坐轮椅出行，你搭过公交车吗？贵阳市51条线路305辆公交车配置了无障碍设施

《中华人民共和国无障碍环境建设法》今日起正式施行，作为我国无障碍环境建设的专门性法律，在其总则中有一条包含了这样的规定：国家采取措施推进无障碍环境建设，为残疾人、老年人自主安全地搭乘公共交通运输工具提供便利。

在贵阳市，有305辆公交车上设置有无障碍设施。当车辆安全员将设置在后门的无障碍翻板拉开后，使用轮椅出行的市民即可通过翻板登上公交车。

“贵阳公交1路和2路是两条老牌线路，车辆是双层低地板车，沿途道路情况也比较符合无障碍车辆的使用需求。”贵阳市公共交通有限公司信息技术部副经理陈宏告诉记者，1路和2路是贵阳公交线路中无障碍设施最完善的。

体验

贵阳公交无障碍设施使用频率不高

近日，贵州省肢残人协会无障碍委员会副主任梁社红向记者讲述了他体验乘坐贵阳公交1路和2路的经历。

梁社红告诉记者，此前，在他的残疾人“朋友圈”中，大家对贵阳公交无障碍设施的知晓率并不高，“有听障朋友告诉我，他在乘坐1路公交车时看见车上有轮椅专用位，这引起了我的思考，轮椅怎么上公交车呢？”

带着这样的疑问，8月28日，梁社红来到喷水池1路公交车站等待。“当1路公交车靠站时我仔细观察发现，原来在车的后门踏脚处有一块写着‘禁止站立’的翻板，后门旁边还有一个轮椅图标的红色按钮，而车厢与站台的距离很近，这样的设计大概是为了使翻板坡度不至于太陡。”

当下一辆1路公交车靠站时，梁社红请周边的好心人告知司机，有一位使用轮椅的残疾人想乘坐公交车。司机得知后立即把翻板拉开搭到站台上，然后扶着梁社红的轮椅，将他送到车上的轮椅专用位，并为他系好安全带，叮嘱他抓紧扶手。

公交1路车上的轮椅专用位在楼梯背后

“我心情有一些激动，自从用轮椅代步后，已经有10多年没有上大巴车了。”梁社红说，他发现，轮椅专用位的靠背是软靠背，“应该有一定的抗冲击力，估计是出于安全考虑的设计。”

当车辆行驶到贵阳火车站公交车站后，乘客陆续下车。由于该车站是起始站且人流量较大，为提高载客效率，公交车通常在乘客下车时就停靠到发车点排队等候发车，并不停靠到站台。

当司机将无障碍翻板直接搭在地面时，梁社红发现，翻板坡度过大，“目测起码有20度。”于是，他请求司机将车辆开进站台。司机接受了他的建议，将车辆开进站台并将翻板搭在站台上，梁社红在司机的帮助下顺利下车。

“这位范姓司机师傅告诉我，他接手这辆公交车三年来，我是第一位使用无障碍翻板的乘客。”梁社红说，他与几位1路公交车司机交谈得知，公交1、2路车许多都是双层车，车上都配有无障碍设施，只是来乘坐的轮椅乘客非常少。

在了解到这一情况后，8月29日，梁社红再次来到喷水池，体验2路公交车的无障碍设施。“今天出现了一点小状况，因为无障碍翻板的拉手被泥粘住了，无法打开，为了不耽误其他乘客的时间，司机在乘客的帮助下把我抬上了公交车。”梁社红说。

当车辆到达贵阳火车站公交车站时，司机借来工具，将拉手里的泥沙清理干净，才成功把翻板拉开。“但是因为有其他车辆遮挡，公交车无法停靠到路边，翻板没办法搭在道路牙石上，只能搭在路面，坡度过大我只能在几位司机师傅的帮助下下车。”梁社红说。

数据

贵阳213条线路中51条有无障碍设施

1路和2路仅是贵阳公交路线中很小一部分，整个贵阳市的公交无障碍设施情况如何？记者联系贵阳市公共交通有限公司，得到信息技术部副经理陈宏的解答。

陈宏告诉记者，目前贵阳公交总共有213条线路，覆盖南明区、云岩区、观山湖区、白云区、花溪区、乌当区、清镇市、息烽县，车辆共计2380辆。其中，配装无障碍设施的低地板（低入口）车有305辆，覆盖51条公交线路。

“2019年以前，我们的车辆有过一些适老化设施，但数量少且使用率很低。2019年起，我们开始逐步引入配装有无障碍设施车辆，方便有需要的群众。”陈宏介绍说，随着人口老龄化的不断深入，贵阳公交将在道路和站台设施条件允许的情况下，尽可能地增设公交车辆无障碍设施，“比如我们在今年计划新增的233辆公交车中，有53辆是带有无障碍功能的，预计将在12月初投入使用。”

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贵阳公交目前配装无障碍设施车辆线路分布明细（305辆）.xlsx

梁社红体验公交车轮椅专用位

建议

公交无障碍设施也应实现信息化

根据贵阳市公共交通有限公司提供的目前配装无障碍设施车辆线路分布明细，一些线路仅有少数几辆甚至一辆配置了无障碍设施。记者到车站观察发现，若轮椅使用者无目的地到站台等车，耗费的时间难以预计。

“现在用一些手机APP就能查到我们等的公交车开到哪里了，还有多久到站，这方便了所有乘客。如果也能在手机上查到我们正在等的车辆是不是有无障碍功能的，这就更加方便我们轮椅使用人群。”梁社红在体验后提出建议，希望公交公司在推行无障碍环境建设的过程中，能通过信息化手段，使轮椅使用人群等公交更加方便。

此外，记者发现，城市公交系统无障碍环境建设是一项复杂系统的工程，仅有符合标准的车辆还不够，还要有道路、站台的条件允许及周边车辆的配合，这不仅需要道路、站台建设方各个职能单位的重视，也需要社会各界广泛提升为无障碍公交车提供使用便利的意识。

文/贵州日报天眼新闻记者 罗亮亮

编辑/胡家林

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