【问政问需在基层】廖莎代表：公交“一路多线”造堵亟待破冰，优化提升线网运营效率

随着城市化进程加快，公交线网越织越密，覆盖越来越广。面对群众多元的出行需求，如何重塑地面公交服务竞争力，以及如何提升线网运营效率和服务品质等方面，来自公交一线的全国人大代表、贵州省贵阳市公共交通有限公司云岩分公司第三车队党支部副书记廖莎没有停止过思考，这也是她准备在今年全国两会上提出的建议。

从事公共交通工作16年以来，廖莎获得无数荣誉：第十四届全国人大代表、贵州省第十三次党代会代表、交通运输部、中华全国总工会颁发“最美公交司机”、贵州省最美劳动者、贵阳市“身边榜样”、贵阳市第十一次党代会代表……

值得一提的是，从事驾驶员工作以来，她从未发生一起安全生产交通事故，默默无闻地为广大乘客的出行安全保驾护航。

全国人大代表、贵州省贵阳市公共交通有限公司云岩分公司第三车队党支部副书记廖莎

而自从担任管理员后，廖莎放弃了节假日的休息，牢牢扎根一线，坚守岗位值班，为线路运营做好后勤保障服务。她感叹道：“过去只是一名驾驶员时，想的只是如何把一车又一车的乘客安全送到站，现在这双眼睛，不仅要随时盯紧路面情况，还要练就发现问题的能力。”

“问题确实有。”廖莎说，公交线路班次较为集中、易拥堵的主要走廊路段都设置有公交专用道，可是，一些私家车并没有遵守规矩，随意驶入公交车道，导致公交车道失去了它本身的作用。为此，她建议必须保障公交路权的优先权，实现公交专用道成网运行，争取实现分时段公交专用路权，在高峰时段恢复对公交专用道的路权执法，有效提升公共交通的吸引力和出行分担率，从根本上缓解城市拥堵现状。

除此之外，在平时的观察中，廖莎也发现了公交线路存在的“短板”。

她说，如今贵阳部分公交线路存在“一路多线”的情况，一旦多辆公交车同时出现在一条道路上时，这就会加大道路的拥堵，市民换乘时间也会增加。

针对“一路多线”的现象，廖莎也一直在思考着。

如何提升线网运营效率和服务品质？她希望重构公交网络和服务模式，全面重塑地面公交服务竞争力，对传统公交线路从“一路多线”精简整合为“类一路一线”高频服务，将大量低效重复线路上运力进行整合集中投放，打造“精简易于认知、高频便于换乘、公轨融合、按网出行”的类轨道化公交服务，协同推动运营服务、公交路权、设施完善，打造“新＋心”公交，从而达到提升线网运营效率和服务品质。

对于如何提高品质公交的问题，廖莎建议，希望大力支持公交企业打造全域多层次快捷高效的“新公交”出行服务系统，构建快捷高效的“新公交”服务系统。一是推进定制公交规模化发展，加大进“机关、社区、学校、商圈、企业”等“五进”工作力度，大力拓展品质公交响应市民高品质出行需求。

公交属于公共服务、民生事业、公益事业，廖莎希望推进公交优先发展战略，保障公共交通路权优先，提升线网运营效率和服务品质，加大公交企业扶持力度，让公共交通更好地惠及民生。

贵州日报天眼新闻记者

田儒森周旺泽

编辑 龙海若

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