牙林线上谱新篇

本文转自：人民铁道报

汇流河站

牙林线上谱新篇

汇流河站外景。 康 健 摄

胡艳波 何佳曦 李福多

8月9日10时25分，在汇流河站行车室内，车站值班员沙志恒按照列车调度的指令，和助理值班员一起手指口呼：“汇流河去电厂站信号好！”助理值班员复诵一遍之后，背着电台、手执信号旗走向站台，面向列车进站的方向立正接车……

10时30分，编组66辆、装载4000余吨煤炭的49921次货物列车驶入汇流河电厂站。调车作业后，满足煤炭的车列被调车机推入电厂厂房内。翻车机连续作业8小时后，4000余吨煤炭全部卸下，经传送带送至电厂储仓，为电厂火力全开备足能源力量。据悉，汇流河发电厂承担着保障当地及周边牙克石市居民、企业用电的重要任务，对煤炭需求量很大。多年来，汇流河站根据电厂需求，按照“优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车”的原则，保质保量完成电煤保供任务。“车站设身处地为电厂着想，及时了解我们的运输需求，总是能解了我们的燃‘煤’之急。”电厂负责人说。

汇流河因扎敦河与海拉尔河汇合于此而得名。坐落于此的汇流河站是海拉尔车务段管内四等站。牙林线以汇流河站为起点，一直向北延伸。

汇流河发电厂承担着保障当地及周边牙克石市居民冬季供暖的重要任务。随着供暖面积逐年增加，汇流河发电厂煤炭需求量进一步增长。2020年8月华能汇流河发电厂开工建设热电联产项目，为该发电厂的供热能力、电力输出能力进一步增容扩量。据了解，项目完成后可替代部分供热小机组或分散供热小锅炉，使之达到国家关于北方地区冬季清洁取暖规划目标的要求，减少了污染物排放量，提高了节能减排水平。同时，项目配套设施就是铁路专用线的改扩建工程，即配套建设翻车机设备和铁路信号楼等设备设施，车务段、汇流河站多次组织铁路机车工电辆相关单位与企业召开路企协调会，面对面协商相关问题、确定负责部门、明确解决时限，将新线开通前的准备工作想细落实。

5月27日14时，海拉尔车务段编组五辆空重车混合车型由海拉尔东站发车到汇流河站，进行试运行及卸车试验，查看列车运行、调车作业、翻车机卸车试验等各环节工作，将安全工作落实落细。6月16日，随着49923次货物列车缓缓驶进汇流河站，这个四等小站迎来了牵煤送电供暖工作的崭新篇章。

“汇流河发电厂设备改造后，车站年接卸燃煤能力将由30万吨提升至140万吨。铁路专用线改扩建后，重车线、轻车线和走行线单线长1852公里，作业方式由原来的到站停车调车作业变为现在的列车直进直出方式，行车组和调车组压力很大。”站长迟敬德介绍。为了尽快适应新的作业方式，车站31名职工提前学习新站细及相关业务知识，做好业务储备，并实地演练，熟悉作业环境，准确掌握标准化作业流程，根据新的作业方式制定新的作业标准，符合现场作业安全要求。同时，他们多次协调企业，在新建专用线信号楼、作业沟通、设备使用方面逐一确认、细化，确保安全高效地送煤到厂。

“汇流河电厂的煤炭来源是华能伊敏煤电有限责任公司，装车站伊敏站、途中运行和卸车站都隶属海车管辖，装运卸组织方面更加科学合理。我们与伊敏站也建立联系制度，遇有集中请车、集中到达时提前通报，督促电厂提前准备卸车、传输、储备，有序组织电煤集中到达卸车工作。尤其是伊敏支线铁路扩能改造后，增加区间会让站，改变原有单线铁路运输模式，大力提升运输通道能力，让煤炭运输越来越顺畅高效！”立秋已过，林区9月1日便进入冬季取暖期，面对日渐繁重的取暖煤运输任务，迟敬德信心十足。

●感言

我在汇流河站从事调车工作18年了。近年来，作业方式越来越先进，作业量、作业标准也跟着水涨船高，我和同事们会更加认真细心，确保车站货运安全顺畅。

——汇流河站调车长刘贤强

调车人的工作很辛苦，但工作意义不一般。我刚参加车站调车工作，一定会努力学习、尽快成长成才，为车站增光添彩，争当一名优秀的调车人。

——汇流河站连结员毕鹏

车站档案：汇流河站始建于1942年，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔车务段管内的一个四等站，办理客货业务。牙林线以汇流河站为起点，一直向北延伸至满归，车站31名职工是汇流河电厂温暖运输线的守护者、送暖人。2022年，汇流河站到达煤炭4322车28.4万吨；今年以来，已到达煤炭3167车20.4万吨。