假期恰逢万众瞩目的杭州亚运会，他和工友们更要做好大桥养护，保证每一趟通过列车的安全。

沿着桥面行走约300米，顿麒在一处铁艺竖梯口停下，手脚并行，慢慢向下攀爬，钻进了桥“肚子”里。在这里，他和工友们手持检查锤，在不足半米的钢梁内腹板上闪转腾挪，不时探身敲击着两侧的高强螺栓，仰头观察着轨枕的状态，脚下便是奔涌的黄河。

“大桥跨河的钢梁部分有3.2公里，其中，有8000多根枕木，1万多颗螺栓，哪块夹板是新换的，哪里该涂油了，我们都清清楚楚。”顿麒眼神里充满坚定，一路走走停停，不放过每一个细节，“如若有1根高强螺栓没有完全复紧，在重车高密度行驶的情况下，就会带动周边高强螺栓松动，引发连锁反应……”

话音未落，一趟重载列车从头顶挟着劲风驶过，钢梁洞内的光影开始急速交替，顿麒的脸上也明暗闪烁起来。巨大的冲击力使得记者心跳加速，明显地感到双腿与大桥一起颤动，作业人员的衣角也被“拽”飞，但他们却镇定自若，稳稳走在检修通道上，有条不紊进行着巡视检查。

“责任心是第一位的。”顿麒告诉记者，“黄金周”期间，他们工区有27名职工坚守岗位，承担着新荷线80公里范围内66座桥梁、287座涵渠、195个限高架及沿线护坡的检查养护工作。

放假不放责，只道是寻常。在这个欢乐祥和的假期里，到处都能看到铁路人忙碌的身影，他们坚守一线，默默奉献，精心守护着铁路大动脉安全畅通，在万里铁道线上绘就了最美风景。（于培培 唐哲 韩磊）