卷王极氪升级为“卷中之王”，开始卷燃油车销量了？

要不怎么说极氪是“卷王”呢，身为一个新能源纯电豪华品牌，你就干点电车的事儿，“卷一卷”电车市场就可以了，但是谁能想到呢，极氪现在就像是“杀疯了”一样，卷起来了燃油车市场，并且还是正面硬刚BBA市场。

曾经在整个纯电的圈子里也有没有能够真正与BBA所抗衡的车型，而极氪001要刚的还不是BBA那些销量一般的车，是燃油榜中大型轿车市场中常年霸榜奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，这三台车对于BBA来说，都是各自最重要的车型之一。

但是让它们万万没想到就是这么多年以来，40万左右价位中，敢和它们正面刚的，竟然是一台刚诞生“两年半”的国产豪华纯电品牌极氪的极氪001。

在榜单中排在第一位的是比亚迪汉，这台车确实也是较为畅销的中大型轿车，但由于价格问题，也确实有些搭不上“豪华”，所以暂时不与之比较，但我对比亚迪也没有看法，各位迪友也千万不要“误伤”啊。

有数据为证，极氪001在今年9月的交付量为8,701辆，而今年的1-9月累计总交付量为4.88万辆，让它继续保持着30万元以上纯电车型“销冠”的位置上。

这也就意味着极氪这是30万以上纯电“销冠”做得太久了，所以干脆直插燃油车“核心腹地”，让“卷王”称号就此成为“卷王中的卷王”。

极氪001有哪些吸引人的地方

极氪001的作为一名“全能六边形战士”，产品实力当然是非常强的，先上数据，极氪001有用单电机后驱以及双电机四驱两种驱动形式的车型，当然这两种驱动形式的作用也是不一样。

双电机四驱主要偏向于“性能”，所以极氪001拥有400kW的最大功率，686N·m的电机总扭矩，百公里加速仅需3.8秒，并且对于购买双电机四驱的极氪001车主来说，这个“3.8”是非常深入人心的。

单电机后驱主要偏向于“长续航”，就像100kWh电池的WE版，CLTC综合续航能达到741公里，但如果你要在WE版的基础上加一个“千里续航套装”的140kWh麒麟电池的话，那你CLTC综合续航就会来到1032公里。

当然，如果你要是不信任极氪001，觉得会像其他电车一样，实际续航都要先打个7折的话，那我只能说你太小看“宁王”的麒麟电池了。

因为在上个月的时候，极氪001再次打破一项吉尼斯世界纪录，以907.623km的成绩，获得了电动汽车单次充电形式最远距离的荣誉，并且全程都是在高速上行驶，吉尼斯的监督员可不会心慈手软地让它关空调跑80迈。

极氪为用户准备了什么“惊喜”

除了极氪001的自身产品实力强之外，极氪也为极氪用户们准备一些“惊喜”，那就是全国铺设的充电桩以及极氪独有的极充站。

截止8月31日，极氪的级充站点覆盖了90个城市，站点数量达到348座，而极充车位也超过2000个，并且预计会在今年年内，建立完成超过450座极充站。

截止9月30日，极氪自建超快充桩保有量已经达到2059根，目前成为“行业第一”，而排在第二的蔚来仅仅只有674根，它们之间的差距有近三倍之多。

此外，极氪能源也已经接入第三方公共充电枪超55万，全国城市覆盖率超96%，其中高速公共充电枪近16万，高速充电枪覆盖率超85%。

所以买一台极氪，不论是日常代步，还是长途自驾，充电和续航从来都不是问题。

我相信看到这里，大家肯定就明白了致力于走“第三赛道”的极氪为什么那么受欢迎，而“豪华猎装轿跑”的极氪001，又为啥会有那么多人下单，所以选择一台新能源纯电车的时候，车型的自身产品力以及品牌实力，缺一不可。