一年烧光82亿，董事长年薪12亿，普工1700底薪！

新能源汽车火爆的当下，越来越多的造车新势力出现，让这个行业竞争更加激烈。然而激烈的竞争之下，必然会有人被淘汰，内卷已经成为新能源行业的代名词。

今年不少车主发现，自己的汽车损坏后，厂商没办法提供配件，更是听说售后都没有人管了。这个品牌就是威马汽车，一年烧光82亿，董事长年薪12亿，普工1700底薪。

一、威马汽车的辉煌

成立于2012年的威马汽车，创始人是吉利的副总裁沈晖。自成立以来，公司的发展就追随着吉利的道路。然而新能源汽车的火爆，也给威马汽车带来了短暂的辉煌。

2019年，威马汽车在全国新能源销量排行榜中位列前茅，更是造车新势力中的三甲之一。企业的发展正处于风口之上，自然也需要招贤纳士，广览天下英才。

根据相关机构的分析，威马汽车70%的员工来自传统汽车行业，30%的则来自互联网行业。由此可见，威马汽车正在向着新能源的方向全面发展，必定要打造智能汽车。

当时前往威马汽车就职的员工，薪资待遇是行业最高水平。甚至有人传出，“双一流”连威马汽车的入门门槛都达不到。可见内卷已经在威马汽车的求职上出现了苗头。

二、一年烧光82亿

然而谁都没有想到如此辉煌的威马汽车，一年的时间亏损就达到了82亿，公司更是濒临破产边缘。造成这种情况的原因，就是威马汽车的发展模式出现了变化。

2019年威马汽车的研发比例，占比公司总营收的50%。而到了2021年这个占比不足20%。如此大的落差，自然使得威马汽车自身产品质量难以达到，许多车主抱怨故障太多。

与之相比的，威马汽车在广告营销和投放上的费用，反而出现了增长的趋势。2021年威马汽车全年的营销费用达到了近10亿元，这已经让威马汽车的本质出现了改变。

时至今日，威马汽车的产量已经为零，庞大的债务使得威马汽车无力偿还。就算是想要用产量来填补亏空，但是也要有人去造车。而威马汽车的工厂，连一个工人都没有了。

三、工人降薪被迫离职

2019年入职威马汽车的员工，普通工人的薪资在8000元左右，如果是开发人员，总包价格在50万以上。这在整个行业，都是属于顶尖水平，吸引了大量的人才涌入。

然而随着公司经营模式的变化，威马汽车的利润连续下滑。曾经总包50万的开发人员，早已离职去了大厂。工人们的薪资，也被一降再降，工厂也早已停工。

为了降低公司的生产成本，威马汽车对工人薪资进行了调整，整体降薪幅度达到了30%，也引发了第一轮的人员离职。不过这也是威马汽车想要的，以此来达到裁员的目的。

不过威马汽车的困境并没有得到解决，反而愈演愈烈。为此威马汽车最终只能以基础工资作为发放标准，每个工人只能拿到1700元的底薪。这就使得很多工人被迫离职，选择它处就职。

四、董事长年薪12亿

在威马汽车最为辉煌的时候，大量的投资让威马汽车的董事长赚了盆满钵满，年薪更是高达12亿元。时至今日，普工拿着1700元的底薪，等待着工厂开工，差别犹如天上地下。

导致威马汽车出现这种局面的原因，其实从最开始就能看出。威马汽车的营销策略，是赔本赚吆喝。给汽车堆了许多料，但是卖一辆就要赔上几万块钱，以此扩大的销量。

销量的好看，吸引了投资人。但是自身的问题，只有自己才知道。威马汽车连续的亏损，也就出在这个问题上。没有重视产品的研发，更是想要以低价打入市场，最终被市场淘汰。

尤其是到了后期，威马汽车把钱都用在了营销上。汽车的质量反而不受重视，许多研发人员也都纷纷离职。自身底子不扎实，导致威马汽车销量惨淡，投资人也纷纷撤资离场。

结语

其实从威马汽车身上，也能看出当前中国新能源汽车行业的影子。基本上每个企业都存在威马汽车的问题，过度的营销使得本末倒置。如若一味地只看重影响，忽视了产品自身的价值。那么最终走上的，也只是和威马汽车相同的道路。

你认为是什么导致威马汽车出现如今的局面。