230个工点不停工，青岛17500名地铁建设者坚守岗位

8号线南段土建工程累计完成88%，6座车站已封顶；2号线一期调整段（轮渡站-泰山路站）已开始试运行。三期7条线路已全面进入土建施工，100座车站已进入主体施工阶段……为保证施工进度，国庆假期，青岛市9条地铁线路、230个工点不停工，17500名青岛地铁建设者们坚守在建设一线。

9月30日，在青岛地铁5号线四方厂站，管片拼装手秦洪坡和工区200多名建设者一道正在奋力冲刺地铁5号线四方厂站主体结构封顶。37岁的秦洪坡来自河南焦作，是一名管片拼装手。“现在每天能推进两环，差不多3米。”秦洪坡告诉记者，盾构不停，假期他们也要坚守岗位，保障顺利掘进。秦洪坡说，虽然国庆假期不能回家，但项目部对建设者的生活非常关心，在建设现场吃得好、住得好，半年来胖了两斤多。在项目部，秦洪坡加入了班组，和班组成员一起参加培训，学到了安全施工和质量管控等不少新知识、新技能。因为参与了班组的“五小”创新，帮助解决了施工中的问题，他还在项目部9月的“三星”评比中被评为“质量之星”，获得了通报表扬和奖励，其所在班组今年被地铁集团评为了示范班组。“以前就知道干活，自从来到青岛地铁，参与班组建设后，不仅工资收入涨了一大截，业务技能也得到了很大提升。”秦洪坡告诉记者。

“工人加上现场管理，国庆假期项目部有240余人坚守岗位。”中铁十一局青岛地铁5号线05工区项目经理陆国平介绍，05工区负责一站两区间建设，其中一站指四方厂站，两区间分别为八四（八号码头站-四方厂站）、昌八（昌乐路站-八号码头站）。其中，八四区间全长1002米，采用两台双模盾构机进行施工，地质复杂，岩石最高强度110兆帕，沿途穿越多处构造破碎带及软硬不均地层。此前，八四区间双线顺利贯通。盾构安全完成胶济铁路路基段、文保建筑群、杭鞍高架桥及港区加油站油库等多个重大风险源的下穿，并创下了双线“零沉降”穿越胶济铁路的纪录。经过空推过站，目前，昌八区间双线盾构也已顺利始发。而5号线四方厂站为地下三层岛式明挖车站，整个车站位于全断面中、微风化花岗岩地层中，支护体系为围护桩+内支撑，采用非爆法施工。车站周边紧邻中车智汇港高层建筑及胶济铁路，基坑变形控制要求高。为安全、优质、高效完成开挖任务，项目以班组建设为抓手，两进人员赋能帮扶引导，班组成员主动参与开挖方案优化。国庆假期，全体参建人员将奋力推进施工，确保10月四方厂站主体结构顺利封顶，为后续施工奠定坚实基础。

据悉，地铁5号线由青岛地铁第三分公司负责建设，该线路连接市南、市北和崂山三区，是青岛市轨道交通线网中具有环线功能的“C”型骨干线路，开通后将带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域的规划发展，进一步推动青岛市轨道交通骨干网络的形成，改善青岛市的交通环境和市民出行条件。

据悉，目前，地铁5号线已有26座车站进入主体施工阶段，10座车站已封顶；18台盾构/TBM始发（共22台），9个区间已贯通。青岛地铁集团相关负责人介绍，在青岛市市政公用工程质量安全监督站的指导下，国庆假期，全市9条地铁线路、230个工点不停工，17500名建设者坚守一线。目前，8号线南段土建工程累计完成88%，6座车站已封顶；2号线一期调整段（轮渡站-泰山路站）已开始试运行。三期7条线路已全面进入土建施工，100座车站已进入主体施工阶段。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端 赵波）