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本田hrc在日本亮相
本田CBR250RR这台赛道王者前阵子刚刚在东南亚发布小改款，换上小修改、空气力学表现更好的全新外观，另外，动力方面也获得1匹马力的小幅提升，本田HRC近日更是在日本当地亮相了针对赛道专用的RACEBASE版本，在电控方面再度升级，加入HSTC循迹控制、防孤轮系统。
本田HRC在日本亮相CBR250RRRACEBASE赛道版
本田CBR250RRRACEBASE这次并没有针对动力部分进行提升，同样维持42PS@13，000RPM的最大马力和25Nm@11，000RPM的最大扭力;悬挂、刹车系统也同样维持现有规格;此外，RACEBASE版本也直接改上赛道用的改装配件，像是刹车拉杆护弓、赛用ECU、改装排气管和可调脚踏等，并移除后视镜等公路用配件。
RACEBASE版本直接装上赛道用改装配件
电控则是RACEBASE版本获得较大幅度提升的地方，除了原先就有的电子油门、进退快排、动力模式之外，这次还导入了HSTC的循迹控制系统，并具备多段可调功能。
此外也加入防孤轮系统;最后本田还新增了引擎刹车可调，让CBR250RRRACEBASE和其他顶级仿赛、运动车款一样，具备有多项可调整的功能。
CBR250RRRACEBASE加入更多电控功能，展示车更直接用上MarcMarquez的93号涂装样式
日本媒体也猜测，或许未来本田会在日本当地市场推出以RACEBASE为基础打造的市售版本，并且会将这些新增的电控系统下放到市售版本，这样的配置也符合过往日本车厂将好料留在国内的传统;同时本田也宣布新款的CBR250RRRACEBASE将会投入日本国内的250级别赛事，特别是本田在日本国内举办的CBR250RRDreamCup。
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快照生成时间：2022-12-14 22:09:17
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