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“路企直通”提升运输效能
本文转自：人民铁道报
春回大地，车流滚滚。近期，位于泰肥线西端尽头的湖屯站，货物列车开进开出，一派繁忙景象。这个站是服务石横特钢厂和石横发电厂的重要运输节点，一列列满载钢材、电煤的货车源源不断经过这里运向厂区。
“以前，我们把满载电煤的列车送进发电厂最快也要将近2个小时，现在我们不到1个小时就能完成，作业流程优化了不少。”湖屯站调车长张树秀说。这些变化得益于中国铁路济南局集团有限公司、下属济南车务段湖屯站和石横发电厂共同打造的“路企直通”新模式。
石横发电厂主营电力、热力生产供应，是济南车务段的长期合作客户。以往，载有煤炭的列车到达湖屯站后，调车员通过调车作业对列车进行摘挂更换机车，再运往发电厂。这个作业流程时间较长，影响电煤列车进厂速度和车站运输效率，尤其是在用煤高峰期，车站车流阶段性密集到达，股道运用紧张，列车不能及时开进发电厂。
为此，济南局集团公司运输部和调度所、湖屯站积极与石横发电厂对接，强化路企协调配合，优化运输组织，狠抓机车周转率，合理调配乘务机班，打造“路企直通”新模式——电煤列车到达湖屯站后，不再更换机车，车站调车员直接登乘机车，由本务机车司机将列车直接开至发电厂。
石横发电厂相关负责人算了一笔账：“‘路企直通’新模式为我们提供了高效的供应链保障，运输时间缩短到1个小时，运输成本下降约8.5%，运输效率同比提高近2倍。”
自1月30日实施“路企直通”新模式后，每日到达石横发电厂的电煤列车由原来的3列增加到4列。“目前，泰肥线列车开行量更是同比翻了一番，当用电高峰、取暖需求增加的时候，‘路企直通’新模式会发挥更大的效能。”湖屯站站长王卫东说。 张汝峰 宋敏玲
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快照生成时间：2023-02-13 08:45:09
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