宝马ix3油改电版，售价降至32万多，续航550km

说到宝马X3（参数丨图片），很多小伙伴应该是非常了解的，宝马X3不仅拥有不错的操控属性，而且来自宝马旗下，本身品牌含金量也是特别足的。也正因为这样，宝马X3在进入中国，至今一直销量很不错，而且价格也是比较稳定的。

但是进入了电气化时代，新能源汽车越来越多，宝马X3其实也受到了不小的冲击。众所周知，对于很多车企来说，研发新能源汽车最快速的方式就是将燃油车去掉发动机，装上电动机与电池就可以了，简单快捷，而宝马iX3就是这么一款新车。

宝马iX3一共在市场上投放了两款，厂家指导价分别为40.5万和44.5万。由于是一辆油改电的车型，而且宝马的电动车销量并不是很好，上市没多久该新车的销量就快速下滑。所以厂家也启动了优惠大招，毕竟没有了发动机变速箱，新车成本将大幅度下跌。目前该新车的起售价已经只有32万左右了，价格下跌了8万多。当然，其实不仅宝马ix3价格下滑，BBA中绝大多数的电动车价格都开始下滑，而且下滑明显，其中以奔驰为首。

从外观设计上来看，宝马iX3和我们看到的燃油版本宝马X3几乎是同一类型的新车，只不过中网内部的格栅被取消了，取而代之的就是一块黑色的塑料面板，这更加有利于降低成本，毕竟垂直镀铬饰条的价格更高。除此之外，新车还搭载了我们很熟悉的运动包围。

从侧面来看，新车的充电口设置在了左侧翼子板位置，充电更加便捷。而轮毂也变成了粗壮的五幅设计，这是新能源汽车常见的设计风格。

车型的尾部依然采用的是发卡尾灯，只不过排气管被简单粗暴地取消了，这就是油改电车型最明显的特征。原先的排气管不需要了，宝马做法简单粗暴，就是直接堵上。

内饰的设计和我们见到的燃油版本宝马X3依然是一样的设计。悬浮中控，全液晶的行车电脑屏幕，更符合人体工程学的不对称式座椅，这些我们都很熟悉的。该新车依然搭载了电子鸡腿挡把，其实电车已经不需要了，但是作为油改电车型，如果想要换成旋钮样式的设计，成本比较高，所以厂家也保留了这部分的燃油车设计。

该新车的后排空间依然没有得到升级，地台隆起程度也依然很高，虽然变成新能源汽车了，但是并没有改变该新车的短板。至于智能辅助驾驶系统，新车做到了全系标配，但是入门级车型缺少了360度全景影像系统以及自动泊车入位，也少了模拟声浪。

至于动力系统，受限于空间，宝马iX3是不可能使用双电机进行驱动的。该新车采用的是单电机，单电机的功率210kW，总扭矩460N·m，性能确实要比燃油车更加的强劲。该新车不仅支持快充，也拥有慢充，纯电续航里程最高达到了550km。根据很多车主的反馈，这款新车实测续航在400km左右，完全满足日常所需。

如果我们站在宝马的角度，这款宝马iX3的价格已经跌至32万元了，和燃油版本的X3价格差异性很大，十分优惠。但是站在新能源汽车的角度，32万多的价格能够买到很多中大型的SUV了，甚至和特斯拉ModelY相比也没有任何价格优势，这真的很难搞！